Azory, Łokietka, Chełmońskiego

[bartm]

Po wakacjach m.in. 164 do Chełmońskiego, 501 do Bronowic Małych. Dla mnie to zmiana na plus.
https://www.krakow.pl/aktualnosci/27381 ... jach_.html

[Scania_9640]

Po wakacjach m.in. 164 do Chełmońskiego, 501 do Bronowic Małych. Dla mnie to zmiana na plus.
https://www.krakow.pl/aktualnosci/27381 ... jach_.html

Dla Mydlnik zmiana na spory minus. Będą mieli dodatkową linię tylko w szczycie, linia 572 w roku szkolnym jeździ sporo spóźniona w efekcie nie będzie w ogóle współgrania ze 199, gdyż ta też będzie opóźniona przez Opolską.

[lukasmaj]

Dla Mydlnik zmiana na spory minus. Będą mieli dodatkową linię tylko w szczycie, linia 572 w roku szkolnym jeździ sporo spóźniona w efekcie nie będzie w ogóle współgrania ze 199, gdyż ta też będzie opóźniona przez Opolską.

A przed wakacjami ZTP twierdził, że druga linia z Mydlnik pojedzie na południe w kierunku Ronda Matecznego.. ot cały ZTP

[pablo]

Rozdzielenie 194 na dwa mocno skomplikuje dojazd pasażerom wsiadającym na przystanku Makowskiego. Do tej pory mieli w szczycie 8 kursów w godzinie na 194 i na dokładkę jeszcze 5 kursów na 144. Na jednym przystanku. Teraz zostaną 4 kursy 194 (wariant jadący z Azorów) i 4 kursy 144. Niestety z dwóch różnych przystanków (z dwóch stron skrzyżowania). Warianty 194 z Krowodrzy ominą tamtą część trasy (mają być przez Łokietka i Wybickiego).

[sorig]

Rozdzielenie 194 na dwa mocno skomplikuje dojazd pasażerom wsiadającym na przystanku Makowskiego. Do tej pory mieli w szczycie 8 kursów w godzinie na 194 i na dokładkę jeszcze 5 kursów na 144. Na jednym przystanku. Teraz zostaną 4 kursy 194 (wariant jadący z Azorów) i 4 kursy 144. Niestety z dwóch różnych przystanków (z dwóch stron skrzyżowania). Warianty 194 z Krowodrzy ominą tamtą część trasy (mają być przez Łokietka i Wybickiego).

Może to "144" powinno pojechać przez Wybickiego, lub ewentualnie oba warianty "194" powinny jechać wspólnie do przystanku Makowskiego wraz ze "144".

[pjetrek]

Może to "144" powinno pojechać przez Wybickiego, lub ewentualnie oba warianty "194" powinny jechać wspólnie do przystanku Makowskiego wraz ze "144".

Prawda jest taka, że odkąd dwa lata temu zabrano z Łokietka 130 obiecywano coś w zamian. Dobrze, że ZTP wreszcie spełnił obietnicę. Chociaż zamiast dzielenia 194 na dwoje, to bardziej obstawiałem 144 w całości na Azory a 194 w całości na KG. Ale dzięki temu i Prądnik zachowa dojazd i Azory zyskają linię. A samo 194 (z KG) zyska trochę na punktualności, bo korek na Stachiewicza jest czasem na pół osiedla, zwłaszcza że faza czerwona od Azorów trwa 120 sekund... A czasem autobus straci tam ze dwie zmiany świateł...

[Kaszmir]

Może to "144" powinno pojechać przez Wybickiego, lub ewentualnie oba warianty "194" powinny jechać wspólnie do przystanku Makowskiego wraz ze "144".

Pomysł z zamianą "144" i "194" przebiegami bardzo interesujący - dzięki temu od/do Makowskiego byłoby dalej mocne "194/494" z f7,5 zamiast dwóch linii które niekoniecznie będą skoordynowane. Trochę zastanawiam się czemu ZTP nie poszło w tę stronę.

[pablo]

Z Prądnika Białego uczniowie jeżdżą do liceum na Azorach. W roku szkolnym sporo młodzieży wysiada ze 144 na Makowskiego. Nie psujmy im dojazdu. Z pętli KG na Makowskiego jeździ 168 i 138, więc pewnie dlatego zdecydowano się 194 wysłać przez Wybickiego.

I przy okazji pytanie - co się stanie ze "130"? Mam nadzieję, że nie odważą się zejść do f15.

