SGP/BOMBARDIER ROTAX E1+c3

[impuls]

RW148 też był rano. A RW153 już na betonie. Przenosiny odwleczone.

[anty_wiedenczyk]

Od 9 września wszystkie wiedeńczyki służą w Nowej Hucie. Jest już to ujęte w wykazie taborowym.

https://mpk.krakow.pl/pl/tabor/tramwaje/

[Kaszmir]

Od 9 września wszystkie wiedeńczyki służą w Nowej Hucie. Jest już to ujęte w wykazie taborowym.

https://mpk.krakow.pl/pl/tabor/tramwaje/

Historia zatacza koło. We wrześniu 2012 część wiedeńczyków przeszła do Podgórza. Teraz wracają do Huty. Przygoda PT z E1+c3 trwała 11 lat.

[tomek_m]

We wrześniu 2012 część wiedeńczyków przeszła do Podgórza.

Do obsługi linii "52"

[impuls]

Tak naprawdę to wiedeńczyki jeszcze są w Podgórzu. Na betonie stoi RW153 i RB553 oraz połówka bez wózków RW131

[impuls]

Połówkę RW131 zabrali. I pojawił się taki przetarg

https://mpk.krakow.pl/pl/przetargi-i-og ... rstwo.html

I to wreszcie będzie definitywny koniec przynajmniej w jednej zajezdni z Wiedeńczykami. Kiedy w drugiej? Raczej nieprędko.

[impuls]

Podczas otwartej dzisiaj z Zajezdni w Nowej Hucie widziałem kilka składów wiedeńskich przeniesionych z Podgórza z przeklejonymi numerami. Podobnie jak w przypadku przeniesionego ufoka, zmianie uległa tylko pierwsza litera z R na H. Reszta bez zmian. Składy zostały już pomieszane z tymi z Huty i jutro część powinna wyjechać liniowo. Niestety na razie nic nie odstawili.

[anonim_048]

HW140 rozłączony od HB540. Podobno jeździ dziś na 16.

[judash]

Zgadza się, od kilku dni #140 na solowych jazdach 16/21

[impuls]

Dzisiaj był na 16-03.

[anty_wiedenczyk]

Cytując dzisiejszy artykuł ze strony psmkms.krakow.pl

Dotychczas pewnym wydają się być tylko zmiany dotyczące składu E1+c3 - HW140+HB540 i wagonu E1 - HW119. Wóz HW140 we środę 20 września po raz pierwszy wyjechał na linię 21, jako solówka. Pozostałe wagony natomiast już raczej o własnych siłach z zajezdni nie wyjadą.

Można powiedzieć: "MPK, serio?". O fatalnym stanie wozu HW119 informowaliśmy już w maju br. co potwierdza nasze nagranie w serwisie YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=y_351N5xXLM (Tramwaj nie zdążył zrealizować pierwszego kursu w dniu nagrania, musiał zjechać do zajezdni z powodu problemów technicznych!)

Dlaczego już wtedy nie zdecydowano się na jego natychmiastową kasację? Pasażerowanie linii "16" i "21" jeszcze przez kilka miesięcy byli skazanie na podróżowanie pojazdem wysoce awaryjnym...

[anonim_048]

Być może nie było na tyle jezdnych wagonów, żeby ściągnąć ze stanu chociaż jedną solówkę, lub był to po prostu zabieg celowy żeby dorżnąć wagon do końca. Huta ma różne pomysły.

[anty_wiedenczyk]

HW135 (solo) ponownie z zamontowanym GPS-em! "Wiedeńczyka" można dzisiaj śledzić na linii "21" pod linkiem: https://mpk.jacekk.net/map.html#!t-1188950295795763244

[tomta1]

Według strony Michała Wojtaszka, skasowano HW119, HW120 i HW155+HB555, a do tego odstawiono HW134+HB554. W takim wypadku w Krakowie pozostało 20 pociągów wiedeńskich, w tym 13 wagonów c3.

[Hajki]

Według strony Michała Wojtaszka, skasowano HW119, HW120 i HW155+HB555, a do tego odstawiono HW134+HB554. W takim wypadku w Krakowie pozostało 20 pociągów wiedeńskich, w tym 13 wagonów c3.

I nie ma HB540