Platforma Komunikacyjna Krakowa

lukaszpdg pisze: ↑15 gru 2022, 17:12 Jeździ jako RF303.

No i gra, mamy potwierdzone info co do tego co kolega pisał

Ha, akurat przypadkiem jechałem dziś #RF303

Odjechał na "6" o 16:37 z Cichego Kącika.

https://mpk.krakow.pl/Data/Files/_publi ... ca_195.pdf

Czyli moje informacje o zamianie numeru wagonu #RF 328 na #RF 303 się potwierdziły. Dziękuję za potwierdzenia. Dzisiaj na PSMKS dowiadujemy się również o nowince w tym wagonie - powiększonej kabinie motorniczego (motorniczej).

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... w-krakowie

Mam mieszane odczucia co do wyglądu.

kucyk pisze: ↑16 gru 2022, 21:13 Czyli moje informacje o zamianie numeru wagonu #RF 328 na #RF 303 się potwierdziły. Dziękuję za potwierdzenia. Dzisiaj na PSMKS dowiadujemy się również o nowince w tym wagonie - powiększonej kabinie motorniczego (motorniczej).

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... w-krakowie

Mam mieszane odczucia co do wyglądu.

Wygląda to źle, ale wagon ten może już długo się na żadnej linii nie pojawić. Przeróbki te mogą sprawić, że zastąpi on #RF324 - obecny wagon szkoleniowy, który nie wyjeżdża liniowo, a widzę go regularnie jako "Nauka Jazdy" (niedawno nawet widziałem jako "Egzamin").

RF303 nie ma większej kabiny. Ma taką samą jak inne GT8C/N.

Jak to się stało, że RF329 ma wygodne siedzenia a pozostałe już nie?

RF311 wyświetla na tablicy kierunkowej czas do odjazdu jak w Stadlerach.

pawel200020 pisze: ↑30 kwie 2023, 13:22 RF311 wyświetla na tablicy kierunkowej czas do odjazdu jak w stadlerach

Wydaje mi się, że on jako jedyny ma też sterownik Trapeze taki jak w Stadlerach.

Nie wiem kiedy RF313 był remontowany, ale komfort jazdy porównywalny do Wiednia.. Strasznie nim szarpie zwłaszcza przy wyższych prędkościach.

Kowalik pisze: ↑29 cze 2023, 20:47 Nie wiem kiedy RF313 był remontowany, ale komfort jazdy porównywalny do Wiednia.. Strasznie nim szarpie zwłaszcza przy wyższych prędkościach.

To pierwszy zmodernizowany GT8, można powiedzieć, że prototyp. Jest w średnim stanie, ale jako jedyny posiada 5 drzwi, co na niektórych liniach może być przydatne

.

Modernizacja RF313 miała miejsce w latach 2013-2014.
Warto wspomnieć o rozpoczętej niedawno modernizacji GT8SU #3209.Wczoraj dotarł niski człon z Sanoka.

Kolejny niski człon do GT8N, stoi na placu od strony Brożka.

Fragment z dzisiejszego artykułu:

Wagony te miały zostać odsprzedane do Krakowa, podobnie jak wcześniej niezmodernizowane GT8S. W grudniu 2017 roku wóz numer 3223 został na próbę sprowadzony do Krakowa i udanie przebudowany na typ GT8N numer RF329. W ramach modernizacji wymieniono w nim środkowy człon na niskopodłogowy, a także zamontowano normalne drzwi i schody oraz nowe, symetryczne ściany czołowe. Krakowskie MPK początkowo chciało pozyskać kolejne wozy tego typu, jednak ze względu na problemy z wprowadzaniem do ruchu nowych jednostek Bombardier HF6, wagony GT8SU musiały pozostać w ruchu w Niemczech. Dopiero w listopadzie i grudniu 2022 roku do Krakowa dotarło 5 GT8SU o numerach: 3203, 3205, 3209, 3213 i 3236. Trzy z wagonów miały być zmodernizowane i przeznaczone do ruchu, natomiast dwa posłużyć, jako magazyn części zamiennych. Tymczasem wiosną 2023 roku wozy GT8SU wciąż kursowały w składach na linii U75 w Düsseldorfie. W sierpniu tego samego roku w niemieckiej prasie pojawiła się informacja o planach sprzedaży do Krakowa pozostałych 21 wozów GT8SU.

Źródło: https://psmkms.krakow.pl/tramwaje/tramw ... dusseldorf

Zatem możemy się w kolejnych tygodniach spodziewać dostaw używanych wagonów GT8S/GT8SU

3207, 3212, 3225, 3228 są już do wzięcia.

Platforma Komunikacyjna Krakowa

DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N

Re: DÜWAG GT8S/C/N