Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ważny fragment:

Podczas wakacji tramwaje na ulicy Zakopiańskiej mają wrócić do kursowania po obydwu torach.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/budow ... 35013.html

Zdjęcia z postępu prac przy TŁ:
https://www.facebook.com/krakownanowo/p ... ?__tn__=-R

W szczególności, tu widać już położone tory na odcinku koło Kurdwanowa:
https://www.facebook.com/krakownanowo/p ... =3&theater
https://www.facebook.com/krakownanowo/p ... =3&theater

Prawdopodobnie na przełomie sierpnia i września tramwaje borkowskie znów skorzystają z obu torów na Zakopiańskiej:

Wyjątek od stanu opisanego powyżej stanowi rejon ulicy Zakopiańskiej. Prawdopodobnie jeszcze przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego, tramwaje skorzystają z obu torów w rejonie przecięcia istniejącego torowiska z realizowaną Trasą Łagiewnicką. W związku z tym trwają tu prace przy montażu elementów rozjazdów. Tuż obok prowadzona jest budowa peronu, który służyć będzie tramwajom jadącym w kierunku centrum. Równolegle realizowane jest wyjście z przejścia podziemnego na ten peron.

http://psmkms.krakow.pl/index.php/cieka ... iewnickiej

Domagają się odkorkowania dużego skrzyżowania na południu Krakowa
https://dziennikpolski24.pl/domagaja-si ... 4-15163064

Ze względu na tworzące się korki kierowcy domagają się szybkiego oddania do użytku w pełnym zakresie skrzyżowania ulic Turowicza, Herberta i Witosa. To teren objęty budową Trasy Łagiewnickiej. W odpowiadającej za tę inwestycje spółce przekonują, że prowadzą rozmowy z wykonawcą, by oddać do użytku wcześniej układ drogowy w rejonie Kurdwanowa, a nie wraz z zakończeniem budowy trasy pod koniec 2021 r.

"Razem w ruchu" wrzuciło aktualne zdjęcia z budowy TŁ. Poniżej udostępniam jedno, reszta w linku:
https://www.facebook.com/Razemwruchu/po ... 1246577236

Kaszmir pisze: "Razem w ruchu" wrzuciło aktualne zdjęcia z budowy TŁ. Poniżej udostępniam jedno, reszta w linku:
https://www.facebook.com/Razemwruchu/po ... 1246577236

W przyszłym tygodniu zmiany w organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu z trasą Łagiewnicką:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/w-prz ... 38470.html

Rozpoczął się montaż konstrukcji kładki pieszo-rowerowej nad budowaną trasą. Kładka połączy ul. Ruczaj z Pszczelną.

Mamy 2020 rok, XXI wiek, a tymczasem w ramach powstającej Trasy Łagiewnickiej, w rejonie Pszczelnej rowerzyści żeby przejechać na drugą stronę będą musieli używać... windy. Powołując się na artykuł, w pierwotnym projekcie w ogóle nie było przeprawy, kładkę pieszo-rowerową dodano dopiero po konsultacjach z mieszkańcami.

Trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej. Rower trzeba będzie przewozić windą [ZDJĘCIA]
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/trwa- ... 38574.html

Na kładkę z poziomu gruntu będzie można dostać się za pomocą schodów a także windy. Krzysztof Migdał twierdzi, że „to lepsze rozwiązanie, bo kładka miałaby mało korzystny podjazd”. – Byłby to dużo trudniejszy odcinek do pokonania przez rowerzystów, niż korzystanie z windy – dodaje.

A to nie można było wybudować i podjazdu, i windy - tak by każdy miał wybór? Do tego znając krakowskie realia, winda będzie się psuć. A wtedy - zostaje wnoszenie roweru po schodach

Kaszmir pisze: ↑07 gru 2020, 11:12 A wtedy - zostaje wnoszenie roweru po schodach

Pal licho rower, ale dla mieszkańców o ograniczonej mobilności, starszych czy rodziców z wózkiem ta kładka to plucie w twarz, biorąc pod uwagę standardy urbanistyki w XXI wieku. Wychodzi też zupełny brak spójności rozwiązań w mieście; pro-piesze zmiany w centrum i turbosamochodoza kilka kilometrów dalej. Cóż, najwyraźniej mieszkańcy Ruczaju nie zasłużyli według naszych planistów na przywilej niechodzenia po schodach/nieczekania na windę.

