Rozkłady wakacyjne 2023

[dwaeuro]

Jestem zresztą trochę zaskoczony, że w dyskusji o "139" wszyscy skupiają się tylko na huckiej części pasażerów, zapominając o drugiej stronie Krakowa.

Gdyż to właśnie Huta straciła najwięcej na zmianie. Ludzie dojeżdżali 139 od lat na Bronowice, giełdę, studia, a nie dostali nic w zamian. Obiecane 132 to na razie wątpliwa zapowiedź.

Poza tym, mieszkańcy Mydlnik liczyli na dodatkową linię, a nie skrócenie i zmniejszenie częstotliwości. Największe zatory i tak 199 nie będzie omijać, więc opóźnienia i stadna jazda będzie nadal.

[Parówczak]

172 jest szybciej z Huty do Bronowic.

[pablo]

Na zmianach 139 i powstaniu 199 najlepiej wyszli mieszkańcy Prądnika Czerwonego - zwłaszcza ci z północnej części osiedla, którzy komunikację mają opartą na dojeździe do centrum liniami 105 i 184. Teraz mają trzeci autobus do centrum i niezły dojazd do N. Kleparza, Pl. Inwalidów i Czarnowiejskiej. Mieszkańcy Nowej Huty mają do węzła Bronowickiego dojazd 172+572 oraz 501+511. Problem ze 139 jest niestety nadal nierozwiązany. Linia jak była niepunktualna tak nadal będzie niepunktualna. Ale za to będzie jeździć rzadziej...

[krawiec]

Najgorzej wyszli mieszkańcy Mistrzejowic, bo zostali ze 182 i 139. Jedno i drugie stoi w korkach z każdej strony.

Mnie tylko dziwi, że cięcia w Hucie są tutaj szumnie bronione.

[boms]

Ogólnie jak patrzę na ofertę na Jancarza i Bohomolca to mam wrażenie że podchodzi się do oferty tutaj jakby już jeździł tutaj tramwaj, tylko nie wybudowali jeszcze torowiska. Może wyjdę na nieobiektywnego bo tu mieszkam, ale 199 powinno jechać co najmniej do Mistrzejowic. Korki na Bohomolca są porównywalne z tymi na Powstańców i więcej osób mogłoby skorzystać. A tak to pozostawiono mieszkańców z wizją 132 po wakacjach jako rekompensatę za skrojenie f na 139, ale nie powiedzieli dokąd w centrum będzie to jeździć. Ja już teraz jestem gotów przyjąć zakład że będzie to Nowy Kleparz (opcjonalnie DGZ).

[krawiec]

Ogólnie jak patrzę na ofertę na Jancarza i Bohomolca to mam wrażenie że podchodzi się do oferty tutaj jakby już jeździł tutaj tramwaj, tylko nie wybudowali jeszcze torowiska. Może wyjdę na nieobiektywnego bo tu mieszkam, ale 199 powinno jechać co najmniej do Mistrzejowic. Korki na Bohomolca są porównywalne z tymi na Powstańców i więcej osób mogłoby skorzystać. A tak to pozostawiono mieszkańców z wizją 132 po wakacjach jako rekompensatę za skrojenie f na 139, ale nie powiedzieli dokąd w centrum będzie to jeździć. Ja już teraz jestem gotów przyjąć zakład że będzie to Nowy Kleparz (opcjonalnie DGZ).

Zwłaszcza, że sami kierowcy mówili (w Radio Kraków), że Bohomolca generuje bardzo duże potoki.

[dwaeuro]

Mnie tylko dziwi, że cięcia w Hucie są tutaj szumnie bronione.

Przecież jest 172 i 501 do Bronowic, a że z Bohomolca nie ma wygodnej przesiadki na 172, bo i ze 182 i ze 139 to już jest spacer i kilka świateł po drodze… to cichosza.

