Platforma Komunikacyjna Krakowa

Pytanie - jak oceniacie ideę P&R w samym mieście, na terenie Krakowa? Czy są potrzebne? Czy raczej to niewypał, i powinny powstawać przede wszystkim w aglomeracji?

P+R na obrzeżach miasta przy przystankach kolejowych, pętlach autobusowych i tramwajowych jak najbardziej są potrzebne. I oczywiście bez tych głupich zapisów o nieparkowaniu w niektórych godzinach. Można zrobić jakieś systemy z MKA lub jeśli się ktoś obawia, że pojazd zostaje na wiele dni to na podstawie monitoringu to egzekwować. W aglomeracji przy przystankach kolejowych również. Zresztą wystarczy popatrzeć na okolice takich punktów - zwykle pełno samochodów.

Przy poziomie komunikacji aglomeracyjnej to w wielu miejscach opieranie dojazdu na P&R poza Krakowem jest jeszcze na wiele lat absolutną fikcją. W aglomeracji P&R sprawdza się tylko tam, skąd jest wygodny dojazd bezpośrednio do celu. Typu Wieliczka. Od południa (kier. z Zakopianki) czy północy na co mieliby się przesiąść...?
Co do nocnego pozostawiania samochodów - też nie rozumiem zakazu... Myślę, że długoterminowego parkowania samochodów można łatwo się pozbyć ustalając skokowe rosnące stawki od np. trzeciej doby. I po sprawie. Każdy kto chce na dzień czy półtora dnia, robi to w ramach KMK czy po atrakcyjnej stawce, ale na przykład pozostawienie na trzecią i kolejną dobę kosztuje już po 200 zł na przykład

Skoro jakaś linia dociera w miejsce przy parkingu w godzinach 2:30 - 4:30 czy tam 0:00 - 4:00 to powinna być możliwość zostawienia wtedy pojazdu na P+R i tyle.

Czy na bilecie 70-minutowym KMK+KMŁ nie można dojechać do Kraków Mydlniki Wapiennik? Konduktor mówił, że to głównie na SKA1 działa, bo nie zaktualizowano później zapisów o kolejne przystanki kolejowe....

Można, kontuktor się mylił. Bilet obejmuje wszystkie przystanki z członem "Kraków" w nazwie z wyjątkiem "Kraków Lotnisko".

https://kolejemalopolskie.com.pl/upload ... a-2022.pdf

Kaszmir pisze: ↑26 maja 2023, 9:53 Pytanie - jak oceniacie ideę P&R w samym mieście, na terenie Krakowa? Czy są potrzebne? Czy raczej to niewypał, i powinny powstawać przede wszystkim w aglomeracji?

Parkingi takie mają sens wtedy, gdy da się na taki parking sensownie wjechać. Na przykład - powstaje parking przy pętli tramwajowej Krowodrza Górka. I zamiast mieć sensowny wjazd od północnej strony parkingu, bezpośrednio z trasy wolbromskiej, to ma zaprojektowany wjazd od strony Fieldorfa-Nila. A to dodatkowe kluczenie po wąskiej ulicy i dwa lewoskręty. Nie dało się tego lepiej zaplanować?

sorig pisze: ↑27 maja 2023, 8:35 Można, kontuktor się mylił. Bilet obejmuje wszystkie przystanki z członem "Kraków" w nazwie z wyjątkiem "Kraków Lotnisko".

https://kolejemalopolskie.com.pl/upload ... a-2022.pdf

Pytanie która spółka - bo Polregio nie ma honorowania 70 minutowego.

mkm3 sam napisał o bilecie KMK+KMŁ więc podejrzewam że nie pytał o to konduktora polregio

Podobno toalety i punkt socjalny na Mydlniki Wapiennik po wielu miesiącach w końcu funkcjonuje. Ktoś to potwierdzi?

Tak, działa już punkt

Ostatnie tygodnie prac wykończeniowych przy największym tego typu obiekcie w Krakowie. Oddanie ponoć jeszcze w tym roku - (osobiście w to nie wierzę):

https://lovekrakow.pl/galeria/ostatnie- ... _6915.html

Nowe parkingi P+R zbudowane w ramach tramwaju na Górkę Narodową jeszcze bez szlabanów. Ale zmiany nastąpią niedługo:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/nowe- ... 53951.html

Punkt socjalny na Mydlniki Wapiennik widzę, że otwarty dla kierowców, ale pozostałe toalety są dla kogo? Nie dla podróżnych? Ciągle są zamknięte.

Gdzie w Krakowie mają powstać parkingi park&ride? Miasto ma w planach budowę kolejnych takich obiektów w różnych dzielnicach
https://gazetakrakowska.pl/gdzie-w-krak ... 4-18478293

1. Bronowice - oprotestowany przez mieszkańców więc nie jestem przekonany czy powstanie
2. Prądnik Czerwony
3. Piastów
4. Opatkowice
5. Stawowa
6. Azory
7. Wzgórza Krzesławickie
8. Złocień
9. Kościelniki
10. Węzeł A4 Kraków – Skawina