Platforma Komunikacyjna Krakowa

Przystanek przy Bonarce ma zostać przebudowany
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/przys ... 45701.html

Likwidacja zatoki przystankowej, likwidacja jednego z pasów lub zwężenie jezdni – to brane pod uwagę opcje, które umożliwią poszerzenie peronu problematycznego przystanku autobusowego Bonarka na ul. Kamieńskiego. Zarząd dróg szuka firmy, która przygotuje koncepcję nowego rozwiązania.

Nareszcie jest szansa na zmiany. Może wystarczyłoby nawet po prostu pozbycie się zatoki i postój autobusów na regularnym pasie? Wydłużenie peronu też na plus - będzie można zrobić przystanek podwójny.

Kaszmir pisze: ↑20 kwie 2022, 11:27 Przystanek przy Bonarce ma zostać przebudowany
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/przys ... 45701.html

Nareszcie jest szansa na zmiany. Może wystarczyłoby nawet po prostu pozbycie się zatoki i postój autobusów na regularnym pasie? Wydłużenie peronu też na plus - będzie można zrobić przystanek podwójny.

Zmiana bardzo długo wyczekiwana. Na pewno wymagane jest tam pozbycie się zatoki i postój po prostu na pasie to opcja minimum. Kiedyś na SSC wrzucałem swoje propozycje:
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -157351718

Widziałbym tam jednak zadaszenie nad całym peronem, najlepiej przymocowane do ściany oporowej, a jeśli to niemożliwe z powodów technicznych, to na jakiejś osobnej konstrukcji. Obecnie stosowane wiaty-budki ograniczają miejsce i utrudniają poruszanie się na zatłoczonych i małych przystankach oraz nie oferują schronienia wszystkim oczekującym, co daje o sobie znać np. na Matecznym czy Placu Inwalidów.

I tak jak pisałem na SSC: ja bym też rozważył zadaszenie ciągu pieszego łączącego przystanek z centrum handlowym (przynajmniej na części). Wtedy można by przejść na sucho od przystanku do centrum handlowego.

Hmmm...

Według ZTP, wiata przystankowa powinna być odsunięta od muru oporowego, a za nią powinien zostać poprowadzony chodnik.

Przepraszam, po co

WDZ pisze: ↑22 kwie 2022, 13:12 Hmmm...
Przepraszam, po co

Po to, aby osoby, które nie chcą korzystać z przystanku mogły swobodnie przejść dalej i nie przepychać się obok ludzi czekających na autobus.

Hmm no cóż, dla porównania na przystanku Nowy Kleparz (w stronę północną) władze jakoś nie są zainteresowane tym, że dosłownie skrawek chodnika jest istotnym punktem przesiadkowym jak i ciągiem pieszym w stronę Politechniki oraz Dworca Głównego…

Jak to nie, przecież jest projekt budowy linii tramwajowej Nowy Kleparz — Plac Inwalidów, który w ogóle nie rozwiązuje tego problemu i jest całkowitą porażką

Na audytach rowerowych pojawił się projekt przebudowy przystanku przy Bonarce:

https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... mienskiego

Chce się powiedzieć: nareszcie... Jednak żartem jest wstawienie tam małej budki o szerokości 90cm. Przecież to jest zupełnie nieadekwatne wobec liczby oczekujących tam pasażerów. Tam powinno być zadaszenie nad całym peronem dopasowane do kształtu tej wnęki, albo chociaż normalnej szerokości podwójne wiaty. Nie ma zbytnio sensu zostawiać pieszego przejścia za wiatą, bo ruch pieszy jest pomijalny wobec liczby pasażerów w szczycie.

Jedyne do czego się może kierować tam "ruch pieszy" to dom sztuk jedna. Bo dalej to po tej stronie Kamieńskiego jest DDR...

To jest dopiero wstępny projekt, który będzie dopiero opiniowany więc zapewne skorygują kwestię wiaty.