Platforma Komunikacyjna Krakowa

pjetrek pisze: ↑28 kwie 2022, 21:25 Poza tym w biletach papierowych (nie licząc trzech przypadków) już dawno nie ma rozróżnienia pomiędzy strefami. I na biletach 20/60/90 minutowych można podróżować bez względu na granice stref

No tak chociaż w zeszłym roku nie było takiej informacji tylko taka że cala trasa jest w pierwszej strefie

Jak najbardziej była taka informacja - viewtopic.php?t=275&start=120#p12503

Przy zapowiadanej pogodzie na "301" w najbliższy weekend powinny zostać wysłane przegubowce. Zapewne nikt o tym nie pomyśli. Bo przecież nie da się..

Tak mi dzisiaj przyszło do głowy, czy start LR1 nie został opóźniony właśnie z powodu remontu na Prądnickiej? Wszak przez to mieliby jeszcze jedną linię do upchania gdzieś...

A nie dałoby się wygospodarować miejsca na Dworcu Towarowym na tym placu gdzie busy?
https://www.google.com/maps/@50.076005, ... 6?hl=pl-PL

A na LR8 może taki pomysł - przystanki: Nowy Kleparz - Bratysławska - Azory - ROK - Skała Kmity - Aleksandrowice Centrum - Chrosna Kapliczka - Mników Skały

Skała Kmity - las Zabierzowski, Rudawa, Dolina Grzybowska
Aleksandrowice Centrum - Dolina Aleksandrowicka, stawy, zabudowania folwarczne
Chrosna Kapliczka - dolina Brzoskwinki
Mników Skały - Dolina Mnikowska oraz Wąwóz Półrzeczki.
Miejsca są. Co Wy na to?

mkm3 pisze: ↑30 kwie 2022, 16:45 A na LR8 może taki pomysł - przystanki: Nowy Kleparz - Bratysławska - Azory - ROK - Skała Kmity - Aleksandrowice Centrum - Chrosna Kapliczka - Mników Skały

Skała Kmity - las Zabierzowski, Rudawa, Dolina Grzybowska
Aleksandrowice Centrum - Dolina Aleksandrowicka, stawy, zabudowania folwarczne
Chrosna Kapliczka - dolina Brzoskwinki
Mników Skały - Dolina Mnikowska oraz Wąwóz Półrzeczki.
Miejsca są. Co Wy na to?

Autobus musiałby nawracać w Chrosnej i dopiero jechać na Mników, skrótem nie pojedzie bo jest za ciasno na 12m autobus, aczkolwiek trasa dość ciekawa pod względem turystyki, + ktoś musiałby zająć się pętlą w Mnikowie bo jest zawalona autami i autobus nie ma gdzie nawrócić.

Tylko, że przez to tworzymy całkiem nową linię, bo w żaden sposób nie obsłuży ona dolinek...

pjetrek pisze: ↑30 kwie 2022, 17:06 Tylko, że przez to tworzymy całkiem nową linię, bo w żaden sposób nie obsłuży ona dolinek...

Do Będkowic mają "310" co około godzinę

Może do Mnikowa weekendowe 109 jako 309 przez Cholerzyn ze wzmocnieniem? Po drodze Kryspinów, więc nawet lepiej, bo wtedy mógłby się zatrzymać bezpośrednio przy wejściu na plażę. Tylko trochę nie rozumiem polityki LRX. To sam ZTP decyduje i opłaca koszty czy przy udziale gmin?

Obecna częstotliwość na 134 to kpina, od ok 9-10 ludzie zostają na przystankach już od Cracovii...

Widziałem dziś 2 brygady LR0 pod Muzeum Narodowym i ta też mogłaby ciut częściej jeździć, bo na obu brygadach już było dużo osób stojących, a przecież to dopiero początek trasy.

Post pod postem, ale minął czas moderacji. Przed 12 na Cracovii Stadion i Błonia tyle ludzi oczekujących, że dwa autobusy to byłoby mało. Na Przegonie i Sielance po ok 20 osób, a 134 przepadło zapewne w korku do ZOO, który sięga już prawie do Królowej, taki sam korek na Modrzewiowej...

Potwierdzam. 134 musi jechać minimum co 10 min. Niech dołożą jeszcze LR4 Zoo-Piastowska-Bronowice SKA-ROK-Azory co 20min. Oby jutro podjęli decyzję, bo szybko na 3 maja powinno być wzmocnienie.

A ja uważam, że 134 powinno być w słoneczne dni co 5 min i z założenia w słoneczne weekendy zamknięty dojazd do parkingu. LR4 w takiej sytuacji nie byłoby potrzebne.
Dziś na 792 mam całą masę przeklinających KM ludzi, którzy próbują się dostać choć ciut bliżej, lub wracają z Sielanki po rezygnacji z wycieczki do ZOO

Dodatkowa linia w inny rejon miasta to szansa na mniej aut w dojeździe do ZOO. Zakaz wjazdu w weekendy tez popieram. I 434 do kosza.