Krakowska Linia Muzealna 2023

[Parówczak]

Każdy kierowca ma uprawnienia w postaci prawa jazdy kategorii D.

[suchy]

Każdy kierowca ma uprawnienia w postaci prawa jazdy kategorii D.

A co z tego? Każdy motorniczy też ma uprawnienia w postaci pozwolenia na kierowanie tramwajem - a mimo to MPK robi wśród motorniczych dodatkowe wewnętrzne "szkolenia", które uprawniają do prowadzenia kolejnych typów pojazdów.

A dlaczego tak robią? Ano dlatego, że każdy tramwaj jest inaczej zbudowany, w innych miejscach ma schowki z bezpiecznikami, inaczej się go obsługuje (otwieranie/zamykanie drzwi, przełączanie blokad, resetowanie, usuwanie usterek).

No bo co - świeżakowi, który na kursie uczył się tylko na GT8 oraz NGT6, damy bez żadnego przeszkolenia Pesę do prowadzenia. Wyskoczy mu na środku miasta jakaś awaria - i nie będzie wiedział co ma robić, co przełączyć, jak zrobić reset, który bezpiecznik wybić i pod którą klapą?

[Parówczak]

Autobusy też mają różne elementy w różnych miejscach. Nikt nie tworzy osobnych uprawnień na Solarisa, Citaro lub autokar turystyczny. Nowy kierowca przecież też zapoznaje się z taborem. Choćby podczas patronatu.

[Kaszmir]

Dla celów dokumentacyjno-historycznych, spisuję tu komunikat o wczorajszym "538" bo chyba nikt nie wrzucił:

Uruchomienie linii specjalnej obsługiwanej historycznym taborem
od 23.07.2023 11:00 do 23.07.2023 18:00
538

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że w ramach trwającego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej, w dniu 23.07.2023 r. (niedziela) zostanie uruchomiona specjalna linia autobusowa 538 obsługiwana taborem zabytkowym, kursująca po następującej trasie:

Nowy Kleparz – Prądnicka – Doktora Twardego – Lublańska – Dobrego Pasterza – Al. Bora-Komorowskiego – Nowolipki – przejazd przez teren Zajezdni Bieńczyce (w obu kierunkach) – Makuszyńskiego – Kocmyrzowska – Łowińskiego – Ujastek – Kombinat.

Linia będzie zatrzymywać się tylko na następujących przystankach:
* Nowy Kleparz 05 (końcowo-początkowy na pętli);
* Bratysławska 03 i 04;
* Opolska Estakada 03 i 04;
* Rondo Barei 02 i 03;
* Wiślicka 01 i 02;
* Zajezdnia Bieńczyce 01 i 02;
* Wańkowicza 03 i 05;
* Kombinat 09 (końcowo-początkowy na pętli).

Linia będzie kursować w godzinach 11:00 – 18:00 z częstotliwością co 30 minut.

Serdecznie zapraszamy na przejazd!

Zasady zachowania ważności biletów
Opłata za przejazd będzie odbywać się na podstawie obowiązującej taryfy.

https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/320-2023

[Kaszmir]

Uruchomienie linii specjalnej obsługiwanej historycznym taborem
od 30.07.2023 11:00 do 30.07.2023 18:00
15

Szanowni Pasażerowie,

Uprzejmie informujemy, że w ramach trwającego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej, w dniu 30.07.2023 r. (niedziela) zostanie uruchomiona specjalna linia tramwajowa 15 obsługiwana taborem zabytkowym, kursująca po następującej trasie:

Pleszów – Igołomska – Ujastek Mogilski – Al. Solidarności – Al. Jana Pawła II – Al. Pokoju – Al. Powstania Warszawskiego – Lubicz – Basztowa – Dunajewskiego – Podwale – Piłsudskiego – Al. 3 Maja – Cichy Kącik

Linia będzie kursować w godzinach ok. 11:00 – 17:00 z częstotliwością co 60 minut.

Serdecznie zapraszamy na przejazd!

Zasady zachowania ważności biletów
Opłata za przejazd będzie odbywać się na podstawie obowiązującej taryfy

https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/331-2023

[Kaszmir]

Uruchomienie linii specjalnej obsługiwanej historycznym taborem
od 15.08.2023 10:30 do 15.08.2023 17:45
M

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że w ramach trwającego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej, w dniu 15.08.2023 r. (wtorek) zostanie uruchomiona specjalna linia autobusowa M obsługiwana taborem zabytkowym, kursująca po następującej trasie:

Cichy Kącik – Igrców – Piastowska – al. Focha – al. Krasińskiego – Kościuszki – Senatorska – Salwator.

