Platforma Komunikacyjna Krakowa

W sumie to myślę, że łącznik Weissa - Piastowska - Cichy Kącik byłby bardziej przydatny, jeśli trzeba by wybierać. Obecnie Galeria Bronowice nie ma potoków z którymi autobusy by sobie nie poradziły, a jeśli tramwaj dojedzie do Azorów i tam będzie przesiadka, to i większość korków odpada.

Cukier pisze: ↑11 lip 2020, 15:28 W sumie to myślę, że łącznik Weissa - Piastowska - Cichy Kącik byłby bardziej przydatny, jeśli trzeba by wybierać. Obecnie Galeria Bronowice nie ma potoków z którymi autobusy by sobie nie poradziły, a jeśli tramwaj dojedzie do Azorów i tam będzie przesiadka, to i większość korków odpada.

Łącznik Bronowice-Cichy Kącik z wydłużeniem na Azory mółby dość zmienić natężenie ruchu w tych rejonach, dzięki czemu by zmniejszyły się spowolnienia w ruchu drogowym, co poprawiłoby punktualność komunikacji zbiorowej na odcinku Czarnowiejska-Bronowice Wiadukt-ROK.

Tak w ramach przypomnienia, już we wrześniu 2018 inż. Maciej Rochel z wydziału inżynierii lądowej instytut inżynierii drogowej, kolejowej i transportu Politechniki Krakowskiej przygotował pracę dyplomową na magisterkę pt. "Projekt koncepcyjny budowy linii tramwajowej Bronowice - Cichy Kącik w ciągu ulicy Piastowskiej".
Dostępna jest ona tutaj .

Zgodnie z kontraktem, wykonawca będzie miał 26 miesięcy na wykonanie wszystkich prac. Harmonogram inwestycji jest bardzo napięty. Ponieważ zadanie ma zapewnione dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej, wszystkie roboty trzeba rozliczyć do 2023 roku.

http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-ak ... e-narodowa

Pojawiły się buspasy na Opolskiej:

https://www.facebook.com/groups/2471027 ... /?sfnsn=mo

I fajnie, w końcu. Ale chyba coś sknocili pod wiaduktem kolejowym przy placu Imbramowskim ze scalaniem ruchu z góry i dołu, bo dół znacznie bardziej zakorkowany, korki rozciągają się na A29L w obie strony.

Powinni zrobić tak jak na Zakopiance przy scalaniu ruchu w kierunku Zakopanego z tym z A4 na węźle w Opatkowicach - relacja na wprost wiaduktem powinna być zwężona do lewego pasa by na prawy mogły swobodnie włączać się pojazdy z dołu.

Od dziś pierwsze zmiany w km w związku z budową tramwaju. Na razie symboliczne - przesunięcie przystanków:

172, 572
od 16.07.2020
Tymczasowa zmiana lokalizacji przystanków

Szanowni Pasażerowie,

Uprzejmie informujemy, że od dnia 16.07.2020 r. (czwartek), w związku z rozpoczęciem prac przy budowie trasy tramwajowej do Górki Narodowej w rejonie ul. Opolskiej, zostaną wprowadzone następujące zmiany w lokalizacji przystanków autobusowych dla linii 172 i 572:

* "Pleszowska" w kierunku Bronowic Małych zostanie przeniesiony przed skrzyżowanie z ul. Pleszowską;
* "Opolska Kładka" w kierunku Bronowic Małych zostanie przeniesiony przed skrzyżowanie z ul. Wyki;
* "Opolska Kładka" w kierunku Alei Przyjaźni / Kombinatu zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z ul. Batalionu "Skała" AK.

Za utrudnienia przepraszamy!

http://kmkrakow.pl/

Dziś odbyło się pierwsze wideo-spotkanie dot. planowanych organizacji ruchu podczas budowy tramwaju. Obecni byli m.in. Radny Jakub Kosek oraz dyr. Franek. Nagranie jest długie - ponad 1h 40m - na szybko znalazłem w 39:12 wspomnienie o "144" i "154" w czasie prac na Pachońskiego - generalnie ZTP będzie starał się utrzymać ich trasy bez zmian jeśli to tylko będzie możliwe, np. wprowadzając ruch wahadłowy.
https://www.facebook.com/kosekjakub/vid ... 349804057/

Budowa tramwaju do Górki Narodowej zagrożona? Pojawiły się odwołania
https://dziennikpolski24.pl/budowa-tram ... 1-15145482

Jak mówi Joanna Paździo, rzecznik prasowy Wojewody Małopolskiego, w sprawie szybkiego tramwaju mającego połączyć Krowodrzą Górkę z Górką Narodową do urzędu wojewódzkiego wpłynęły dwa odwołania dotyczące decyzji ZRID oraz dwa zażalenia co do nadania inwestycji rygoru natychmiastowej wykonalności.

