Rozwój sieci tramwajowej

[Kaszmir]

Zakładam ogólny temat, dot. rozwoju całej sieci tramwajowej w Krakowie. Z poniższego artykuły wynika, że plany są ambitne i wynikają z chęci wykorzystania puli pieniędzy z nowej perspektywy unijnej.

Miasto przygotowuje projekty nowych linii tramwajowych
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/miast ... 37337.html

Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig pod koniec ubiegłego roku w rozmowie z LoveKraków.pl mówi, że miasto w najbliższych miesiącach położy duży nacisk na zaprojektowanie inwestycji szynowych. – Przygotowujemy projekty, aby być przygotowanym na nowe rozdanie środków unijnych. Wszystko wskazuje, że będzie można uzyskać duże dofinansowania na inwestycje związane z transportem publicznym – zaznaczył.

Podkreślił, że maksymalnie do 2023 roku chce mieć w szufladzie gotowe projekty nowych linii tramwajowych, które będzie można wyciągnąć w trakcie naborów wniosków o pieniądze z Brukseli.

[prezes]

Miasto przygotowuje projekty nowych linii tramwajowych
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/miast ... 37337.html

Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig pod koniec ubiegłego roku w rozmowie z LoveKraków.pl mówi, że miasto w najbliższych miesiącach położy duży nacisk na zaprojektowanie inwestycji szynowych. – Przygotowujemy projekty, aby być przygotowanym na nowe rozdanie środków unijnych. Wszystko wskazuje, że będzie można uzyskać duże dofinansowania na inwestycje związane z transportem publicznym – zaznaczył.

Podkreślił, że maksymalnie do 2023 roku chce mieć w szufladzie gotowe projekty nowych linii tramwajowych, które będzie można wyciągnąć w trakcie naborów wniosków o pieniądze z Brukseli.

Oby tylko nie skończyło się jak w przypadku większości projektów, które zostały odłożone w czasie i nie wiadomo kiedy powstaną.

Swoją drogą, czy linia tramwajowa na Rżąkę jest rzeczywiście niezbędną do wybudowania linią? Jeśli tak, to jak urzędnicy planują zmieścić linie tramwajowe z trzech różnych ciągów na Kablu? Obawiam się niestety, że wtedy najbardziej oberwałby Bieżanów.

[Kaszmir]

Swoją drogą, czy linia tramwajowa na Rżąkę jest rzeczywiście niezbędną do wybudowania linią? Jeśli tak, to jak urzędnicy planują zmieścić linie tramwajowe z trzech różnych ciągów na Kablu? Obawiam się niestety, że wtedy najbardziej oberwałby Bieżanów.

Rżąka chyba jest ważna nie tylko ze względu na osiedle, lecz również obsługę szpitala oraz możliwe wydłużenie do Wieliczki. Nie wyobrażam sobie oddania tej trasy bez zrobienia podwójnych przystanków na Kablu oraz dobudowania brakującej relacji Prokocim - Kurdwanów. Inaczej będzie tak jak piszesz - potną Nowy Bieżanów, a pewnie i Kurdwanów też.

[kucyk]

Założyłem stosowny temat bo widzę (może jestem ślepy? ), że nie ma go na tym forum.

Będzie rozbudowa sieci tramwajowej w Krakowie:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wicep ... 39529.html

[Kaszmir]

Tak, jest już taki temat, tyle że w dziale "Infrastruktura", nie "Układ komunikacyjny" Scaliłem.

[kot_feliks]

Gdyby nie budować autostrad z doklejonym tramwajem, to spokojnie w najbliższej perspektywie powinno starczyć $ przynajmniej na:
- Piastowską;
- wydłużenie linii tramwajowej z os. Piastów do przystanku SKA;
- wydłużenie linii tramwajowej z Salwatora do planowanego P+R:
- wydłużenie linii tramwajowej z Czerwonych Maków w kierunku nowych osiedli;
- KG - Azory - galeria Bronowice;
- Mały Płaszów - S7 (i ew. do Złocienia, choć pytanie o sens w kontekście SKA...);
- szpital uniwersytecki - Rżąka;
- ATW;
- połączenie GN z trasą do Mistrzejowic (obsługa dworca kolejowego na Prądniku Cz.);
- 8 Pułku Ułanów - Kliny;

