Platforma Komunikacyjna Krakowa

E... To serio prawda?

Wracamy do układu 10/20, braku mnóstwa kursów oraz zawieszonych linii?

No przecież trzeba skądś znaleźć $ na spłacenie tuneli na Igołomskiej, 7 pasów ruchu na 29L, olbrzymiego węzła na Opolska x TW itd. No i TŁ.

Trzeba się też przygotować do sfinansowania za bagatela 2 MILIARDY tramwaju na Mistrzejowice, który gdyby nie chory pomysł z PPP kosztowałby nas pewnie z 1/3 - 1/2 tej kwoty

Jakie cięcia po feriach? Ich przecież miało nie być, bo jest okres przedwyborczy jak twierdzili niektórzy w tym temacie. Niestety, ale do wyborów mamy ponad rok, a większość wyborców jednak dysponuje pamięcią złotej rybki.

Kaszmir pisze: ↑29 sty 2023, 23:01 E... co?

https://gazetakrakowska.pl/pierwsze-cie ... 1-17241297

Ciężko nazwać to artykułem, bo poza tym jednym akapitem cała reszta to kopia kilku komunikatów o zmianach. Miał wprowadzić zamęt i chyba się udało sądząc po wpisach na forum.

ant_sm pisze: ↑30 sty 2023, 5:50 Ciężko nazwać to artykułem, bo poza tym jednym akapitem cała reszta to kopia kilku komunikatów o zmianach. Miał wprowadzić zamęt i chyba się udało sądząc po wpisach na forum.

Zgodzę się. Już pomijając fakt, że ten cały wstęp jest pisany nieskładnie i kolokwialnie. To poza tym nie ma nic merytorycznego.
Poziom artykułu -> mniej niż zero

Pamiętajcie, że to pisowskie medium. Będzie atakować władze miasta, choć tych ludzie faktycznie mają dość.

Zmiany taborowe od dnia 30 stycznia 2023 roku
https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualn ... -2023-roku

Dobra wiadomość jest taka, że na chwilę obecną nic nie wskazuje na to, aby po feriach oferta Komunikacji Miejskiej w Krakowie nie miała powrócić do dotychczasowego stanu.

Kaszmir pisze: ↑18 sty 2023, 8:27Tramwaje się ścina z f15 do f20, a dodatkowo linie "19" i "49", które wspomagają główne trasy, będą zawieszone. Efekt? Na wspólnym odcinku "17+19" czy "9+49", zamiast tramwaju co 7,5 minuty, będzie co... 20, czyli blisko trzykrotnie (!) rzadziej. Mam wrażenie, że ZTP ulega tu magii numerka. Przecież jakby (tylko hipotetycznie) zamiast "17+19" była jedna linia Dw. Towarowy - Łagiewniki f7,5, to raczej jakoś by je nie ścięli do f20. Jakoś "13" w szczycie nie jest ścięta z f7,5 do 20, tylko do f10.

Tak myślę, że nawet "magia numerka" nie jest wystarczającą obroną przez dużymi cięciami. Wszak od pięciu lat linia "1" w wakacje poza szczytem kursuje blisko trzykrotnie rzadziej niż w roku szkolnym (co 20 zamiast co 7,5 minuty).

To też piękny przykład jak załatwiono Wzgórza. Przed maksymalizacją były "1" f10, "4" f10, "5 f20 i w wakacje właściwie zostawały te częstotliwości, tylko "1" schodziła poza szczytem do f20. A teraz? "4" zjeżdża do f20 i nie dano żadnej rekompensaty, Wzgórza bez ani jednej całodziennej linii f10... mimo że naturalne byłoby zostawienie w zamian f10 na "1" poza szczytem.

Jest odpowiedź na Interpelację Radnego Maślony, poruszającą wiele spraw km:
Interpelacja -> http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/ka ... -01-17.PDF
Odpowiedź -> http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/ka ... 1-17_1.PDF

Jest sporo informacji, tak na szybko:
str 2 -> stawki za wzkm 2018-2023
str 3 -> praca przewozowa MPK i Mobilis 2018-2023
str 4 -> wyliczenia ile kosztowała bezpłatna km do Bronowic 2018
str 5 -> statystyki % liczby podróży 2013, 2018

Praca przewozowa:



Stawki:

Tyle razy użytkownik Kaszmir, czy to na forum, czy na swojej stronie podkreślał, że stawka MPK rośnie szybciej niż Mobilis... Tymczasem z tabel wynika, ze stawka Mobilisa wzrosła o 49%, a MPK 45-46%.

Trzeba pamiętać, że MPK to nie tylko sama praca przewozowa ale także obsługa infrastruktury.

Adrian14 pisze: ↑02 lut 2023, 17:43 Trzeba pamiętać, że MPK to nie tylko sama praca przewozowa ale także obsługa infrastruktury.

Jaką infrastrukturę masz na myśli?

Przystanki, rozkłady jazdy chociażby ogarnia MPK.

fkolasa pisze: ↑02 lut 2023, 15:10Tyle razy użytkownik Kaszmir, czy to na forum, czy na swojej stronie podkreślał, że stawka MPK rośnie szybciej niż Mobilis... Tymczasem z tabel wynika, ze stawka Mobilisa wzrosła o 49%, a MPK 45-46%.

Pisałem to w latach 2020-2022 i jest to prawda. Np. w 2021 MPK podniosło stawki (chociaż o mnie niż procent), a Mobilis w ogóle nie. Na początku 2022 MPK wzrost o 6,1% a Mobilis 5,8-5,9. W połowie 2022 różnice były już większe - MPK 24-25%, Mobilis trochę ponad 22%.

Zatem przez kilka lat Mobilis podnosił stawki mniej niż MPK. Dopiero najnowsza zmiana, dosłownie sprzed paru tygodni, odwróciła tendencję: MPK wzrost o 3,5-3,7%, Mobilis aż o 8,5%. Nie jestem pewny skąd tak drastyczna różnica.

Tutaj wrzuciłem najnowsze stawki i procentowe zmiany względem połowy 2022. Od paru lat je liczę, na końcu artykułu są linki do poprzednich, można prześledzić jakie to były wartości.

stefan pisze: ↑02 lut 2023, 19:58 Przystanki, rozkłady jazdy chociażby ogarnia MPK.

Owszem tylko te działania prowadzi w ramach odrębnych umów, za które dostaje odrębne wynagrodzenia i nie mają one wpływu na wysokość stawek przewozowych.