Niestety rzecz w tym, kiedy i kto co projektuje. Obecne zmiany w centrum to duża zasługa aktualnie działających osób, które mają odwagę myśleć współcześnie. Trasa Łagiewnicka to natomiast twór sprzed kilku lat, w dodatku autorstwa kompletnie innych ludzi siedzących mentalnie 30 lat wstecz...

Do otwarcia TŁ powolutku coraz bliżej, dziwi więc trochę, że nikt nie zastanawia się, jak zmienić obszar między GR - Brożka - Łagiewniki

Szczególnie to ostatnie skrzyżowanie, po usunięciu z niego sporej części ruchu samochodowego, mogłoby docelowo przejść jakąś sensowną metamorfozę, stając się w końcu normalnym punktem przesiadkowym. A i na skrzyżowaniu z Lipińskiego przydałyby się w końcu normalne PdP i PdR po stronie wschodniej.

Zakres prac na Trasie Łagiewnickiej wchodzi w bardziej zaawansowane stadium. Widać, że już coraz bliżej do ukończenia budowy. Od strony Kurdwanowa, na zamkniętym odcinku ulicy Witosa został już wylany asfalt i zostały pomalowane pasy ruchu.


Ponadto, na planowanych przystankach są już wbite słupy pod przyszłe tablice elektroniczne z odjazdami i zamontowana jest sygnalizacja świetlna.
Poniżej zdjęcie z planowanego przystanku tramwajowego Przykopy:


Z tego co wiem, od strony Zakopiańskiej jest trochę mniej zrobione, aczkolwiek i tak wydaje się, że inwestycja przebiega zgodnie z planem. Ciekawe kiedy możemy się spodziewać otwarcia Trasy Łagiewnickiej dla tramwajów i czy nastąpi to wcześniej niż otwarcie jej dla samochodów.

Czy ktoś ma informacje odnośnie skrzyżowania Witosa, Halszki i Beskidzkiej czy będzie dało się skręcić w lewo z Witosa (jadąc TŁ) w ulicę Beskidzką?
Patrząc na zdjęcia jak wymalowane zostały pasy to raczej nie. Chyba że jestem w błędzie to mnie poprawcie.

karols pisze: ↑30 gru 2020, 14:47 Czy ktoś ma informacje odnośnie skrzyżowania Witosa, Halszki i Beskidzkiej czy będzie dało się skręcić w lewo z Witosa (jadąc TŁ) w ulicę Beskidzką?
Patrząc na zdjęcia jak wymalowane zostały pasy to raczej nie. Chyba że jestem w błędzie to mnie poprawcie.

Rzeczywiście, wymalowane pasy, a także znaki umieszczone nad sygnalizacją świetlną wskazują na to, że takiej możliwości skrętu nie będzie. Co prawda, w miejscu starego pasu do lewoskrętu znajduje się teraz wysepka, ale dziwi trochę taki stan rzeczy, bo z lewego pasa na spokojnie można było zrobić pas umożliwiający zarówno skręt w lewo jak i jazdę prosto. Niestety, przeszukując wszelakie pisma o Trasie Łagiewnickiej, nie mogłem znaleźć oficjalnego potwierdzenia tej przesłanki o braku możliwości skrętu w Beskidzką, ale co ciekawe, skręt z Beskidzkiej w prawo będzie już możliwy, na co wskazuje wymalowany pas skrętny.

Tramwaje na Trasie Łagiewnickiej ruszą w 2022 r

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 67228.html

Na początku 2022 r. uruchomione zostaną nowe linie tramwajowe i autobusowe, w ramach infrastruktury Trasy Łagiewnickiej. Dzięki nim poprawi się dostępność oraz czas przejazdu komunikacją zbiorową w tej części miasta.