Platforma Komunikacyjna Krakowa

Akurat bardzo dobrze, że ich wyrzucili teraz, bo przez okres zimowy być może uda się przygotować dokumentację do nowego przetargu. A tak, czekając z Salini np. do wiosny, opóźnienia mielibyśmy jeszcze większe

Pół roku co najmniej zanim pojawi się nowy wykonawca. Zanim faktycznie roboty ruszą to będzie jesień 2021. Może w tym czasie uda się wyremontować torowisko wzdłuż Ptaszyckiego i na Kopcu W. Zamknięcia torów w tym rejonie nie spiętrzą się razem.

Minister Adamczyk: Musieliśmy zerwać umowę z wykonawcą odcinka S7
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/minis ... 38924.html

Droga ekspresowa S7 jest drogą życia dla Małopolski. Połączy Podhale, Kraków, Warszawę i Trójmiasto. To ważne zadanie musi zostać wykonane przez rzetelnych, wiarygodnych partnerów biznesowych. Jestem przekonany, że następny wyłoniony w przetargu wykonawca drogi wylotowej z Krakowa w kierunku północnym doprowadzi do dnia, w którym pokonamy odcinek od nowohuckiego węzła drogowego do obwodnicy Słomnik bezpieczną i komfortową drogą ekspresową – powiedział minister Andrzej Adamczyk.

Inny problematyczny fragment S7 na terenie Małopolski ma wykonawcę:
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/opozn ... 38964.html

Przed nami przetarg na kontynuację budowy S7 Widoma - Kraków
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40565/Pr ... oma-Krakow

Umowa na budowę ostatniego małopolskiego odcinka s7 podpisana!
https://www.facebook.com/gddkia/posts/3957676047618245

Mamy umowę z wykonawcą ostatniego odcinka S7 na terenie Małopolski

Umowę na projekt i budowę drogi ekspresowej S7 na odcinku Miechów - Szczepanowice podpisaliśmy z konsorcjum: Fabe Polska (lider) i „SP” Sine Midas Stroy (partner). Koszt prac wyniesie ponad 162,4 mln zł.

Zakres zadania obejmuje zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości ok. 5,33 km pomiędzy węzłami Miechów i Szczepanowice wraz z obiektami inżynierskimi, towarzyszącą infrastrukturą i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu. Wykonawca musi uzyskać wszelkie opinie, uzgodnienia, pozwolenia i decyzje niezbędne do realizacji inwestycji.

Więcej: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40847/Ma ... Malopolski

Zostaje jeszcze Krk - Widoma po wywaleniu Włochów

Wrzucam tutaj.

Mamy monopolistę od inwestycji drogowych w rejonie. :

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/jest- ... 41963.html

Zapomniałem napisać kilka dni temu.

W Małopolsce udostępniono kierowcom odcinek nowej S7: Widoma - Szczepanowice.
https://dziennikpolski24.pl/samochody-p ... 1-15834969

Mamy przedstawione Studium korytarzowe dla inwestycji pod nazwą: „Budowa drogi ekspresowej S7 Kraków – Myślenice”.

Studium zawiera analizę obszaru planowanej inwestycji na terenie 34 gmin z 7 powiatów.
Kolejnym etapem będzie przygotowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ).

GDDKiA pisze:Studium korytarzowe potwierdziło zasadność budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków - Myślenice. Kolejnym krokiem w procesie realizacji inwestycji będzie uszczegółowienie rozwiązań w postaci STEŚ. Studium wskaże m.in. precyzyjną lokalizację nieruchomości objętych inwestycją i jej oddziaływaniem. Jeśli uzyskamy na ten cel niezbędne finansowanie, przetarg na wykonanie dokumentacji chcielibyśmy ogłosić jeszcze w tym roku.

Od strony 30 mamy pokazane korytarze planowanej inwestycji (link nr. 1) lub od 18 w prezentacji dostępnej pod linkiem nr 2.

