Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kraków. Czy powstanie nadziemna kolejka typu monorail? Jest propozycja trzech tras

https://gazetakrakowska.pl/krakow-czy-p ... 1-16092647

Komisja Innowacji, Funduszy Europejskich i Metropolii Rady Miasta Krakowa na posiedzeniu w najbliższy czwartek (17 marca) ma się zająć koncepcją budowy w Krakowie kolejki nadziemnej typu monorail. Propozycja dotyczy utworzenia trzech tras: plac Centralny - rondo Ofiar Katynia, Dworzec Główny - Rondo Matecznego, Cmentarz Batowicki - ul. Pawia.

Tego to bym się nigdy nie spodziewał

Tia, konserwator zawetował zwykły tramwaj w Alejach czy podniesienie mostu Dębnickiego o circa metr a tu komuś się roi budowa potężnej estakady w ciągu Alej i Konopnickiej...

Raz, że konserwator zawetowałby to na 100%.
Dwa, że wizja monoraila na Alejach Trzech Wieszczów jest zwyczajnie irracjonalna. Z punktu widzenia architektonicznego Aleje stanowią perełkę w Krakowie, ale też w Polsce. Jedyne czego potrzebują to stworzenia tam realnej alei dla pieszych, nie tylko z nazwy. Co za tym idzie wycofanie części ruchu samochodowego. Natomiast monorail zbyt bardzo ingerowałby w otoczenie.
Tak na marginesie, wydaje się, że studium wykonalności szybkiego transportu raz na zawsze dobiło ideę metra jako kiełbasy wyborczej. Teraz czas na monorail

Wraca temat (fantazji dotyczących) monoraila.

W Krakowie powstanie naziemna kolej? Radni dyskutowali o budowie monoraila
https://krakow.naszemiasto.pl/w-krakowi ... c1-8880765

poprowadzonej w lokalizacjach: Plac Centralny - Rondo Ofiar Katynia, Dworzec Główny - rondo Matecznego, Cmentarz Batowicki - Pawia

Jednak, jak zauważali radni, buduje się ją w miejscach, które dopiero poddawane są urbanizacji. Przyznawano, że budowa takiej kolei, na wysokości 6 metrów, w centrum miasta może stanowić problem, szczególnie w zabytkowym centrum.

Co

Ja nie wiem, co ci fani monoraila mają z tą kolejką ciągle. Ani to tanie, ani praktyczne, ani o dużej przepustowości i szybkości. Jeśli już ktoś chce tworzyć całkowicie bezkolizyjny transport nadziemny, to po prostu tramwaj na estakadzie - tańsze, prostsze, sprawdzone, bardziej niezawodne, elastyczne w planowaniu, kompatybilne z dotychczasową siecią tramwajową.

A najlepiej po prostu zwykły tramwaj. Albo buspasy i linie przyspieszone.

Autorem pomysłu jest Łukasz Wantuch - to wiele wyjaśnia...