Mówię tylko o tych trasach, które gdyby pominąć infrastrukturę drogową, to dałoby się przy udziale $ z UE zbudować pewnie w cenie "tramwaju" na GN

Do tego w końcu można by zejść pod ziemię, choćby tunelem z Prądnika Cz. - Olsza - do centrum

[impuls]

Plan rozwoju linii tramwajowych na najbliższe 5-6 lat. (to tylko moje prywatne hipotezy)
prognoza optymistyczna
- zakończenie rozbudowy Zajezdni w Nowej Hucie i powiększenie możliwości stacjonowania pociągów ze 150 do 180 pociągów tramwajowych w większości pod zadaszeniem. Wybudowanie wiaty dla tramwajów historycznych całość inwestycji do 2023.
- rozpoczęcie przebudowy Zajezdni w Podgórzu i zwiększenie możliwości stacjonowania pociągów tramwajowych ze 150 do 175 lata 2024-27.
- plany budowy nowej zajezdni tramwajowej w północnej części Krakowa w związku z planami budowy tunelu metra tramwajowego pod centrum Krakowa i dynamicznym rozwojem linii tramwajowej 2025-27 prace projektowe, pozyskiwanie terenu.
- 2022 – rozpoczęcie eksploatacji nowej linii tramwajowej Kurdwanów – Zakopiańska
- 2024 – rozpoczęcie eksploatacji tramwaju do Górki Narodowej
- 2024 – rozpoczęcie eksploatacji tramwaju Mistrzejowice – Wieczysta
- 2026 – rozpoczęcie eksploatacji tramwaju Krowodrza Górka – Azory
- 2027 – w trakcie budowy linie tramwajowe Prokocim – Szpital U.- Rżąka
- 2027 – w trakcie budowy linia wzdłuż Lema
- 2027 – prowadzenie przetargów na prace projektowe i budowlane innych linii tramwajowych w tym tunelu metra tramwaju szybkiego.
- 2021 III kwartał zakończenie dostaw Stadler Lajkonik I
- 2024 zakończenie dostaw Stadler Lajkonik II
- 2022-26 realizacja przetargu na dostawę 60 sztuk wagonów tramwajowych dwukierunkowych.
- 2023 zakończenie eksploatacji wagonów E1+c3
- 2025 zakończenie eksploatacji wagonów 105Na
prognoza pesymistyczna
- zakończenie rozbudowy Zajezdni w Nowej Hucie i powiększenie możliwości stacjonowania pociągów ze 150 do 180 pociągów tramwajowych w większości pod zadaszeniem. Wybudowanie wiaty dla tramwajów historycznych całość inwestycji do 2025.
- plany przebudowy Zajezdni w Podgórzu i zwiększenie możliwości stacjonowania pociągów tramwajowych ze 150 do 175 przygotowanie projektu 2026.
- 2022 – rozpoczęcie eksploatacji nowej linii tramwajowej Kurdwanów – Zakopiańska
- 2025 – rozpoczęcie eksploatacji tramwaju do Górki Narodowej - opóźnienie inwestycji
- 2026 – rozpoczęcie eksploatacji tramwaju Mistrzejowice – Wieczysta – opóźnienie inwestycji
- 2027 - – w trakcie budowy linia tramwaju Krowodrza Górka – Azory
- 2027 – prowadzenie przetargów na prace projektowe i budowlane innych linii tramwajowych.
- 2021 IV kwartał zakończenie dostaw Stadler Lajkonik I
- 2025 zakończenie dostaw Stadler Lajkonik II
- 2025 plany zakupu 60 sztuk wagonów tramwajowych dwukierunkowych.
- 2024 zakończenie eksploatacji wagonów E1+c3
- 2025 zakończenie eksploatacji wagonów 105Na
- 2024 sprowadzenie używanych wagonów z członem niskopodłogowym w celu zastąpienia 105Na i N8C.

[Lw25]

Są jakieś przecieki, które używki MPK może chcieć? W tym momencie to już raczej nie tyle wagony z członem co full niskacze zaczynają się pojawiać.

