Platforma Komunikacyjna Krakowa

Dane techniczne

Producent Solaris Bus & Coach S.A.
Długość 12000 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 2850 mm
Roztaw osi 5900 mm
Masa własna 10800 kg
Ilość miejsc 104
Ilość miejsc siedzących 29
Wysokość podłogi I/II/III drzwi 320/320/340 mm
Układ drzwi 2-2-2 (pneumatyczne, dwuskrzydłowe, otwierane do wewnątrz)
Udział procentowy niskiej podłogi 100 %
Silnik DAF PR 183S2 (#BU851-BU885)
DAF PR 183U2 (#BU886-BU903; #DU904-DU905; #BU906-BU914; #PU915-PU948)
DAF MX-11 210 (#PU949-PU976)
DAF MX-11 271 (#DU977)
Skrzynia biegów Voith D 854.5 (#BU851-BU893; #DU904-DU905; #BU906-BU914; #PU915-PU948)
ZF Ecolife 6AP 1200 B (#BU894-BU903)
Voith D 854.6 (#PU949-PU976)
ZF Ecolife 6AP 1700 B (#DU977)
Prędkość max. 72 km/h

Numery taborowe:

Zajezdnia Bieńczyce:
BU851-BU884, BU891-BU926, BU977

Zajezdnia Płaszów:
PU927-PU976

Łącznie 121 sztuk + 5 przkażanych jako dar mieszkańców dla Lwowa BU886-BU890 +1 przekazany jako dar mieszkańców dla Chmielnickiego BU885.

Zapraszam do dyskusji

@GoMeZz391 policzyłeś PU341-345? Nie widzę ich uwzględnionych w żadnym zakresie, DU892 czy DU913 są już dawno na Bieńczycach, nie wiem skąd kopiowałeś ale mocno nieaktualne źródło

pasazer_mobilisu pisze: ↑24 lut 2020, 17:38 @GoMeZz391 policzyłeś PU341-345? Nie widzę ich uwzględnionych w żadnym zakresie, DU892 czy DU913 są już dawno na Bieńczycach, nie wiem skąd kopiowałeś ale mocno nieaktualne źródło

@pasazer_mobilisu Dane wziąłem z moich notatek. Robiłem je na przełomie 2017/18 z drobnymi aktualizacjami. Mogła część z nich mi przepaść podczas digitalizacji notatek
Jak posiadasz nowsze dane, to chętnie je przyjmiemy tutaj

GoMeZz391 pisze: ↑24 lut 2020, 21:14

pasazer_mobilisu pisze: ↑24 lut 2020, 17:38 @GoMeZz391 policzyłeś PU341-345? Nie widzę ich uwzględnionych w żadnym zakresie, DU892 czy DU913 są już dawno na Bieńczycach, nie wiem skąd kopiowałeś ale mocno nieaktualne źródło

@pasazer_mobilisu Dane wziąłem z moich notatek. Robiłem je na przełomie 2017/18 z drobnymi aktualizacjami. Mogła część z nich mi przepaść podczas digitalizacji notatek
Jak posiadasz nowsze dane, to chętnie je przyjmiemy tutaj

DU892 nie ma już od dawna...

Według danych z www MPK Kraków pojazdów z przedziału PU341-PU345 już nie ma.

#BU867 dostał "księgowe" numery taborowe i herb na przodzie. Co do przodu, to taborowy przenieśli na lewo pod jamnika i wygląda to fatalnie...

yosujiro pisze: ↑07 gru 2020, 14:26 #BU867 dostał "księgowe" numery taborowe i herb na przodzie. Co do przodu, to taborowy przenieśli na lewo pod jamnika i wygląda to fatalnie...

I to ten, który w wakacje stał czasowo odstawiony... MPK je jednak zostawi po dostawie elektryków?

Jamnik pisze: ↑07 gru 2020, 16:32 MPK je jednak zostawi po dostawie elektryków?

A to była w ogóle szansa na to że wywalą wszystkie najstarsze Solarisy? 35 dwunastek wymienionych na przeguby?

pasazer_mobilisu pisze: ↑07 gru 2020, 16:50

Jamnik pisze: ↑07 gru 2020, 16:32 MPK je jednak zostawi po dostawie elektryków?

A to była w ogóle szansa na to że wywalą wszystkie najstarsze Solarisy? 35 dwunastek wymienionych na przeguby?

Nie no na pewno nie wszystkie, ale chodzą pogłoski, że przynajmniej jakąś część. Można było się domyślać, że będą to te, które całe wakacje stały, czyli BU859-BU869 (plus BR737-BR741). Jednak naszła mnie taka myśl, że może właśnie one zostaną, a stały dlatego, że przeprowadzono w nich remonty (na pewno błękitne przeguby miały jakieś naprawy - może te BU, które stały też ).

yosujiro pisze: ↑07 gru 2020, 14:26 #BU867 dostał "księgowe" numery taborowe i herb na przodzie.

BU881 też. Pewnie jest ich więcej.

BU866 od 25.03 nie ma badania technicznego.

Już trzy Solarisy U12 nie mają ważnego badania technicznego: BU864, BU866 i BU893. Tymczasem dzisiaj ważność badania DC707 została przedłużona o pół roku. Podobnie stało się w tamtym tygodniu z DC726. Może MPK jednak faktycznie do wycofania w pierwszej kolejności kwalifikuje bieńczyckie SU?

Jamnik pisze: ↑26 kwie 2021, 20:18 Już trzy Solarisy U12 nie mają ważnego badania technicznego: BU864, BU866 i BU893. Tymczasem dzisiaj ważność badania DC707 została przedłużona o pół roku. Podobnie stało się w tamtym tygodniu z DC726. Może MPK jednak faktycznie do wycofania w pierwszej kolejności kwalifikuje bieńczyckie SU?

BU864 dziś jeździ na 168, nawet z reklamą, więc pewnie prędko nie skasują

On dostał badanie, natomiast obecnie od niedawna BU856 nie ma (oprócz BU866 i BU893, które nie mają już od dłuższego czasu).

Scania_9640 pisze: ↑17 maja 2021, 13:00nawet z reklamą,

To raczej nic nie znaczy. DC701 dostał reklamę, wyjechał dwa razy i od środy nie jeździ.

Jamnik pisze: ↑17 maja 2021, 13:09 On dostał badanie, natomiast obecnie od niedawna BU856 nie ma (oprócz BU866 i BU893, które nie mają już od dłuższego czasu).

Scania_9640 pisze: ↑17 maja 2021, 13:00nawet z reklamą,

To raczej nic nie znaczy. DC701 dostał reklamę, wyjechał dwa razy i od środy nie jeździ.

Bo pewnie równomiernie wykorzystują Citara