Platforma Komunikacyjna Krakowa

Parówczak pisze: ↑23 gru 2022, 20:10 Sterowniki sygnalizacji skoro umieją rozpoznać tramwaj, to autobusy na podstawie GPS też powinny. Tak aby miały dłuższą fazę żeby przejechały przez skrzyżowanie na jeden cykl.

To byłoby naprawdę świetne rozwiązanie, jednak realnie zdecydowanie trudniejsze, jak na nasze "niedasizm-owe" warunki może nawet niewykonalne. To nie to samo co tramwaj fizycznie poruszający czujkę. Warto spojrzeć też na wadliwość i komplikacje z naszymi systemami GPS w pojazdach.
Myślę że nie znalazłoby się aż tak wiele podobnych newralgicznych miejsc które tak bardzo tego wymagają.

Kacper pisze: ↑23 gru 2022, 21:38 To nie to samo co tramwaj fizycznie poruszający czujkę. Warto spojrzeć też na wadliwość i komplikacje z naszymi systemami GPS w pojazdach.

W sieci tramwajowej wykorzystuje się też system radiowy oparty na GPS. - VDV r09.16.
Natomiast w wytycznych do projektowania detekcji jest zapisane, aby zastosować co najmniej 2 systemy. Stąd często widzimy detektory fizycznie w torowisku w przypadku skrzyżowania z jedną relacją tramwajową. Natomiast przy kilku relacjach wykorzystuje się najczęściej informację z blokady zwrotnicy.

tomta1 pisze: ↑23 gru 2022, 15:54 Wykonawca remontu „zapomniał” o podłączeniu detekcji do systemu po zakończeniu prac. ZDMK zna sprawę, czekamy na reakcję.

Już wszystko działa.

Od ronda Kocmyrzowskiego w stronę Czyżyńskiego nadal wisi ograniczenie 40km