07.10.2024 (pożar #BH417)

[suchy]

Pożar hybrydy na 139 przy Biskupa Prandoty:

https://www.facebook.com/share/9sgNQXXh64C6AsQ1

[boms]

Spłonął BH417. Korki w okolicy ogromne.

Edit: Autobusy jadące al. 29 listopada w stronę centrum kierowane przez Pilotów.

[Kaszmir]

A tu jeszcze wideo:
https://www.facebook.com/PKKinfo/videos/335246489676219

[michal49944]

HL401 jako TR na 17-04.

[kierowca_200]

Dziś na 112-04 elektryk DN067. Próbował podłączać się na Os. Podwawelskim, i ładowarka jest kompatybilna. Może będą jakieś plany żeby linia była elektryczna?

[michasss]

Podobno tylko i wyłącznie dziś.

[tomek_m]

Pożar hybrydy na 139 przy Biskupa Prandoty:

https://www.facebook.com/share/9sgNQXXh64C6AsQ1

To jest hybryda z tej ostatniej serii dostarczonej do Krakowa w budzie jeszcze z Urbino III gen?

[pasazer_mobilisu]

To jest hybryda z tej ostatniej serii dostarczonej do Krakowa w budzie jeszcze z Urbino III gen?

Tak

[Kierman]

Dziś na 112-04 elektryk DN067. Próbował podłączać się na Os. Podwawelskim, i ładowarka jest kompatybilna. Może będą jakieś plany żeby linia była elektryczna?

Kto wie. Nie wiadomo jaki los spotka 124 po uruchomieniu tramwaju do Mistrzejowic

[Kojak]

Kto wie. Nie wiadomo jaki los spotka 124 po uruchomieniu tramwaju do Mistrzejowic

Najlepiej byłoby go wydłużyć do os. KURDWANÓW, podobnie jak dawniej jeździł. Ale to już temat na inny wątek.

Jeśli na 112 był elektryk to może sprawdzają jak to wygląda w praktyce elektryk na tej linii. Przecież niebawem wszystko na Woli ma być elektryczne a na Płaszowie wodorowe.

[Justforfun]

Na 112 już bywały elektryki na szczytówkach jak dobrze pamiętam. Nawet jeśli się mylę to mimo wszystko szczyt na 112 na jednym ładowaniu powinny obrócić.

[Kierman]

Na 112 już bywały elektryki na szczytówkach jak dobrze pamiętam. Nawet jeśli się mylę to mimo wszystko szczyt na 112 na jednym ładowaniu powinny obrócić.

To na pewno. 4 kółka to jakieś 100 km do zrobienia

[tomek_m]

Pożar hybrydy na 139 przy Biskupa Prandoty:

https://www.facebook.com/share/9sgNQXXh64C6AsQ1

Tak się zastanawiam, technologia idzie do przodu. Czy nie ma już dostępnych trudnopalnych materiałów, które by producenci mogli wykorzystać w wyposażeniu pojazdów, typu tworzywa sztuczne czy tapicerka? Jak gdzieś jest pożar autobusu czy tramwaju, to hajcuje się niemiłosiernie jak pochodnia. Rozumiem różne płyny eksploatacyjne jak oleje czy paliwo, no ale w pojazdach jest bardzo dużo plastiku, który raczej trudnopalny nie jest. Co widać na nagraniu.

[Kierman]

Tak się zastanawiam, technologia idzie do przodu. Czy nie ma już dostępnych trudnopalnych materiałów, które by producenci mogli wykorzystać w wyposażeniu pojazdów, typu tworzywa sztuczne czy tapicerka? Jak gdzieś jest pożar autobusu czy tramwaju, to hajcuje się niemiłosiernie jak pochodnia. Rozumiem różne płyny eksploatacyjne jak oleje czy paliwo, no ale w pojazdach jest bardzo dużo plastiku, który raczej trudnopalny nie jest. Co widać na nagraniu.

Może i są. Ale odpowiedź jest bardzo prosta. Jak chcesz wygrać przetarg i rywalizować z lepszymi dostawcami, to rywalizujesz ceną, ergo tańszymi i gorszymi materiałami (przykład Autosana). Może i mógłbyś stworzyć taki pojazd, który na wypadek pożaru hajcuje się tylko trochę. Ale nigdy nie wygrasz przetargu, bo zawsze taki "Autosan" wyskoczy Ci ze swoim tańszym pojazdem z badziewnych materiałów i wygra go.

[Bayer2003]

Może i są. Ale odpowiedź jest bardzo prosta. Jak chcesz wygrać przetarg i rywalizować z lepszymi dostawcami, to rywalizujesz ceną, ergo tańszymi i gorszymi materiałami (przykład Autosana). Może i mógłbyś stworzyć taki pojazd, który na wypadek pożaru hajcuje się tylko trochę. Ale nigdy nie wygrasz przetargu, bo zawsze taki "Autosan" wyskoczy Ci ze swoim tańszym pojazdem z badziewnych materiałów i wygra go.

Zapewne w przetargu dałoby się określić materiały z jakich ma być wykonany autobus i wykluczyć te łatwopalne, przez co tańsi producenci nie spełniliby wymogów. Pytanie czy opłaca się to przewoźnikowi - mały odsetek autobusów spłonie, a różnica w cenie będzie znacząca.