Przetarg na obsługę linii autobusowych 2024

[Dziad Śmietnikowy]

Co to znaczy "startowały"?

Nie ma ofert - nikt nie startuje.

[cynamon]

Nie startowały, ale wstępnie zainteresowane były jeszcze Arriva i PKS Grodzisk Mazowiecki.

[Dziad Śmietnikowy]

Nie tylko. Pytania zadawało więcej podmiotów. Nie świadczy to jednak o startowaniu, szczególnie jeśli pyta ktoś, kto startować nie może bo nie spełnia sporej ilości warunków i to w sposób znaczący.

[Bądź Wola Twoja]

Spójrzcie też jakie wymagania, kary i rozbudowany system kontroli były w tym przetargu, nic dziwnego, że stawka jest odpowiednio większa. Nad tym jaką stawkę przy takich wymaganiach dałoby MPK można tylko gdybać, ponieważ raczej prędko takowe im nie grożą.

[eurokierzaw]

Kiedy będzie wiadomo, jakie konkretnie modele zaproponował/zakupi Mobilis?

[mikolaj.boron]

Kiedy będzie wiadomo, jakie konkretnie modele zaproponował/zakupi Mobilis?

Pewnie będzie jak w przypadku niedawno rozpoczętego kontraktu w Bydgoszczy. Po prostu pochwalą się na Facebooku kilka miesięcy przed rozpoczęciem nowego kontraktu.

[Dziad Śmietnikowy]

Jak MPK zacznie płacić za pojazdy 100% a nie 10% wartości bo się skończą dopłaty, to dopiero się okaże, jaka stawka jest "duża"

PS. O kosztach leasingu w dzisiejszych czasach w ogóle nie wspominając...

[GoMeZz391]

Jak dla mnie stawka Mobilisa jest realna, a zarazem dość niska - spokojnie mogłaby być nawet koło 20-30 zł.
Z końcem kontraktu, spokojnie bym się spodziewał nawet 50 zł.

Jako osoba, która pomaga pewnej firmie załatwić pojazd elektryczny w leasing, dobrze widzę, jak zmienia się kalkulacja.

[Ydhflx]

Tak jak inni piszą, przy tak wysokich stopach procentowych, i braku perspektyw na szybki powrót w okolice 0 jak było wcześniej, to koszty leasingu są znacząco wyższe niż podczas ostatniego ich kontraktu.

A MPK przecież bierze z dofinansowaniem z EU.

[tomek_m]

A MPK przecież bierze z dofinansowaniem z EU.

A ktoś niesiedzący w temacie powie. To przecież Mobilis też niech bierze z dofinansowaniem z EU. Kto mu broni?

[Ydhflx]

A ktoś niesiedzący w temacie powie. To przecież Mobilis też niech bierze z dofinansowaniem z EU. Kto mu broni?

Pewnie przede wszystkim termin składania ofert. Za krótki, żeby oprócz opracowania oferty jeszcze opracować wniosek do EU i dostać jego rozstrzygnięcie. Zresztą, też nie siedzę w temacie, ale nie jest tak że każdy region ma swoje limity dofinansowań?

[cynamon]

A w ogóle niepubliczny podmiot ma prawne możliwości starania się o takie dofinansowanie? W wielu miastach przecież kombinowano "na okrętkę", żeby to miasto o dofinansowanie wystąpiło, a dopiero później niekomunalny przewoźnik otrzymał tabor w formie użyczenia etc.

[GoMeZz391]

A w ogóle niepubliczny podmiot ma prawne możliwości starania się o takie dofinansowanie? W wielu miastach przecież kombinowano "na okrętkę", żeby to miasto o dofinansowanie wystąpiło, a dopiero później niekomunalny przewoźnik otrzymał tabor w formie użyczenia etc.

Są specjalne programy dla osób fizycznych oraz "prywaciarzy" na dofinasowanie, ale są to o inne pule, a samo złożenie wniosku konkursowego nie daje gwarancji dofinansowania.

[michasss]

Mobilis zostaje z nami.

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/se ... 4440790_42

[Kaszmir]

Chyba nawet nie było innego wyjścia. Zgłosił się tylko Mobilis. Odwołać przetarg nie wchodziło w grę (MPK nie dałoby rady przejąć od 2024 tych wszystkich linii), a powtarzanie przyniosłoby głównie olbrzymie opóźnienie rozpoczęcia usług.