Linia będzie zatrzymywać się tylko na przystankach początkowym oraz końcowym i będzie kursować w godz. 10:30 – 17:45 według poniższego rozkładu:

* odjazd z przystanku Cichy Kącik 04 o godz.: 10:30, 10:50, 11:10, 11:30, 12:00, 12:20, 12:40, 13:00, 13:30, 13:50, 14:10, 14:30, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:30, 16:50, 17:10, 17:30;
* odjazd z przystanku Salwator 04 o godz.: 10:45, 11:05, 11:25, 11:45, 12:15, 12:35, 12:55, 13:15, 13:45, 14:05, 14:25, 14:45, 15:15, 15:35, 15:55, 16:15, 16:45, 17:05, 17:25, 17:45.

Serdecznie zapraszamy na przejazd!

Zasady zachowania ważności biletów
Opłata za przejazd będzie odbywać się na podstawie obowiązującej taryfy.

https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/352-2023

[pasazer_mobilisu]

Najsłabszy autobusowo dzień na KLM od lat

[yosujiro]

Dokładnie... Taka linia, to jako uzupełnienie jakiejś głównej linii, a nie jako jedyna...

[pawel200020]

Mam nadzieję, że wszyscy narzekający zostawią miejsce w nyskach chętnym zadowolym z takiej linii

[Scania_9640]

Mam nadzieję, że wszyscy narzekający zostawią miejsce w nyskach chętnym zadowolym z takiej linii

Miejsca i tak braknie dla każdego. 9 osób na kurs to ja życzę powodzenia xd

[Kowalik]

Uruchomienie linii specjalnej obsługiwanej historycznym taborem
od 10.09.2023 11:00 do 10.09.2023 18:00
584

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że w ramach trwającego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej, w dniu 10.09.2023 r. (niedziela) zostanie uruchomiona specjalna linia autobusowa 584 obsługiwana taborem zabytkowym, kursująca po następującej trasie:

Podgórze SKA – Powstańców Wielkopolskich – Limanowskiego – Na Zjeździe – Starowiślna – Dietla – al. Powstania Warszawskiego – Beliny-Prażmowskiego – Brodowicza – Olszyny – Pilotów – Młyńska – Lublańska – Strzelców – Prądnik Czerwony.

Linia będzie zatrzymywać się tylko na następujących przystankach:

Podgórze SKA 06 (końcowo-początkowy na pętli);
Plac Bohaterów Getta 01/02;
Starowiślna 07/08;
Rondo Grzegórzeckie 02/03;
Rondo Mogilskie 06/09;
Pilotów 01/02;
Rondo Barei 03/04;
Prądnik Czerwony 04 (końcowo-początkowy na pętli).

Linia będzie kursować w godzinach ok. 11:00 – 18:00 z częstotliwością co 30 minut.

Serdecznie zapraszamy na przejazd!

https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/404-2023

[Grzechu]

A co z tego? Każdy motorniczy też ma uprawnienia w postaci pozwolenia na kierowanie tramwajem - a mimo to MPK robi wśród motorniczych dodatkowe wewnętrzne "szkolenia", które uprawniają do prowadzenia kolejnych typów pojazdów.

A dlaczego tak robią? Ano dlatego, że każdy tramwaj jest inaczej zbudowany, w innych miejscach ma schowki z bezpiecznikami, inaczej się go obsługuje (otwieranie/zamykanie drzwi, przełączanie blokad, resetowanie, usuwanie usterek).

No bo co - świeżakowi, który na kursie uczył się tylko na GT8 oraz NGT6, damy bez żadnego przeszkolenia Pesę do prowadzenia. Wyskoczy mu na środku miasta jakaś awaria - i nie będzie wiedział co ma robić, co przełączyć, jak zrobić reset, który bezpiecznik wybić i pod którą klapą?

Dokładnie. W autobusie wystawisz trójkąt i stoisz czekasz na pogota, na tramwajach w miarę możliwości masz usprawnić wóz żeby zjechać awaryjnie do zajezdni.

[tomek_m]

https://youtu.be/ODhOreyVnTI?si=CZZfpywEHOEG6hYc&t=572
Dobre stwierdzenie można usłyszeć:

Te siedzenia są tak wygodne, czemu takich nie ma na co dzień?

Hehe, chłopaki chyba nie podróżowali niezmodernizowaną ALBą albo CLL`ką. Tam to były fotele, jak z autokaru turystycznego. Kto pamięta ten wie
Właśnie, czemu takich nie ma na co dzień.

[Kierman]

Najwygodniejsze siedzenia ever to miały ikarusy 415 w Polsce / 280.40 na Węgrzech.

[stefan]

Dobre stwierdzenie można usłyszeć:
Hehe, chłopaki chyba nie podróżowali niezmodernizowaną ALBą albo CLL`ką. Tam to były fotele, jak z autokaru turystycznego. Kto pamięta ten wie
Właśnie, czemu takich nie ma na co dzień.

Zasadniczo nie było zmodernizowanych CLL na większą skalę a już na pewno w żadnej nie wymieniono siedzeń.

Zasadniczo też się zgadzam, 38001-38020, 49001-49014, 49044, 49046 i PS141-144 miały najwygodniejsze siedzenia ever.