Platforma Komunikacyjna Krakowa

MAN na "189", najbliższy odjazd 06:44 z Placu Centralnego

A MT803 dziś na 159

Awaria tramwaju: Wesele -> BM. 4, 8 i 24 zawracają w Bronowicach.

pasazer_mobilisu pisze: 27 wrz 2022, 6:18 MAN na "189", najbliższy odjazd 06:44 z Placu Centralnego

Dobrze wyliczyłem, że 13:40 będzie odjeżdżał z Kleparza?
Ile "189" ma przerwy na Placu Centralnym?

Jamnik pisze: 27 wrz 2022, 12:26 Dobrze wyliczyłem, że 13:40 będzie odjeżdżał z Kleparza?
Ile "189" ma przerwy na Placu Centralnym?

12:40 z NK, 13:26 z Placu Centralnego

LLoan pisze: 27 wrz 2022, 8:56 Awaria tramwaju: Wesele -> BM. 4, 8 i 24 zawracają w Bronowicach.

Sprawcą zdarzenia był RG913, który o godzinie 9:38 został zholowany na pętlę Bronowice Małe (gdzie akurat wtedy przebywałem) przez testowy tramwaj Stadler Tina HY799. Tym samym w dniu dzisiejszym można było zobaczyć chyba jeden z najdziwniejszych składów w historii krakowskiej komunikacji miejskiej:


O godzinie 9:42 pierwszy tramwaj po zatrzymaniu (linii "24") ruszył z pętli Bronowice Małe w kierunku Kurdwanowa. Przez pewien czas wszystkie 3 linie zawracały na zewnętrznym torze dalszej z bronowickich pętli. Co ciekawe, RG913 został jakoś reanimowany i jeszcze w tej chwili jeździ na linii "4" .

Bayer2003 pisze: 27 wrz 2022, 19:59 Sprawcą zdarzenia był RG913, który o godzinie 9:38 został zholowany na pętlę Bronowice Małe (gdzie akurat wtedy przebywałem) przez testowy tramwaj Stadler Tina HY799. Tym samym w dniu dzisiejszym można było zobaczyć chyba jeden z najdziwniejszych składów w historii krakowskiej komunikacji miejskiej:

Zatem cały "skład" miał ponad 70 metrów, no i można by rzec, że testowa Tina w końcu po tylu jazdach do czegoś się przydała

LLoan pisze: 27 wrz 2022, 20:25 Zatem cały "skład" miał ponad 70 metrów, no i można by rzec, że testowa Tina w końcu po tylu jazdach do czegoś się przydała

2x PESA na holu przebiła to, 86 metrów.

Bayer2003 pisze: 27 wrz 2022, 19:59 Sprawcą zdarzenia był RG913, który o godzinie 9:38 został zholowany na pętlę Bronowice Małe (gdzie akurat wtedy przebywałem) przez testowy tramwaj Stadler Tina HY799.

A nie na odwrót? Przecież jako pierwszy jest Stadler, więc jakim cudem miałby odholować Pesę jadącą gdzieś daleko za nim - cofał się kilkaset metrów? Raczej wątpliwe aż takie zrządzenie losu, że Stadler stał na przystanku czekając na szczelinę, a Pesa dojechała za nim i AKURAT w tym momencie się zepsuła i mogli spiąć oba wagony.

W komentarzach pod postem PKK na FB również jest info, że to Stadler padł:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=33 ... n__=%2CO*F

Nie praktykuje się cofania w celu holowania, tylko spycha się wagon kolejnym, który nadjedzie z tyłu - więc gdyby padła Pesa, powinna być zepchnięta przez stojącego za nią Bombardiera. Ponadto, przy tak poważnych zatrzymaniach, gdzie jest aż potrzebne holowanie/spychanie, nigdy nie usprawnia się wagonu na pętli i nie puszcza ponownie na linię (z obawy, żeby nie zrobił kolejnego zatrzymania), tylko zjeżdża on na podmianę do zajezdni. Więc niemożliwe, żeby padła Pesa, bo inaczej nie jeździłaby do tej pory po mieście, tylko od razu po uruchomieniu zjechałaby do Podgórza

Na twoim ostatnim zdjęciu również widać, jak mechanik i inspektor przypatrują się Stadlerowi - raczej nie oglądaliby sprawnego wagonu Kolega motorniczy również mi potwierdził w rozmowie, że zatrzymanie spowodował Stadler.

Rano na 52-08 rezerwowo był HL404.

lukaszpdg pisze: 27 wrz 2022, 20:58 Rano na 52-08 rezerwowo był HL404.

Brygada Stozłomu, tylko nie wiem który wóz, bo dziś ich trochę padło #RZ231, #HZ252 i dwa razy #RZ213.