Platforma Komunikacyjna Krakowa

krawiec pisze: ↑07 gru 2021, 8:48 Trochę nie rozumiem, czemu Huta znowu dostaje po 4 literach.

Szczególnie, że sumaryczna liczba kursów się nie zmienia.

krawiec pisze: ↑07 gru 2021, 8:48 Tramwaj będzie w Mistrzejowicach przecież, to czemu ucinasz 139 w części huckiej?

Bo w zamian na Hutę pojechało "182" i "511".

krawiec pisze: ↑07 gru 2021, 8:48 Druga sprawa, to czemu 182 ma wylecieć z DGW?

Bo się tam nie zmieści.

krawiec pisze: ↑07 gru 2021, 8:48 jeśli nie będzie połączenia Mistrzejowice - Tunel, to 182 powinno zostać tak jak jest, a nawet wzmocniłbym je kosztem tlenowozu 511.

"511" przecież wywaliłem.

krawiec pisze: ↑07 gru 2021, 8:48 182/482 jeździ nabite od dworca do Mistrzejowic, a dalej jest luz.

No więc w tej relacji pozostaje, tylko przez Al. 29 Listopada i Lublańską. No i do Mistrzejowic pojedzie tramwaj.

Serio, Ty przeczytałeś w ogóle ten projekt ze zrozumieniem?

Zieleńczanin pisze: ↑06 gru 2021, 21:55Na DGW "182" się nie zmieści przy mocnym "504". Może pojechać przez Pilotów - pytanie gdzie dalej.

Na DG Zachód jest miejsce - miało tam kończyć "192" lecz Mobilis się nie zgodził ze względu na brak zaplecza. "182" i tak miałoby zaplecze na Kombinacie, acz nie jestem fanem tego rozwiązania bo wpychamy linię w korki w tunelu pod Dworcem. Lepiej byłoby przeorganizować km tak, by było wolne stanowisko dla "182" na DGW. To po prostu jest jego miejsce Może przenieść "208" i "192" na DGZ - tylko właśnie kwestia zaplecza.

Zieleńczanin pisze: ↑06 gru 2021, 21:55Z jednej strony tak, z drugiej "182" u mnie zahacza o Kazimierz i Podgórze

Może, może... na pewno ciekawe do wypróbowania

Zieleńczanin pisze: ↑06 gru 2021, 21:55Dałem tam jedną linię z f~7,5/15 i jedną z f~15/15 - taki układ był w 2019 przed Covid

f7,5/15 to "139", a którą zabraną linię f15/15 masz na myśli?

Kaszmir pisze: ↑06 gru 2021, 12:35Rondo Piastowskie było też przykładem - może przejdzie, wszak wydłużyć zatokę się da po obu stronach, aczkolwiek nie mam nic przeciwko skierowaniu tej linii do Szpitala Rydygiera, os. Piastów czy nawet Mistrzejowic z wjazdem kieszeniowym na Rondo Piastowskie.

Po prostu nie jestem fanem, gdy jakaś mocna linia kończy w połowie osiedla, tuż przed kolejnymi dużymi zabudowaniami

Kaszmir pisze: ↑07 gru 2021, 9:40 Na DG Zachód jest miejsce - miało tam kończyć "192" lecz Mobilis się nie zgodził ze względu na brak zaplecza. "182" i tak miałoby zaplecze na Kombinacie, acz nie jestem fanem tego rozwiązania bo wpychamy linię w korki w tunelu pod Dworcem. Lepiej byłoby przeorganizować km tak, by było wolne stanowisko dla "182" na DGW. To po prostu jest jego miejsce Może przenieść "208" i "192" na DGZ - tylko właśnie kwestia zaplecza.

Przyznaję, zapomniałem o wolnym miejscu na DGZ

Kaszmir pisze: ↑07 gru 2021, 9:40 f7,5/15 to "139", a którą zabraną linię f15/15 masz na myśli?

f~15/15 miała "501". Oczywiście ona kończy na Bulwarowej, chyba źle się wyraziłem, chodziło mi o sumę kursów w Hucie do Bulwarowej.

Kaszmir pisze: ↑07 gru 2021, 9:40 Po prostu nie jestem fanem, gdy jakaś mocna linia kończy w połowie osiedla, tuż przed kolejnymi dużymi zabudowaniami

Może istotnie powinna jeździć na Os. Piastów. Nie wiem, nie wypowiadam się
Na pewno warto by było ją przedłużyć po wydłużeniu tramwaju do SKA i stworzeniu tam węzła przesiadkowego.

Zieleńczanin pisze: ↑07 gru 2021, 9:53f~15/15 miała "501". Oczywiście ona kończy na Bulwarowej, chyba źle się wyraziłem, chodziło mi o sumę kursów w Hucie do Bulwarowej.

To przy "501" f7,5/15 do Kombinatu i "182" f15/15 do Bulwarowej liczba kursów zgadza się z tą sprzed pandemii

Tyle, że "182" ma wtedy 2 końcówki bez socjalu

Zieleńczanin pisze: ↑08 gru 2021, 19:57Tyle, że "182" ma wtedy 2 końcówki bez socjalu

Zależy gdzie pojedzie - ja dalej uważam, że miejsce "182" jest na Dworcu Głównym Wschód