Układ linii w rejonie Trasy Łagiewnickiej

[kot_feliks]

Jak liczyłem to przejazd "50" będzie parę minut dłuższy niż "19". Rozkładowo, bo w praktyce może wyjść podobnie bo "50" nie stoi w korkach na Kalwaryjskiej.

No dobra, ale mówimy o godzinach poza szczytem, kiedy korków na Kalwaryjskiej nie ma

Poza tym oficjalnie tam korków i tak nie ma, inaczej byłyby przecież separatory, prawda?

[pjetrek]

Pojawiła się już notka prasowa na stronie krakow.pl na temat otwarcia TŁ i zmian w komunikacji, tymczasem... wciąż brak komunikatu na oficjalnej stronie organizatora komunikacji...

https://www.krakow.pl/aktualnosci/26287 ... ckiej.html

[fysztof]

Fajny jest ten fragment:
"W zamian za przekierowanie linii nr 11 z rejonu Starego Podgórza na nową trasę przez Trasę Łagiewnicką, zostanie uruchomiona linia nr 6 na trasie Mały Płaszów – Cichy Kącik. Zmiana ta pozwoli jednocześnie zachować połączenie rejonu Małego Płaszowa ze Starym Podgórzem, a także połączyć Mały Płaszów z centrum miasta od strony zachodniej." [podkreślenie ode mnie]
Zostanie uruchomiona... Tak, jakby wcześniej nie istniała i jakby nikt na tym nie tracił. Wszyscy zyskują, fajnie tak być olanym...

[Kowalik]

Generalnie na trasie Łagiewnickiej i tych zmianach oberwali pasażerowie wzdłuż Nowosądeckiej, bo będą musieli się przesiadać by dojechać w okolice Kazimierza, czy Wawelu. Zastanawiałem się, czy nie lepiej byłoby, gdyby 24 skręciła pod Pocztą w lewo i pojechała przez PWŚ.. Bo okolice dworca obsługuje 50 i 10.

[judash]

Ciekawe jakby dziś wyglądał układ, gdyby nie przeszła ta durna zmiana w 2012 roku.

[Karol1994]

Witam na forum.

Generalnie na trasie Łagiewnickiej i tych zmianach oberwali pasażerowie wzdłuż Nowosądeckiej, bo będą musieli się przesiadać by dojechać w okolice Kazimierza, czy Wawelu. Zastanawiałem się, czy nie lepiej byłoby, gdyby 24 skręciła pod Pocztą w lewo i pojechała przez PWŚ.. Bo okolice dworca obsługuje 50 i 10.

Wtedy ciąg bronowicki zostanie w kierunku Dworca tylko z "4" oraz "14" co 15 minut, podczas gdy w kierunku Filharmonii byłaby aż za mocna nadpodaż ("8", "13" oraz "24"). A to właśnie z informacji, jakie posiadam to właśnie relacja w kierunku Dworca bardziej jest oblegana niż w kierunku Filharmonii.

[Kaszmir]

Napisałem do ZTP by "6" dostała pełnowymiarowy rozkład, od rana do wieczora we wszystkie dni. Dam znać gdy będę miał odpowiedź.

[Kaszmir]

Napisałem do ZTP by "6" dostała pełnowymiarowy rozkład, od rana do wieczora we wszystkie dni. Dam znać gdy będę miał odpowiedź.

Naciski częściowo się udały - "6" będzie w dni powszednie kursować do godz. 22:30 (zamiast do 20 jak to było w planach). Niestety w weekendy dalej tylko do 18.

Dlatego też wstrzymywali się z komunikatem - do ostatniej chwili trwały zmiany. Podobnie z autobusami (kwestia "121/151/451").

[suchy]

Naciski częściowo się udały - "6" będzie w dni powszednie kursować do godz. 22:30 (zamiast do 20 jak to było w planach). Niestety w weekendy dalej tylko do 18.

I co to zmienia - tak jakby w weekend ludzie nie potrzebowali wyskoczyć gdzieś poza dom. No ale tak to się kończy, jak się niepotrzebnie przepycha na siłę dodatkową linię, "bo południowe dzielnice muszą być spięte" - tylko po co, skoro już są spięte w postaci 204/244, a tramwaj powinien jeździć z sypialni do szkół czy prac, a nie łączyć ze sobą 3 sypialnie (Płaszów, Kurdwanów, Maki).

