Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ostatnio wyłowiono ogromnego suma z Wisły pod Wawelem, więc ZTP wyłowiło w konkursie Komisji Europejskiej 1.5mln na pilotaż systemu NMS, w ramach projektu horyzontalnego SUM.

Mamy wiele miejsc w Krakowie, gdzie nie ma szans wpuścić standardowych autobusów, bo ulice mają 3-5m szerokości, a mostki jeden pas ruchu.
Szansą dla takich rejonów jest system pojazdów na żądanie, które podwiozą nas do sklepu, szkoły, a gdy chcemy jechać do centrum, na najbliższy terminal tramwaju.

Nie, to nie jest telebus. Tu jest flexi, trzeba się dopasować do klienta, a max czas czekania to 15min, ale jak to koledzy z Oslo policzyli, trzeba celować w 9min

Chyba najlepszy tego typu system jest w Kopenhadze - flextrafik. Bajka.

Ale są też fakapy, jak nam to wczoraj opisali koledzy z Jerozolimy.

W najbliższych miesiącach będziemy wspólnie z UJ i innymi miastami planować które rejony Krakowa są optymalne dla takiego systemu i jak zrobić success story

Nie, to nie jest telebus. Tu jest flexi, trzeba się dopasować do klienta, a max czas czekania to 15min, ale jak to koledzy z Oslo policzyli, trzeba celować w 9min

kbieniu7 pisze: 21 cze 2023, 22:17 To w sumie lepiej niż np. 144, 178 czy 179 w wakacyjnym międzyszczycie, nie mówiąc o weekendach. Może by tak tym flexi objąć całe miasto?