Na podstawie:
https://inzynieria.com/uploaded/article ... 58df60.pdf
https://www.gov.pl/web/gddkia/szybciej- ... amorzadami

Kilka dni temu Internet obiegła symulacja wykonana przez portal "Autostrady Polska", z której wyszło że węzeł Kraków Mistrzejowice (S7-S52) jest fatalnie zaprojektowany - zakorkuje się w dniu otwarcia i ogólnie będzie mocno kolizyjny. Przede wszystkim kierowcy jadący między wschodnią i północną obwodnicą Krakowa, będą mieli na ok. 450 metrowym odcinku zaledwie jeden pas ruchu. Do tego kilka relacji będzie się przeplatać, więc nierzadko kierowcy na krótkim odcinku będą musieli przecinać nawet dwa pasy ruchu. Ogólnie też, węzeł został zaprojektowany o absurdalne prognozy ruchu, które już dziś wydają się nierealne i nawet kilkukrotnie zaniżone. Sprawa zrobiła się głośna, zainteresowały się nią media, a sama GDDKiA zapowiada, że być może trzeba będzie wprowadzić zmiany.

Prywatnie dowiedziałem się też, że krakowscy urzędnicy już w 2019 (!) zgłaszali GDDKiA podobne problemy. Ich głos został jednak zignorowany.

Tu jest wspomniana symulacja: https://www.youtube.com/watch?v=zEZy8wFd4OQ

A tu artykuł Radia Kraków na ten temat:

[Profesor Andrzej Szarata, dziekan Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej] Ale jeżeli to będzie kierunek główny i my ta tym ważnym kierunku narzucimy konieczność przeplatania potoków ruchu, narzucimy niebezpieczny węzeł. Nawrotka, która się tak pojawia, będzie wymuszała małe prędkości Tak na marginesie w takim przypadku często pojawiają się stłuczki, bo samochody przy śliskiej nawierzchni wypadają, zatrzymają się na barierach. To jeszcze mocniej komplikuje całe funkcjonowanie. W takim przypadku nie można czegoś takiego zaprojektować.

Jednak na pytanie o to, jakie zmiany mogą być wprowadzone, jeśli zlecona analiza potwierdzi, że korki przy obecnym projekcie mogą występować, Generalna Dyrekcja odpowiada: na poszerzenie lub dobudowywanie łącznic raczej nie ma już miejsca.

https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/ ... -projekcie

Aktualizacja: krakowscy urzędnicy ostrzegali GDDKiA nawet wcześniej niż 2019. Chyba nawet jeszcze za czasów ZIKiT.

Analiza wykonana przez PK potwierdziła - węzły są źle zaprojektowane.

Wadliwy projekt łącznika S7 i Północnej Obwodnicy Krakowa. GDDKiA zleciła przeprojektowanie węzła Mistrzejowice
https://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,444 ... ddkia.html

Jak informowała nas Iwona Mikrut, analiza przepustowości została zlecona ekspertom z Politechniki Krakowskiej.

Wnioski z niej są już znane. I w większości potwierdzają to, na co uwagę zwracali pasjonaci drogownictwa. Monika Skrzydlewska z GDDKiA precyzuje: – Analiza wskazuje na konieczność przeprojektowania dwóch łącznic, czyli łącznicy S7–S52 w kierunku południe–zachód oraz S52–S7 – kierunek na południe. Zmianyprojektowe będą polegały na uzyskaniu przekroju dwupasmowego w każdym z wymienionych wyżej kierunków.

Dobrze, że w tym kierunku idzie sprawa - a nie w upieraniu się, że projekt był super tylko kierowcy nie potrafią korzystać, jak to już przy innych okazjach padało. Ode mnie plus i trzymam kciuki by przeprojektowanie faktycznie przyniosło zmiany na lepsze:-)

Jak podało przed chwilą Radio "Kielce" w serwisie informacyjnym, już jutro o godzinie 16:00 zostanie oddany do użytku odcinek S7 od granic z województwem świętokrzyskim do Miechowa (ok. 18 km). Uroczyste otwarcia i przemowy zaplanowano na godz. 15:00.