Dodatkowo pewnie w weekend nie chcą dać dłużej "bo po co na Cichym Kąciku w soboty i niedziele do 23:00 mają być dwie linie łącznie co 10 minut". A starczyło zostawić 6 i 11 na obecnych trasach i z obecnymi rozkładami, a w zmianę 11tki bawić się dopiero po budowie łącznika z Nowosądecką.

[Kaszmir]

I co to zmienia - tak jakby w weekend ludzie nie potrzebowali wyskoczyć gdzieś poza dom.

Zmienia to, że w dni powszednie ludzie będą mieć jak wrócić do domów wieczorem. A o weekendy będę lobbował dalej.

No ale tak to się kończy, jak się niepotrzebnie przepycha na siłę dodatkową linię, "bo południowe dzielnice muszą być spięte" - tylko po co, skoro już są spięte w postaci 204/244, a tramwaj powinien jeździć z sypialni do szkół czy prac, a nie łączyć ze sobą 3 sypialnie (Płaszów, Kurdwanów, Maki).

Świetnie spinają te "204/244". Tak świetnie, że znajomy ostatnio wracał koło godz. 20 i przez pół godziny nie doczekał się na opóźnione "244". No ale co tam wielominutowe spóźnienia, co tam korki na Jugowickiej, Zawiłej i gdzie jeszcze się da. Na mapie jest świetne połączenie

Dodatkowo pewnie w weekend nie chcą dać dłużej "bo po co na Cichym Kąciku w soboty i niedziele do 23:00 mają być dwie linie łącznie co 10 minut". A starczyło zostawić 6 i 11 na obecnych trasach i z obecnymi rozkładami, a w zmianę 11tki bawić się dopiero po budowie łącznika z Nowosądecką.

Niesamowite jest dla mnie, jak niektórzy zakładają jakie to wielkie zmiany tras będą/byłyby po otwarciu łącznika. Tymczasem jedyne, których się spodziewam to wydłużenie "11" do Nowego Bieżanowa oraz "10" do Prokocimia. I w urzędach jest zdaje się podobne nastawienie.

[Zieleńczanin]

"10" do Prokocimia - to tak, aby przypadkiem nie była zbyt krótka?

[Kaszmir]

"10" do Prokocimia - to tak, aby przypadkiem nie była zbyt krótka?

To tak, by zwolnić miejsce na pętli w Kurdwanowie.

Oraz zapewnić bezkorkowe połączenie całego ciągu kurdwanowskiego z r. Matecznego, a nie tylko pętli.

[suchy]

Zmienia to, że w dni powszednie ludzie będą mieć jak wrócić do domów wieczorem. A o weekendy będę lobbował dalej.

Z pustego i Salomon nie naleje - jak nie znajdą kasy, to ci nic nie dołożą. A też niektórzy proponowali, żeby przekierować tamtędy szczytowo 17tkę (albo chociażby wyłącznie w DP bez weekendów) i obserwować napełnienia - jakby były spore, to wtedy szukać kasy na dodatkowe godziny/dni. A nie radośnie robić od razu 11tkę z Płaszowa do 21:00 w weekendy, a na bardziej obleganym kierunku czyli Podgórze 6tka ma kursy tylko do 18:00.

Może więc jak nie ma kasy, to zaproponuj zamianę - 11tka do 18, a 6tka do 21?

Świetnie spinają te "204/244". Tak świetnie, że znajomy ostatnio wracał koło godz. 20 i przez pół godziny nie doczekał się na opóźnione "244". No ale co tam wielominutowe spóźnienia, co tam korki na Jugowickiej, Zawiłej i gdzie jeszcze się da. Na mapie jest świetne połączenie

No to skoro ZTP z powodu opóźnień skraca wiele linii - to rozumiem, że 204/244 też zostanie jakoś skrócone/przekierowane na mniej zakorkowaną trasę (a ewentualne oszczędności pójdą na wzmocnienie 6)?

Niesamowite jest dla mnie, jak niektórzy zakładają jakie to wielkie zmiany tras będą/byłyby po otwarciu łącznika. Tymczasem jedyne, których się spodziewam to wydłużenie "11" do Nowego Bieżanowa oraz "10" do Prokocimia. I w urzędach jest zdaje się podobne nastawienie.

Taaaaaak, zróbmy 1,5h tasiemca z linii 10, jak się coś sypnie w Podgórzu, to mieszkańcy Pleszowa będą wniebowzięci (nie wspominając o prowadzących, którzy wysikać się będą mogli raz na 2,5 - 3h na Pleszowie, bo w Prokocimiu nie ma nawet toi-toia, mimo że już teraz często-gęsto stoją tam wagony rezerwowe i nic nie postawiono, w przeciwieństwie do Wieczystej) Chcesz stworzyć z 10tki najbardziej opóźnioną linię w Krakowie?