Co do tego, że Mydlniki mają lepiej. Mam tam znajomych, którzy mieszkają na Wierzyńskiego i są jednymi z tych, którzy przesiedli się z km do samochodów, gdyż nie pracują w godzinach jak urzędnicy, a częstotliwość kursowania autobusów rano i w weekend jest absurdalnie słaba. I wiecie kiedy naprawdę cenili komunikację miejską wysoko? Ponad 10 lat temu, gdy mieli 501, 103 i częste 200-setki. Było naprawdę dobrze, mieli w miarę kursujące autobusy, również w weekendy i dojazd do wielu miejsc. Ale tutaj zachwycamy się zmianą opóźnionego, ale kursującego co 7.5 min 139, na kursujące co 15 minut 199, które poza huckimi nie omija innych zatorów na trasie. A huckie zatory wygenerowali sami urzędnicy (patrz Rondo Hipokratesa czy Mikołajczyka), o tym też nikt nie napisze.
Sami o wiele bardziej woleliby mieć 139, 208 i np. przedłużone 172/572. Tak, aby kursowały linie mające opóźnienia z różnych stron.

[mkm3]

częste 200-setki.

Częstych 2x8 to wtedy nie było.

A huckie zatory wygenerowali sami urzędnicy (patrz Rondo Hipokratesa czy Mikołajczyka), o tym też nikt nie napisze.

PKK niech o tym pisze, mogą łatwo to wygarnąć urzędnikom na fb.

na kursujące co 15 minut 199, które poza huckimi nie omija innych zatorów na trasie

Dokładnie. W weekend i dzisiaj ten autobus dalej łapie opóźnienia.

[dwaeuro]

Częstych 2x8 to wtedy nie było.

Przykładowo w 2010 Mydlniki miały:
– 103 co 1/2 godziny,
– 208 co godzinę (prawie cały dzień),
– 218 + 228, które dawały minimum kurs co godzinę,
– 501 co 1/4 godziny.
Czyli mniej więcej 8 kursów na godzinę, w tym 7 kursów linii dojeżdżających do m.in. Dworca, Alei, Bieżanowa, Matecznego, Huty.

Czy naprawdę na przestrzeni lat oferta się poprawiała? A skądże.
Zostało 218 z 228 – załóżmy 2 kursy na godzinę i 4 kursy 199, suma: 6. Gdzie tylko 4 kursy jadą gdziekolwiek dalej niż do Bronowic. Nie mają bezpośredniego połączenia z wieloma obszarami miasta i są skazani na jedną, niepewną linię. A przecież wzdłuż Balickiej w tym czasie powstało wiele firm, URK rozbudował budynki i podwoił liczbę studentów, zbudowano nowe bloki, domy.

Ale tutaj broni się pomysłu 199, choć on nic dobrego nie przynosi nikomu.

[Tramwajolog14]

A huckie zatory wygenerowali sami urzędnicy (patrz Rondo Hipokratesa czy Mikołajczyka), o tym też nikt nie napisze.

Tam można w łatwy sposób stworzyć całkiem długi i ciągły buspas, który z pewnością przyspieszyłby autobusy.

[krawiec]

Gdyż to właśnie Huta straciła najwięcej na zmianie. Ludzie dojeżdżali 139 od lat na Bronowice, giełdę, studia, a nie dostali nic w zamian.

Tymczasem dziś 139 kier. Kombinat. Sytuacja od przystanku os. Oświecenia, godz. 14.30

[Adrian14]

Może ten nowy twór 132 to będzie coś z Kombinatu przez Zielone i dalej jak 139 do Mistrzejowic, a później zespawane z 482.

[MichalTyniec]

A 199 po parę osób sobie wozi w obie strony mi tam na Prądnik pasuje, jazda jak taksówka.

[kry5]

A 199 po parę osób sobie wozi w obie strony mi tam na Prądnik pasuje, jazda jak taksówka.

196 na Łagiewniki jak zwykle tradycyjnie po 5 osób w pojeździe , do 194 praktycznie nie da się wejść

[M0096]

"199" na Prądniku Czerwonym miało być teoretycznie rekompensatą za pocięcie "105", która przed wakacjami jeździła z taką samą częstotliwością co "139". Problem polega na tym, że 80-90% wszystkich potoków "105" to te dwa przystanki pomijane przez "199" (DGZ i Politechnika).