Od października nie będzie lewoskrętu z Pleszowskiej w stronę Prądnickiej. Ciekawe jak pojadą aglo, szczególnie że ponoć Górnickiego ma być zamknięta z powodu prac budowlanych przy przepuście nad Bibiczanką. Jako objazd dla aglo pozostają jedynie korki na Pachońskiego i Opolskiej lub co moim zdaniem bardziej prawdopodobne, najkrótszą drogą przez Krowoderskich Zuchów. Przydałoby się 737 jako okrężna dowozówka do aglo i jednocześnie rekompensata dla Prądnickiej na trasie KG- Szpital JPII- Opolska- KG lub do Prądnika Białego i powrót Pachońskiego- Opolska, ale z Prądnickiej jest tak blisko do KG, że pytanie czy gra jest warta świeczki. Tak czy tak, powinno się migusiem na Pachońskiego wymalować buspas w stronę Opolskiej.

Grafiki zapożyczone stąd:
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

[Kraków] KST etap III (os. Krowodrza Górka - os. Górka Narodowa Zachód)

yosujiro pisze: ↑11 wrz 2020, 11:24 Od października nie będzie lewoskrętu z Pleszowskiej w stronę Prądnickiej. Ciekawe jak pojadą aglo, szczególnie że ponoć Górnickiego ma być zamknięta z powodu prac budowlanych przy przepuście nad Bibiczanką. Jako objazd dla aglo pozostają jedynie korki na Pachońskiego i Opolskiej lub co moim zdaniem bardziej prawdopodobne, najkrótszą drogą przez Krowoderskich Zuchów.

Będzie tak jak podejrzewałeś - pojadą przez Krowoderskich Zuchów. Dla mnie ok. Na razie zmiany tylko w stronę KG:

207, 227, 237, 297
od 19.09.2020
Budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową - prace na skrzyżowaniu ul. Opolskiej i Pleszowskiej

Szanowni Pasażerowie,

Uprzejmie informujemy, że w związku z prowadzoną budową linii tramwajowej na Górkę Narodową i wyłączeniem niektórych relacji na skrzyżowaniu ul. Opolskiej i Pleszowskiej, od dnia 19.09.2020 r. (sobota) linie 207, 227, 237 i 297 będą funkcjonować w następujący sposób:

* w kierunku miejscowości podkrakowskich po stałych trasach (bez zmian);

* w kierunku Krowodrzy Górki po trasie czasowo zmienionej: do przystanku "Glogera" bez zmian, następnie: Glogera - Zielińska - Pachońskiego - Wyki - Batalionu "Skała" AK - Krowoderskich Zuchów - Krowodrza Górka. Na zmienionym odcinku trasy linie będą zatrzymywać się na wszystkich przystankach.

Rozkłady jazdy powyższych linii zostaną zmienione.

Za utrudnienia przepraszamy!

http://kmkrakow.pl/

ZIM wrzucił dokładny przebieg tramwaju naniesiony na istniejące mapy. Pełen artykuł dostępny jest tutaj:
https://zim.krakow.pl/budowa-linii-tram ... eszkancow/

A sam plik (400 MB, dziesięć pdf, każdy dla poszczególnego odcinka trasy) dostępny jest przez ściągnięcie poniższego zip'a:
https://zim.krakow.pl/info/2018.02.28_P ... tomapa.zip

Poza totalnie rozp... punktem przesiadkowym na KG, to nie wygląda to najgorzej. Natomiast na KG zupełnie nie rozumiem, dlaczego nie mógł powstać choćby wspólny przystanek T=A...(?)

Btw., czy przy pętli obok 29L planowany jest P+R?

kot_feliks pisze: ↑17 wrz 2020, 11:17 Btw., czy przy pętli obok 29L planowany jest P+R?

Tak, za pętlą autobusową.

kot_feliks pisze: ↑17 wrz 2020, 11:17Poza totalnie rozp... punktem przesiadkowym na KG, to nie wygląda to najgorzej.

Mam takie same odczucia. Ogólnie nie jest źle i wiele rzeczy poprawiono względem pierwotnych planów, niestety oprócz pętli na KG która dalej ma być zepsuta. Szkoda, bo była jedną z lepszych (a może i najlepszą?) pętli przesiadkowych w Krakowie.