[Kaszmir]

Z Prądnika Białego uczniowie jeżdżą do liceum na Azorach. W roku szkolnym sporo młodzieży wysiada ze 144 na Makowskiego. Nie psujmy im dojazdu.

Ok, dzięki za info. To może w ogóle wymienić końcówki? Czyli "194" do Prądnika Białego przez Makowskiego, a "144" do KG przez Łokietka. Do R. Grunwaldzkiego jadą tak samo, a przynajmniej Makowskiego miałoby mocne "194+494".

[sorig]

Mam wrażenie że zamysłem tych zmian było nieusuwanie relacji, które już funkcjonują, jednocześnie dodając nowe i nie zwiększając liczby wzkm. Stąd taki a nie inny układ.

Linia z Prądnika Białego ma w przyszłości perspektywy wydłużenia (a przynajmniej powinna) do tego nowego osiedla przy Trasie Wolbromskiej. Pytanie czy przy tak różnej trasie oznaczenie 194/494 ma jeszcze sens.

Nawet teraz, przy zaproponowanych zmianach, trasy "194" i "494" się nie pokrywają. Myślę że lepszym oznaczeniem byłoby "114" lub dwustronne "494" dla wariantu Azorskiego, mimo wszystko.

[pablo]

Ok, dzięki za info. To może w ogóle wymienić końcówki? Czyli "194" do Prądnika Białego przez Makowskiego, a "144" do KG przez Łokietka. Do R. Grunwaldzkiego jadą tak samo, a przynajmniej Makowskiego miałoby mocne "194+494".

Ta opcja z wymianą 144 i 194 byłaby chyba dobra. Makowskiego i tak na zmianie wyjdzie źle, bo autobusy pojadą z dwóch różnych przystanków (z różnych stron skrzyżowania). Linia z Prądnika Białego niestety rano w roku szkolnym jest mocno niepunktualna, więc koordynacja będzie tylko w teorii. Chociaż na Prądniku będzie nowy układ dróg, więc zakorkowane odcinki mogą być w innych miejscach.

[Kaszmir]

Linia z Prądnika Białego ma w przyszłości perspektywy wydłużenia (a przynajmniej powinna) do tego nowego osiedla przy Trasie Wolbromskiej. Pytanie czy przy tak różnej trasie oznaczenie 194/494 ma jeszcze sens.

Jeden z mieszkańców, po przedstawieniu planów układu linii po otwarciu tramwaju do GN, pytał mailowo ZTP o przyszłościowe wydłużenie "144" po Trasie Wolbromskiej. Dostał odpowiedź, że ZTP nie planuje takiego przedłużenia. Acz może po prostu nie chcą nic deklarować na zaś.

Nawet teraz, przy zaproponowanych zmianach, trasy "194" i "494" się nie pokrywają. Myślę że lepszym oznaczeniem byłoby "114" lub dwustronne "494" dla wariantu Azorskiego, mimo wszystko.

Trasy "169" i "469" też się nie pokrywają, a w przeszłości było więcej takich przykładów, m.in. "178" i "478". Wg mnie schemat z jednokierunkowymi "4xx" jest dobry, bo przynajmniej w jedną stronę jest połączony rozkład więc jest czytelniej i mniej sprawdzania.

[lukasmaj]

Wg mnie schemat z jednokierunkowymi "4xx" jest dobry, bo przynajmniej w jedną stronę jest połączony rozkład więc jest czytelniej i mniej sprawdzania.

Pytanie czy taki rozkład w Internecie jest czytelniejszy, szczególnie dla przyjezdnych... Jest "194" z Azorów i jest "194" z Krowodrzy. Owszem w dalszej części trasy mają wspólny (jeden) rozkład, ale na pierwszych przystankach są inne... Połapać się w tych wariantach tras nad rozkładem nie jest łatwo, szczególnie nieznającym topografii Krakowa.

[sorig]

Nie pokrywają się, ale tylko jednym przystankiem. Tu mamy już 3. Dla mnie mocno nieintuicyjne jest, że jedna linia może jechać z dwóch różnych osiedli. Gdybym nie wiedział o tym systemie, pomyślałbym, że to jakiś błąd w wyszukiwarce połączeń.

[Kaszmir]

Nie pokrywają się, ale tylko jednym przystankiem. Tu mamy już 3.

"178/478" różniły się o pięć przystanków.