Platforma Komunikacyjna Krakowa

kot_feliks pisze: ↑14 cze 2022, 18:03 Ale chodzi o coś ale EU8N (zbudowane przecież z E6+c6).

Z 3ch wagonów GT8 robisz dwa dłuższe wagony, dodając niskopodłogowy człon i po jednym wózku Pytanie o moc silników i czy coś takiego uciągnie.

Adrian14 pisze: ↑14 cze 2022, 21:16 Ale dalej napęd masz tylko na dwóch zewnętrznych wózkach. Czyli za mała moc.

Krakowskie MPK ogłosiło wczoraj przetarg na dostawę 3 niskopodłogowych, środkowych członów do wagonów tramwajowych typu GT8S. Ponieważ wszystkie wozy tego typu sprowadzone z Dusseldorfu do naszego miasta zostały już zmodernizowane, wiele wskazuje na to, że do Krakowa trafią kolejne używane, dwukierunkowe tramwaje z Niemiec, gdzie pozostało ich 30 sztuk.

Łukasz pisze: ↑17 lis 2022, 21:11 Będą kolejne wagony GT8N w Krakowie
https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualn ... w-krakowie

pawel200020 pisze: ↑18 lis 2022, 17:03 Ale po co, nie można w następnym przetargu kupić nowe niskopodłogowce dwukierunkowe? Tak swoją drogą komu by zaszkodziło gdyby kilka lajkoników 2 było dwukierunkowe? Wszyscy się śmieją jak jakieś miasto kupuje Moderusy Beta a tu? Są to przecież najmniej pojemne wagony 26m jakie mamy...

pawel200020 pisze: ↑18 lis 2022, 17:03 Ale po co, nie można w następnym przetargu kupić nowe niskopodłogowce dwukierunkowe?

W tym tygodniu do Krakowa trafi z Düsseldorfu pierwszy z pięciu dwukierunkowych wagonów GT8S. To dobrze znane mieszkańcom wagony, których w sumie kursuje już w stolicy Małopolski 28. Ich najważniejszymi zaletami jest możliwość jazdy w dwóch kierunkach.
Trzy wagony GT8S, które trafią do MPK, w najbliższych latach zostaną poddane gruntowanej modernizacji, dzięki której analogicznie jak wszystkie pozostałe kursujące już w Krakowie tego typu wagony, zyskają niską podłogę, klimatyzację oraz elektroniczny system informacji pasażerskiej. Pozostałe dwa wagony będą wykorzystywane jako źródło części zamiennych do już eksploatowanych dwukierunkowych tramwajów.
Przypomnijmy, że w grudniu 2021 roku zakończył się projekt modernizacji 28 wagonów GT8S, które zaczęły trafiać do Krakowa od 2009 roku. Mają długość ponad 26 m i ważą niemal 50 ton. Jednocześnie mogą przewieźć prawie 200 pasażerów. Zostały zbudowane przez firmę Duewag dla przedsiębiorstwa Rheinbahn, a po latach pracy zostały odkupione przez MPK SA w Krakowie, a następie zdecydowano się na ich modernizację. Pierwszą próbę unowocześnienia podjęto w 2014 roku, a od 2017 roku systematycznie, według przyjętego schematu, dostosowywano je do oczekiwań pasażerów, w tym tych z ograniczoną mobilnością. Zachowana została natomiast funkcja dwukierunkowej jazdy, która może być wykorzystywana podczas remontów lub budowy nowych torowisk, gdy nie ma możliwości dojazdu do pętli.
Modernizacja wagonów GT8S to jeden ze sposobów na zwiększenie liczby tramwajów z niską podłogą. Oczywiście MPK SA cały czas inwestuje w zakupy nowych tramwajów. W latach 2020-2023 są realizowane dostawy 110 nowych Lajkoników. Na lata 2025-2026 zaplanowano zakup kolejnych 60 nowych tramwajów, w tym m.in. o długości ponad 40 metrów.
fot. J. Kołodziej

LLoan pisze: ↑23 lis 2022, 13:41 https://www.facebook.com/11843936483580 ... YfjtrzdAl/

LLoan pisze: ↑23 lis 2022, 13:41 https://www.facebook.com/11843936483580 ... YfjtrzdAl/

Adrian14 pisze: ↑23 lis 2022, 14:04 Jeśli to tylko 3szt to nie ma co siać paniki. Modernizację wraz z dokumentacją mają już gotową więc myślę, że koszt nie jest wielki. Wozy może nie są jakieś wspaniałe ale są dwukierunkowe, a to ich duży plus. Aczkolwiek szkoda, że nie pokusili się o coś nowszego z drugiej ręki.