Platforma Komunikacyjna Krakowa

Adrian14 pisze: ↑06 lut 2024, 20:32 Wydłużenie 105 wszystkimi kursami to będzie zapewne dołożone 1 max 2 brygad. A nowa linia się w tym nie zmieści.

Tylko, że do os. Piastów ma być co 2 kurs, więc przez korki będzie burdel o którym pisano wcześniej.

Dlatego powinny wszystkie kursy iść do Piastów. Na pewno na tym krótkim fragmencie Piasta Kołodzieja (od Powstańców do pętli) korki nie są większe / dłuższe niż na Nowohuckiej, Kamieńskiego czy w innych rejonach, gdzie niekiedy linie są poopóźniane i po 40 min. Dobrze, że bardzo prężnie rozwijające się osiedle dostanie kolejną linię od drugiej strony, która będzie alternatywą dla całkowicie zakorkowanego dojazdu ulicą Piasta Kołodzieja (na odcinku od pętli do ronda Piastowskiego).

Już za niedługo pojedzie nowa linia autobusowa po dzielnicach nowohuckich:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/nowa- ... 55098.html

Na mapie: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... hematy-kmk

Zaznaczone są przystanki Wawelska i Mistrzejowice II. Czy jest to tylko fantasy, czy była lub będzie komunikacja na ulicach Wawelskiej i Nagłowickiej?

Może 198 mogłoby tam jeździć? Po pewnie i tak opustoszeje za Rondem Piastowskim.

Castrosua pisze: ↑09 lut 2024, 1:50Na mapie: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... hematy-kmk

Zaznaczone są przystanki Wawelska i Mistrzejowice II. Czy jest to tylko fantasy, czy była lub będzie komunikacja na ulicach Wawelskiej i Nagłowickiej?

Może 198 mogłoby tam jeździć? Po pewnie i tak opustoszeje za Rondem Piastowskim.

Dawniej jeździła tam część mistrzejowickich autobusów, jeśli dobrze pamiętam to m.in. "123".

"198" nie będzie tamtędy przejeżdżać. Zresztą nie zdziwiłbym się gdyby docelowo skrócili linię do os. Piastów po otwarciu tramwaju przez Meissnera.

Castrosua pisze: ↑09 lut 2024, 1:50 Na mapie: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... hematy-kmk

Zaznaczone są przystanki Wawelska i Mistrzejowice II. Czy jest to tylko fantasy, czy była lub będzie komunikacja na ulicach Wawelskiej i Nagłowickiej?

Może 198 mogłoby tam jeździć? Po pewnie i tak opustoszeje za Rondem Piastowskim.

Chyba wtedy 198 tamtędy kursowało jakoś przełom lat 90/00

NowaHutaWschód pisze: ↑09 lut 2024, 11:07Chyba wtedy 198 tamtędy kursowało jakoś przełom lat 90/00

Mieszkałem wtedy na Mistrzejowicach i w drugiej połowie lat 90 wszystkie autobusy jeździły już główną trasą, przez ks. Jancarza. Także musiało to być wcześniej.

Mistrzejowickie "198" to była nietypowa linia, jechało do węzła "Wiślicka" lecz nie najkrótszą drogą, jak "128/428" itd. lecz naokoło, przez r. Piastowskie, r. Hipokratesa, DH Wanda (i dalej do pl. Boh. Getta). Nie dotrwało przełomu lat 90/00, zostało zlikwidowane w 1997, kiedy to częściowo jego rolę przejęło nowe "125" ze Szpitala Rydygiera. Szkoda mi było tego "198" jako dziecku, jednak przy tak okrężnej trasie, nie miało ono sensu na Mistrzejowicach - wszyscy jeździli "128/428". Pomysł ze "125" był lepszy, zwłaszcza że dodatkowo zapewniło dojazd pod szpital.

Wygląda na to, że zmiany na "105" opóźnią się - ciekawe do kiedy?

Wojciech pisze: ↑21 lut 2024, 19:31 Wygląda na to, że zmiany na "105" opóźnią się - ciekawe do kiedy?

A jak napełnienia 193 na tym odcinku? Bo może tu jest odpowiedź na Twoje pytanie... Może ZTP obserwuje czy są odpowiednie napełnienia z Piastów w kierunku Prądnika.

To co się odbywa na linii 139 to jakiś skandal. W godzinach porannych mniej więcej od 6 do 9 na odcinku Mistrzejowice - Płac Inwalidów to istny skandal. Jest bardzo tłoczno a nierzadko już od Marchołta robi się niezabieralny. Natychmiastowo powinno się 199 przekierować do pętli Mistrzejowice, a 105 wzmocnić do dawnej f. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłby powrót linii 139 na starej trasie ale co najmniej do kwietnia nie ma na co liczyć w tej sprawie.

Od kilku miesięcy ZTP w każdym piśmie, odpowiada, że nawet jednego wolnego autobusu nie ma, są braki kadrowe i finansowe. Więc nic nie pomoże. Nawet wnioski, o przesunięcie kursu o trzy minuty, by umożliwić przesiadki, kończą się: ,,niezasadne".

damian_krk2 pisze: ↑13 mar 2024, 8:47Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłby powrót linii 139 na starej trasie ale co najmniej do kwietnia nie ma na co liczyć w tej sprawie.

Nie mogę już edytować, ale od czasu rozcięcia linii 139, pojawił się BUSPAS na Obrońców Krzyża i Dunikowskiego, zakończyła się przebudowa Al. 29 Listopada i tak naprawdę to poza okolicą Teatru Ludowego, to nie ma zbyt wielkich korków, a odcinki buspasów na całej trasie są pokaźne i linia powinna teraz lepiej funkcjonować.

Na ten temat tego, że jednak nie będą wydłużać na dniach linii 105 do osiedla Piastów już nikt konferencji nie robił.
https://www.facebook.com/share/9M51JSZs ... tid=WC7FNe

Może nawet dobrze, że na razie nie będą wydłużali 105, bo było to fatalnie zrobione. Wydłużanie co drugim kursem to gwarancja jazdy stadnej i dużych, nieregularnych opóźnień.
Warto też byłoby przeprowadzić jakieś pomiary/sondaże czy taki autobus w ogóle miałby sens, szczególnie, że pod koniec roku ma być otwarcie stacji kolejowej Kraków Piastów, a dużym argumentem do wydłużenia 105 do Os.Piastów był właśnie szybszy dojazd na dworzec względem tramwaju.
Pytanie, czy w takim razie w ogóle dojdzie do wydłużenia, bo za niedługo wybory, a po nich się "magicznie" okaże, że na tej trasie nie ma tylu chętnych i wydłużenia nie będzie.