Autobusy elektryczne i hybrydowe

[gołomb]

Od najbliższej soboty, 14 października autobusy elektryczne zaczną obsługiwać kolejne linie, nie tylko te w granicach miasta, ale także linie aglomeracyjne. Elektryki będą obsługiwać wszystkie kursy linii nr 304 (Dworzec Główny Zachód – Wieliczka Miasto), zarówno w dzień powszedni jak i weekendy. Zmieni się także obsługa na linii nr 164 (Piaski Nowe – Mydlniki Wapiennik P+R) - od najbliższej soboty w weekendy będą tam kierowane tylko elektryki.

To oznacza, że autobusy elektryczne będą kierowane już na kilkanaście linii obsługiwanych przez MPK SA w Krakowie.

Te zmiany to efekt nie tylko cały czas zwiększającej się floty autobusów zeroemisyjnych, ale także inwestycji krakowskiego przewoźnika w nowe stacje do szybkiego ładowania baterii.

Takie ładowarki na razie testowo zaczęły funkcjonować w dwóch nowych miejscach – na pętli Piaski Nowe oraz na pętli przy ul. Stojałowskiego w Kurdwanowie.

Obecnie autobusy elektryczne MPK mogą się ładować w sumie w ośmiu lokalizacjach w różnych punktach miasta (krakowski przewoźnik dysponuje 14 szybkimi ładowarkami). W przyszłym roku dołączy do nich kolejna ładowarka w rejonie pętli Rżąka.

Poza punktami do ładowania w tym roku zwiększy się także liczba autobusów elektrycznych. Krakowski przewoźnik prowadzi obecnie odbiory 22 pojazdów (18 autobusów przegubowych marki Solaris oraz 4 autobusy o długości 12 m marki Irizar). Po finalizacji tego kontraktu Kraków będzie miał 121 autobusów elektrycznych, które będą stanowić 19% proc. całej floty MPK w Krakowie.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosc ... znymi.html

[pasazer_mobilisu]

To może wypuszczą w końcu te Irizary? Będzie prezentacja czy od razu zadebiutują na liniach?

[anonim_048]

Irizar jest na razie tylko jeden z tego co widziałem. Poza tym celowo nie spieszą się z jego wyjazdem, myślę że ma to związek z tym, że to pierwsze pojazdy tego producenta w Krakowie i chce on uniknąć wpadek.

[Jamnik]

To może wypuszczą w końcu te Irizary? Będzie prezentacja czy od razu zadebiutują na liniach?

Nawet jeszcze nie było szkoleń dla prowadzących.

[fysztof]

Czy w związku z obecnością ładowarki na Piaskach jest teoretycznie możliwe skierowanie tam "169"? W sumie mogłoby to trochę poprawić ofertę tam, wobec wycięcia z Łużyckiej "184" i zmniejszenia liczby kursów/h na "164".
"169" od Malborskiej do Zajezdni to totalny pustak.

[mario]

Na Piaskach Nowych nie ma szans na 2 linie elektryczne, chyba że z taktem 30 minutowym.

[mario]

Nawet jeszcze nie było szkoleń dla prowadzących.

Jak te szkolenia będą takie jak Solarisa to mogą sobie spokojnie odpuścić. Poza tym szkolone mają być 3 osoby na autobus.

[Jamnik]

Jak te szkolenia będą takie jak Solarisa to mogą sobie spokojnie odpuścić.

To inna sprawa Nie wiem, po co w ogóle te szkolenia z Solarisów, jak to to samo co 7 z ostatniej dostawy i prawie to samo, co z 2021.

[damian_krk2]

Nawet jeszcze nie było szkoleń dla prowadzących.

Szkolenia były w poniedziałek ponoć.

[mario]

Od poniedziałku co najmniej do środy. Trochę się różnią od tej ostatniej 7., głównie SIPem. No i konstrukcyjnie bliżej im do tych 002-004.

[kucyk]

Krakowskie MPK chyba idzie na całość z zakupami elektryków bo planuje budowę wielu stanowisk ładowania takich pojazdów w mieście i na terenie zajezdni:

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosc ... znych.html

[Kierman]

Plany były takie (chyba są), że cała wola miała być elektryczna. Także trochę jeszcze aut mają do zastąpienia

[krakus]

Plany były takie (chyba są), że cała wola miała być elektryczna. Także trochę jeszcze aut mają do zastąpienia

Wola w elektrykach, Płaszów w hybrydach, a Bieńczyce same spalinowe.

[boms]

Wola w elektrykach, Płaszów w hybrydach, a Bieńczyce same spalinowe.

A Płaszów nie miał iść w wodorowce, a Bieńczyce w hybrydy i spalinowe?

[Kuciak]

A Płaszów nie miał iść w wodorowce, a Bieńczyce w hybrydy i spalinowe?

Dokładnie tak. Użytkownik powyżej chyba sobie coś pomylił