Dwa - dopiero co słyszałem, że "nie można zrobić linii 6 z Cichego Kącika przez Łagiewniki, Trasę Łagiewnicką, Kurdwanów do Małego Płaszowa - BO TRASA BĘDZIE ZBYT POKRĘCONA DLA PASAŻERÓW" - a tymczasem 10tka spod Korony zamiast jechać najprostszą trasą w lewo przez Wielicką na Prokocim, miałaby pojechać sobie pokręconym kółeczkiem przez Łagiewniki i Kurdwanów?

To tak, by zwolnić miejsce na pętli w Kurdwanowie.

Równie dobrze może się okazać, że miejsce samo się zwolni - bo np. ogryzek w postaci 19tki przestanie być atrakcyjny i zostanie wycięty, a w zamian okaże się, że tłumy na Borku walą do 50tki - i ZTP postanowi skierować tam wszystkie kursy.

Oraz zapewnić bezkorkowe połączenie całego ciągu kurdwanowskiego z r. Matecznego, a nie tylko pętli.

No to przecież będzie, tyle że z przesiadką - 50tką w obiecane i mające wrócić "co 5 minut" na Kurdwanów i tam heja w 10tkę, kto powiedział że to MUSI BYĆ bezpośrednie?

[Kaszmir]

No to skoro ZTP z powodu opóźnień skraca wiele linii - to rozumiem, że 204/244 też zostanie jakoś skrócone/przekierowane na mniej zakorkowaną trasę (a ewentualne oszczędności pójdą na wzmocnienie 6)?

"204" nie bo tak jak pisałem, linia spina połączenia dla których nie ma alternatywy.

Co do "244" trwają dyskusje.

Dwa - dopiero co słyszałem, że "nie można zrobić linii 6 z Cichego Kącika przez Łagiewniki, Trasę Łagiewnicką, Kurdwanów do Małego Płaszowa - BO TRASA BĘDZIE ZBYT POKRĘCONA DLA PASAŻERÓW" - a tymczasem 10tka spod Korony zamiast jechać najprostszą trasą w lewo przez Wielicką na Prokocim, miałaby pojechać sobie pokręconym kółeczkiem przez Łagiewniki i Kurdwanów?

Mieszasz.

"6" w tej okrężnej propozycji miała skręcać z Nowosądeckiej w Wielicką w lewo, czyli de facto wracać w stronę Korony. Tymczasem "10" skręciłaby w prawo, do Prokocimia.

A że nie jest to najkrótsza trasa? "4" przez Kombinat, "14" przez al. Pokoju itd. też nie jeżdżą najkrótszymi trasami. Nie o to chodzi w km.

[suchy]

"6" w tej okrężnej propozycji miała skręcać z Nowosądeckiej w Wielicką w lewo, czyli de facto wracać w stronę Korony. Tymczasem "10" skręciłaby w prawo, do Prokocimia.

Ojezusmario, wielka tragedia narodowa normalnie, bo 6tka cofnęłaby się w stronę Korony CAŁY JEDEN PRZYSTANEK czyli Kabel, po czym skręciła na estakadę i Mały Płaszów.

Podobno ludzie patrzą na rozkłady i wyświetlacze do czego wsiadają i jaką trasą dana linia jedzie, więc jakie to miałoby mieć znaczenie?

Więc skoro w twojej propozycji 10tka spod Korony może jechać W PRAWO przez Łagiewniki i Kurdwanów do Prokocimia (mimo, że logika podpowiada, że powinna pojechać w lewo na Wielicką jak 13tka) - to dlaczego w mojej propozycji 6tka nie mogłaby (analogicznie) spod Korony jechać przez Łagiewniki i Kurdwanów do Małego Płaszowa? Naprawdę uważasz, że ktokolwiek z pasażerów robiłby rozkminy pod tytułem "ej, ale ta 6tka z Kurdwanowa się wraca w stronę Korony"?

Masz rozkład jazdy na przystanku / w necie, linia jedzie przez przystanki ABCDEFGH.... - i nikt nie analizuje, czy linia jedzie prosto, w lewo, prawo, czy się cofa - tylko czy z przystanku A dojadę do przystanku L, na którym mam wysiąść.