19.09.2023

[brovar]

Najciekawiej dzisiaj wyglądała poranna obsługa "52". Na 4 brygadach są uffoki, na jednej był #RF 314, na d brygadach widziano NGT6 (#RP 602, #RP 634) a na jednej brygadzie EU8N #HL 402. Pozostałe brygady to Krakowiaki.

Znów uffoki potrzebują tygodnia przerwy na regenerację.
Na pewno padły dzisiaj.
#HZ264, #HZ273, #HZ278, #RZ234 i #RG909

[Kowalik]

MPK wyśle E1 bez doczepy albo rozłączy 105-tki.

A na serio (chociaż w MPK wszystko jest możliwe) to 13 co 15 minut raczej nie wyrobi, problem byłby też w 8, z którą teraz jeżdżą mniej więcej na zmianę od Korony do Bronowic.

A może kombinują wysłanie ufoków na tą linię. Już kiedyś na niej jeździły.

[ant_sm]

Jeśli chodzi ci o KBR to jeszcze nie jest to

Właśnie ponoć to, ale w ramach testów przed właściwymi pomiarami.

[kucyk]

A może kombinują wysłanie ufoków na tą linię. Już kiedyś na niej jeździły.

Tak. Długo na niej jeździły ale trasę kończyły w Bronowicach Nowych (dzisiejsza nazwa to Bronowice Małe). Raczej do samych Bronowic uffoków nie wyślą.
Musieliby zamienić "13" z "24" lub "8". Ale patrząc na to co się działo gdy wysłano "8" do Cichego kącika to wątpię w jakikolwiek sukces zmian.

[Kaszmir]

Musieliby zamienić "13" z "24" lub "8". Ale patrząc na to co się działo gdy wysłano "8" do Cichego kącika to wątpię w jakikolwiek sukces zmian.

Zwłaszcza że "13" ma więcej kursów niż "24" więc pewnie byliby niechętni zmienić końcówki. No i wtedy z Bronowic Małych byłyby dwie linie w stronę Filharmonii (16 kursów/h w szczycie) i tylko "4" w stronę T. Słowackiego (4 kursy/h) więc "czwórka" pewnie by totalnie nie wyrabiała.

A z "8" raczej w ogóle odpada. Zresztą obecnie z Bronowic Małych jest dość różnorodny zestaw połączeń: "4", "8" i "24" jeżdżą w różne strony miasta i dość dobrze się dzięki temu uzupełniają

[sorig]

Był taki okres że uffoki jeździły na "24", która kończyła na Bronowicach. Ale na "13" to byłaby moim zdaniem nadpodaż, tak samo jak na "22". To jest dobry tabor na "52" a dokładniej na brygady szczytowe. Na "24" jakby wróciły to też nie byłoby złym posunięciem.

[Scania_9640]

HZ264 na 52 zjazd do zajezdni

[impuls]

Znów uffoki potrzebują tygodnia przerwy na regenerację.
Na pewno padły dzisiaj.
#HZ264, #HZ273, #HZ278, #RZ234 i #RG909

Tak jak wspomniałem kiedyś. Była pogoda i sucho ufoki jeździły. Jak się pojawił deszczyk i wilgoć od razu styki dają znać.

[Kaszmir]

Z kolei 2x105Na zawitały ponownie na „72” i to aż 3 sztuki.

Liczenie pasażerów - liczeniem, jednak bardzo nie popieram takiej zmiany. "72" było linią prawie w pełni niskowejściową. Nagle z dnia na dzień pojawia się wysoka podłoga. Co mieli powiedzieć rodzice z wózkami czy osoby niepełnosprawne, gdy przyjechał wysokopodłogowiec i nie byli w stanie wsiąść? Na Rakowickiej to jedyna linia, więc wybór tym bardziej niefortunny.

[brovar]

HZ264 na 52 zjazd do zajezdni

Trzecia awaria w 30h, chyba sabotują na tej hucie przed oddaniem ich do PT.

[suchy]

Liczenie pasażerów - liczeniem, jednak bardzo nie popieram takiej zmiany. "72" było linią prawie w pełni niskowejściową. Nagle z dnia na dzień pojawia się wysoka podłoga. Co mieli powiedzieć rodzice z wózkami czy osoby niepełnosprawne, gdy przyjechał wysokopodłogowiec i nie byli w stanie wsiąść? Na Rakowickiej to jedyna linia, więc wybór tym bardziej niefortunny.

W dodatku jeszcze lepszy hit - brygady nie były ustawione na przemian (wysoka-niska-wysoka-niska), tylko JEDNA PO DRUGIEJ = czyli 72-07, 72-01 oraz 72-02 Więc jeśli ktoś potrzebujący niskiej podłogi trafił akurat na opisane trio - to musiał czekać nawet do 45 minut na EU8N...