[impuls]

https://dziennikpolski24.pl/krajowy-pla ... 3-15480366
Zatem miasto stara się w tym projekcie o dofinansowanie aż sześciu linii
Cichy Kącik - Azory
Krowodrza Górka - Azory
Azory - Bronowice
Mały Płaszów - Rybitwy (S7)
Prokocim Szpital-Rżąka
Przedłużenie linii tramwajowej w ciągu ul. Piasta Kołodzieja do Batowic
Wszystkie zgłoszone propozycje są już w jakiś sposób procedowane. Lata 20 XXI wieku to może być okres rozkwitu linii tramwajowych w Krakowie

[yosujiro]

Znając życie, to w związku z tym jak nasz rząd "kocha" nasze władze, to będzie dobrze, jak ze dwie inwestycje dostaną tę dotację. Poza tym jakby optymistycznie założyć taki rozwój linii tramwajowych, to pociągnie on za sobą potrzebę zakupu taboru oraz budowy nowej zajezdni na Azorach. A w tych tematach cisza...

[impuls]

Może worek dotacji się otworzy w związku z organizacją Mistrzostw Europy. Coś muszą kapnąć a tam był zapis o kupnie taboru tramwajowego.
Potrzeba zorganizowanego miejsca do przechowywania taboru i serwisowania w niewielkim zakresie w północnej części Krakowa. W Wiedniu mają takie garażowe przechowalnie z myjnią i stanowiskiem obsługi codziennej. Do remontów i napraw wysyłają do innych zajezdni. Coś na wzór polskiego Fordonu w Bydgoszczy jest potrzebne w Krakowie.

[obserwator]

Tylko czy Igrzyska Europejskie są nadal odpowiednim argumentem aby pozyskiwać tabor bądź budować nowe trasy? Wspomniane wydarzenie odbędzie się za 2,5 roku, więc już dzisiaj by się musiał odbyć przetarg, aby któraś z tych tras miała szansę zostać wybudowana. W mojej ocenie, tylko trasę na Rybitwy byłaby szansa wybudować w tak krótkim czasie, bo tam wystarczy położyć szyny na pasie zieleni.

[mkm3]

Te igrzyska to wielki pic. Jest mało czasu, a nic nie jest nawet rozpoczęte. Nie ma konkretów od strony rządu. Nawet nie wiadomo, czy wtedy nie bedziemy się zmagać z kolejnymi falami epidemii A nawet jeśli będzie wszystko w porządku to nie rozumiem po co taka impreza u nas w Krakowie. Komu to ma służyć? Inwestycje powinniśmy robić bez imprez towarzyszących.

[kucyk]

Będą fundusze na remonty torowisk w Krakowie? Wszystko możliwe:
https://www.transport-publiczny.pl/mobi ... 68603.html?

[Kaszmir]

Hej, robię listę budowanych, planowanych i rozważanych tras tramwajowych. Czy coś pominąłem?

W realizacji:
Trasa Łagiewnicka
KG - GN
Mistrzejowice - Wieczysta - Al. Pokoju

Premetro:
(etap 1) Armii Krajowej - DH Wanda
(etap 2) DH Wanda - Wzgórz Krzesławickie
(etap 3) Chełmońskiego - Armii Krajowej

Planowane:
Kurdwanów - Prokocim (łącznik)
Wieczysta - Lema - Al. Pokoju
Krowodrza Górka - Azory - Chelmońskiego
Cichy Kącik - Bronowicka - Azory
Górka Narodowa - Prądnik Czerwony - R. Barei
Nowy Kleparz - Aleja Słowackiego - Pl. Inwalidów
Walcownia - Lubocza
Pleszów - Branice (Nowa Huta Przyszłości)
Piastów - Batowice
R. Piastowskie - Stella-Sawickiego - R. 308 Dywizjonu
Trasa Cieplownicza - Trasa Nowobagrowa - Nowohucka
Lipska - Saska - Nowohucka
MP - Rybitwy - Złocień
Nowy Bieżanów - Bieżanów SKA
Wielicka - Rżąka
Pl. Bohaterów Getta - Most Kotlarski
Czerwone Maki - Skotniki - Pod Fortem
Trasa Pychowicka - Trasa Zwierzyniecka
Salwator - Bielany

Luźno rozważane trasy aglo:
Rżąka - Wieliczka
Wzgórza Krzesławickie - Kocmyrzów
Krowodrza Górka - Zielonki