Platforma Komunikacyjna Krakowa

Zakładam nowy wątek, ponieważ poniższy link odnosi się do wielu wagonów
https://niezaleznytransportowy.blogspot ... em_15.html

W tym roku rozpoczęły się dostawy Siemensów Avenio do Bremy. Mają one docelowo zastąpić ichniejsze GT8N, które zapewne będą łakomym kąskiem na rynku pojazdów używanych. Myślicie, że MPK może być nimi zainreresowane? Czy raczej kaski po Covidzie będzie brak, szczególnie że ze względu na domniemaną konkurencję do zakupu pewnie cena nie będzie promocyjna. Trzeba zacząć myśleć o tym, żeby zwiększyć trochę ilostanu taboru tramwajowego, bo zaraz jak go braknie gdy będą się otwierać kolejne trasy tramwajowe.

yosujiro pisze: ↑04 wrz 2020, 5:15Mają one docelowo zastąpić ichniejsze GT8N, które zapewne będą łakomym kąskiem na rynku pojazdów używanych. Myślicie, że MPK może być nimi zainreresowane?

Jaką one mają długość?

Nowe mają mieć ~37m, a po zdjęciach można wnosić, że pod tym kątem jest to wymiana 1:1. Niestety szukając tej informacji natknąłem się na inną, czyli że Brema chce je zezłomować. Pytanie tylko czy to ostateczna decyzja, czy dałoby się ją zmienić.

Edit:

Już nawet zaczęli je kasować:

https://phototrans.pl/15,8610,85.html

Dzięki! Złomowane 37-metrowce z niską podłogą... aj, to boli.

Dokładnie... A Norymberga swoje niedawno zmodernizowała, więc raczej prędko nie będą dostępne :/

Kaszmir pisze: ↑04 wrz 2020, 8:51 Dzięki! Złomowane 37-metrowce z niską podłogą... aj, to boli.

Gwoli ścisłości, 35-metrowce, szerokość taka jak Wiedni

Trzy lata temu również myślałem, że może MPK się nimi zainteresuje? Niestety ten wątek odpadł i to jeszcze na samym początku moich przemyśleń. Szybko mi ten temat wybito z głowy pracując u "specjalistów".

kucyk pisze: ↑04 wrz 2020, 9:15Szybko mi ten temat wybito z głowy pracując u "specjalistów".

Czemu?

Układ wózków. Pamiętacie wprowadzanie Krakowiaków do ruchu? W tych GT8N jest jeszcze gorzej.
A szkoda bo nie pogardziłbym takimi wagonami na takiej "9" czy "13".

Czy ja wiem? Owszem, GT6N zachowują się tak:

Ale GT8N zachowują się tak:

To chyba by działało jak czteroskład eNek. Chociaż może bali się tego kontrowania drugiego członu na wchodzenie w zakręt członu pierwszego.

Wielka szkoda, myślę że taki tabor przydałby się na takich liniach jak: "9" "22" "24" "44" "49".
Oprócz tego że można by w ten sposób zwiększyć ilostan taboru, myślę że przyspieszyłoby to wymianę Wiedni i Konstali.

No właśnie nie wiem czy by wyrobił na trasach "24" czy "44".

Lw25 pisze: ↑04 wrz 2020, 9:46 Ale GT8N zachowują się tak:

To chyba by działało jak czteroskład eNek. Chociaż może bali się tego kontrowania drugiego członu na wchodzenie w zakręt członu pierwszego.

Polecam zerknąć na YT choćby na: https://www.youtube.com/watch?v=yE8AQBAS9hU

I prawdę mówiąc, gdy sam pierwszy raz zobaczyłem, że mam sprzedawać Avenio i zobaczyłem rysunek poglądowy to pomyślałem: "Jak mam sprzedać skład eNek w XXI wieku", a potem krok po kroku poznawałem tę konstrukcję i się w niej szczerze zakochałem.

Avenio jest w pewien sposób wzorowane na GT8N... wszak one wyszły z rąk inżynierów M.A.N. czyli... Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg... czyli Nürnberg czyli Norymberga... a gdzie jest główna siedziba projektantów Avenio? W Erlangen pod Norymbergą... i co się stało z inżynierami M.A.N. którzy projektowali pojazdy szynowe? No nie nie UFO ich porwało... po prostu poszli tam gdzie mieli blisko

Te GT8N by się mogły dobrze sprawdzić w Krakowie... z dokładnością do tego, że liczba drzwi nie powala i wymiana pasażerska jest tym samym daleka od ideału. A liczba drzwi wynika w umieszczenia w pudle silników napędowych, więc tego się nie da łatwo przebudować (konieczna byłaby przebudowa np. 3 członu na toczny)

Powiem szczerze. Im więcej filmów o tych wagonach oglądam to tym bardziej mi się one podobają. Dziwię się, że nie chcą w naszym MPK się tym tematem zająć? Jeszcze bardziej dziwię się, że idą one w Niemczech "na żyletki". To jest pewne? Przecież znalazłoby się pełno chętnych na zakup w Europie! A i w Krakowie jest trochę linii na które spokojnie można je wysłać. Są to linie omijające centrum: "9", "22" na których pojemnościowo byłyby w sam raz. Owszem w Centrum w ciasnych uliczkach i ostrych łukach mogłyby sprawiać problemy.
Szkoda. U nas wolą kupić nowe "bo polskie". A pewny jestem, że gorsze jakościowo.