Platforma Komunikacyjna Krakowa

Co do zjazdów większość ma 2min np. 209-01 screen poniżej

Od 22.12 zmieni się odjazd pierwszego "603" z Na Załęczu, z 23:30 na 23:45. W efekcie, nie będzie można się przesiąść w tygodniu na pierwsze "62/662" do centrum, które odjeżdża z Centralnej o 23:37. Dotychczas "603" przyjeżdżało tamże o 23:35, będzie 23:50.

Zastanawiałem się skąd ta zmiana, i dostałem dziś info od mieszkańca który zapytał ZTP. Okazuje się, że to na wniosek pracowników zakładów z rejonu ul. Na Załęczu.

Nierozwiązany jednak pozostaje brak przesiadki na pierwsze "662". O ile w weekendy jest ostatnie "113" (swoją drogą, dotychczas jechało dosłownie dwie minuty przed pierwszym "603", ładny absurd), tak w tygodniu trzeba czekać 17 minut na przesiadkę. Zastanawiam się, czy nie zaproponować ZTP przesunięcie ostatniego "113" np. o 10 minut tak by skrócić ten czas.

Ostatnio Kraków dla Mieszkańców zawnioskował do ZTP o:
- dodanie pary kursów na linii 103 z Lesiska 22:41, a szczególnie by z Centralnej był kurs o 23:15.
- wydłużenie kursowania linii 413 w dni powszednie do 23 oraz dodanie kursów w niedzielę od 9-18.

Na razie jak widać mamy zawieszenie 413 na dwa tygodnie.

W związku z przeniesieniem zajezdni Mobilisu, to ZTP na gwałt powinien na nowo przystosować starą pętlę przy skrzyżowaniu Soltysowskiej/ Na Załęczu/ Panny Marii/ Podpięty Obecnie to zarośnięte i dziurawe klepisko. No chyba, że zmienia układ komunikacyjny w tamtej okolicy do tego czasu

Może do Łęgu (dawne "121") przedłużą.

Wg ZTP miały tam kończyć 148, 413 i 603. Teraz Mobilis wyprowadza się i naprawdę trzeba tam sporo pozmieniać, szczególnie, że w Lesisku kierowcy 103 i 193 też mogą liczyć tylko na Toitoya.

Brakuje normalnej pętli i lepszych tras, a nie dowozówek w tej okolicy.

Pętla Łęg obecnie jest faktycznie obecnie mocno zaniedbana, zaś samo skierowanie tam linii po wyprowadzce Mobilisu jest mało prawdopodobne, primo nie ma tam żadnego punktu socjalnego (wymóg dla "413"), secundo byłoby to marnowaniem wzkm. ZTP bierze pod uwagę przywrócenie pętli "Na Załęczu" w dawnej lokalizacji, jednak nadal fizycznie nie będzie tam PKR, więc albo coś zadziałają na cito albo będą konieczne mniejsze lub większe korekty. Ulica Ciesielskiego i nowe bloki przy niej otrzymają 148, sama Galicyjska na razie raczej nie, choć to tam są większe ewentualne potoki (żadna linia z Nowohuckiej tam nie trafi).

"413" można w razie potrzeby wydłużyć do Czyżyn Dworca. Pewnie nie chciano dotychczas tego robić by nie marnować wzkm.

Co do obsługi Galicyjskiej, to wg mnie brakuje idealnego rozwiązania. Kierowanie tam "174" czy "178", choć może wydawać się naturalne, byłoby ze szkodą dla obsługi przystanku przy M1 który generuje duże potoki.

Zatem chyba lepsza byłaby osobna, nowa linia. Jak kiedyś wspominałem, z kilku powodów nie przekonuje mnie zaproponowana trasa "148". Jeden z przedstawicieli ZTP nawet przyznawał mi w rozmowie dwa lata temu, że Łęg na tyle się rozbudowuje że czas na linię autobusową do centrum. Wg mnie mogłaby jechać np. z Na Załęczu, przez Ciesielskiego, Galicyjską, Nowohucką i potem może Ofiar Dąbia do Starowiślnej lub Dworca Głównego Wschód, gdyby było miejsce.

Wg mnie to tam by nawet dwie linie załatwiłyby wszystko:

113 - Czyżyny Dw - EC Łęg (jak obecnie) - Nowohucka - Cogiteon
148 - Czyżyny Dw - Na Załęczu (po trasie 413) - Ciesielskiego - Galicyjska - Nowohucka - Ofiar Dąbia - "Centrum"
413 - likwidacja

scyzor663 pisze: ↑09 lut 2024, 11:33148 - Czyżyny Dw - Na Załęczu (po trasie 413) - Ciesielskiego - Galicyjska - Nowohucka - Ofiar Dąbia - "Centrum"

Im dłużej o tym myślę, tym bardziej podoba mi się ten pomysł. Wprawdzie po samym Łęgu trasa byłaby trochę krążąca, za to linia zebrałaby wszystkie główne potoki, do tego centrum handlowe przy Galicyjskiej zyskałoby połączenie tak w stronę Nowohuckiej, jak i Czyżyn (oraz z przesiadką w inne strony Huty). Skoro "159/193" mogą objeżdżać os. Piastów, to i tu takie rozwiązanie mogłoby zadziałać.

Co do końcówki w centrum, myślałem o "Starowiślnej", jak "184". Idealnie byłoby pewnie na Dworzec Główny Wschód jednak brak tam miejsca. A tu byłoby blisko Rynku, i też wzmocnienie dojazdu do Grzegórzek SKA.

Z wad, względem koncepcji ZTP na "148": brak dojazdu do M1, acz gdyby dodać przystanek na początku Galicyjskiej, to byłoby w miarę dojście. No i pytanie czy mieszkańcy byliby w stanie zaakceptować stanie w korkach na Ofiar Dąbia, w zamian zyskując autobus do centrum?

Co sądzicie?

Czy dla rejonów Nowohuckiej nie byłoby korzystniejsze, jakby ta linia jeździła do Podgórza SKA? Wtedy wszystko by było do złapania tam albo na Kuklińskiego.

To jeszcze większe korki i opóźnienia, a linia nie ma być dla Nowohuckiej tylko dla Łęgu - bezpośredni dojazd do centrum.