Platforma Komunikacyjna Krakowa

A jak wygląda frekwencja na liniach sezonowych?

NowaHutaWschód pisze: ↑04 lip 2021, 19:21

Kaszmir pisze: ↑04 lip 2021, 14:29 I jeszcze "LR2" nie kursuje w deszczowe weekendy, ma krótszą trasę w Przylasku, itd. itp.

Akurat obsługiwać przystanki za 141 mogłoby spokojnie LR2, bo wątpię że weekendowe potoki na 141 wpłynęłyby znacząco dla kursowania LR2. Rozumiem że 141 i 181 działa na tej samej brygadzie w weekendy?

W tygodniu też.. Brygada 141-01 na przemian wykonuje po kółku na 141 i 181.

"141" i "181" to rozcięta dawna linia "146" (Kujawy - Pleszów - Przylasek Rusiecki), którą też obsługiwał jeden autobus.

Na okres wakacyjny mogliby puścić przeguby na 123 w słoneczne weekendy ponieważ linia ta jest główną dowozówką na Bagry dla Bieńczyc, Mistrzejowic i Huty. Przeciwwskazań technicznych nie ma ponieważ dwa razy do roku przeguby zdarzają się liniowo.

mkm3 pisze: ↑04 lip 2021, 19:40 A jak wygląda frekwencja na liniach sezonowych?

Wszystko zależy od linii, pory dnia i kierunku kursu.
Przykładowo 23 maja co obserwowałem LR8 w Kobylanach i Będkowicach to napełnienie max 1 osoba. Może w najbliższy weekend również sprawdzę napełnienie.
Wszystkie pomiary są dostępne w arkuszu pomiarów: https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

Od 17.07 LR8 już tylko co godzinę.... nadal nie warto zmienić trasy?

Troszkę nie rozumiem takiego podejścia ZTP... Linia naprawdę mogła mieć potencjał, tym bardziej że tamte rejony nie są aż tak popularne i utrwalone w świadomości nawet samych krakowian, a co dopiero turystów... A tu pomalutku ograniczają częstotliwość...

Za chwilę będzie f~90 albo i 120? Wtedy to już nawet jedna brygada by obleciała... Aż do całkowitego wygaszenia? A za rok linii nie uruchomią, bo stwierdzą, że nie było zainteresowania... Podczas gdy inne linie zbierają ludzi z połowy Krakowa, to LR8 ma właściwie ma tylko jeden przystanek (Bronowice SKA) jako tako skomunikowany z resztą Krakowa...

pjetrek pisze: ↑14 lip 2021, 14:28Troszkę nie rozumiem takiego podejścia ZTP... Linia naprawdę mogła mieć potencjał, tym bardziej że tamte rejony nie są aż tak popularne i utrwalone w świadomości nawet samych krakowian, a co dopiero turystów... A tu pomalutku ograniczają częstotliwość...

Za chwilę będzie f~90 albo i 120? Wtedy to już nawet jedna brygada by obleciała... Aż do całkowitego wygaszenia? A za rok linii nie uruchomią, bo stwierdzą, że nie było zainteresowania... Podczas gdy inne linie zbierają ludzi z połowy Krakowa, to LR8 ma właściwie ma tylko jeden przystanek (Bronowice SKA) jako tako skomunikowany z resztą Krakowa...

Mam tak jak Ty. "LR0", "LR1" zbierają ludzi z połowy Krakowa. "LR2" z połowy Huty. Tymczasem z "LR8" wygląda tak, jakby od początku chciano udowodnić, że linia się nie przyjmie. Czemu? Czemu nie kończy na Podwawelskim, tak jak "LR0"? Nie wierzę, że w weekend nie ma miejsca na pętli.

Nowe linie rekreacyjne „LR6” i „LR9”
https://krabok.wordpress.com/2021/07/20 ... lr6-i-lr9/

Jeśli rzucić okiem na schemat krakowskiej komunikacji miejskiej, zaznaczono na nim niedawno dwie nowe linie:

* „LR6″: Krzeszowice Dworzec Autobusowy – Tenczynek – Rudno Zamek,
* „LR9″: Krzeszowice Dworzec Autobusowy – Czatkowice – Czerna Las.

Linie te mogłyby mieć sens, gdyby było SKA3 przez Krzeszowice, wspólna taryfa.. a tak to nawet bilet 70min tu nie zadziała.

Nie wiem gdzie dokładnie będzie pętla Czerna Las, ale to już tylko parę kilometrów do Gorenic, więc teoretycznie, wliczając spacer po lesie, możemy znowu mieć jakieś połączenie z ZKG KM Olkusz, a przez to z całą komunikacją w aglomeracji śląskiej Kiedyś było sporo łatwiejsze, dopóki jeździło E30/K do Trzebini, Chrzanowa i Chełmka ;D

Jakoś nie widzę powodzenia tych linii... No bo jak - do Krzeszowic na biletach czasowych czy na bilecie kolejowym, a dalej promocja na miejskim KKM? To byłaby już kolejna linia "wakacyjna" i kolejna zasada taryfowa...
A z takim 278 to wycieczką jest już sam dojazd do Krzeszowic... A inna sprawa, że jej częstotliwość w weekendy też nie rzuca na kolana...

Odbiegając od tematu. W poprzedni weekend 17-18 lipca LR1 jeździło przez Wieliczkę. Miało to zapewne związek ze zwężeniem na A4 i sporym korkiem, który się tam tworzył. LR1 w stronę Niepołomic na autostradę wjeżdżało dopiero w Podłężu (czyli tam, gdzie wjeżdża wracając do Krakowa). Autobusy przyjeżdżały do puszczy niemal na odjazd, więc kierowcy tracili przerwę, ale myślę, że gdyby stali w tym korku na A4, to zajęłoby to jeszcze więcej czasu.

W sumie ciekawe jak będzie wyglądała obsługa LR6/9. Jedna brygada z kursami na przemian. Co z synchronizacją z 278/pociągiem. Kursów za dużo chyba nie będzie. Raczej MPK nie każe wysłać kierowcy na drugą zmianę do Krzeszowic. Pytanie czy tą linię w ogóle obsłuży MPK. MPK może wyjechać aż tak daleko?

Adrian14 pisze: ↑21 lip 2021, 19:37 W sumie ciekawe jak będzie wyglądała obsługa LR6/9. Jedna brygada z kursami na przemian. Co z synchronizacją z 278/pociągiem. Kursów za dużo chyba nie będzie. Raczej MPK nie każe wysłać kierowcy na drugą zmianę do Krzeszowic. Pytanie czy tą linię w ogóle obsłuży MPK. MPK może wyjechać aż tak daleko?

Mogą zrobić łączenie z 278 i zrobić wyjazd i zjazd do Krakowa.