Platforma Komunikacyjna Krakowa

Pierwszy dzień po feriach i mamy kilka intrygujących nowości:

1. Pojawiły się huckie łączenia linii 50+8 w ilości 5 brygad obsługiwane Pesami (8-03, 06, 09, 12, 15), które rano wykonują 1 kurs z Górki Narodowej na Borek Fałęcki, tam przebierają się jako 8ki i kursują tak cały dzień. (A wieczorem po 20.00 ponownie przebierają się na 50tki, żeby wykonać jeszcze pół lub 1.5 kółka na Górkę skąd zjeżdżają do PH).

2. Na linii 49 kursują wyłącznie podgórskie wagony GT8 - trzy brygady 01, 02 i 03 zaczynają i kończą jak do tej pory na Bieżanowie, zaś brygady 04, 05 i 06 wyjeżdżają z Podgórza na Wieczystą i tam też kończą.

3. Na linii 52 nie ma ŻADNEGO ufoka, tak ogólnie to nie ma dzisiaj na trasie ani jednej 105tki

Mamy także dwa łączenia między "3" a "5" - jedno poranne (wyjazd z PH na "3" jako "5", na pełnej trasie Wzgórza K. - Krowodrza G.), drugie wieczorne (zjazd do PH z "3" jako "5" na trasie do Wzgórz).

No ciekawie

W dłuższym taborze jest co 3 brygada "8", podejrzewam, że chodzi o rekompensatę za zabranie PES z "24".

Prawdopodobnie z dniem dzisiejszym umarła ideologia Świętego Przecieraka [*].

Kwestię pozostawienia w zajezdni 7 składów 40m+ pozostawiam każdemu do indywidualnej oceny. Jeśli nie ma w tym drugiego dna, trzy-cztery trójskłady spokojnie mogłyby kursować na "52", dzięki czemu zwolniłyby się PESY na inne linie (np. "8"), a dalej Lajkoniki na kolejne (np. "75").

Powtarzam, Szanowni Decydenci - jeśli chcecie ograniczać tabor wysokopodłogowy - SUPER. Fajnie byłoby zacząć jednak od całkowicie zbędnych, niepotrzebnych, często zbyt mało pojemnych i starych E1 SOLO z linii "21"!

suchy pisze: dzisiaj, 6:54 3. Na linii 52 nie ma ŻADNEGO ufoka, tak ogólnie to nie ma dzisiaj na trasie ani jednej 105tki

Czuć w powietrzu referendum, pewnie pomaga też temperatura na polu - wysłanie konstala w taki dzień to byłby nieśmieszny żart

Te Pesy na "8" to zapewne dlatego że na ciągu bronowickim nie ma żadnego wagonu 43 metrowego. Również brak połowy kursów na "13" na Krakowskiej może zrobić przepełnienia na innych liniach. Wybrano do wzmocnienia "8" chociaż ja osobiście uważam, że te 5 PES powinno wysłać się na "3" która teraz musi robić swoje i zabierać pasażerów na całym ciągu bieżanowskim, wielicki i limanowsko-krakowskim za brak połowy brygad "13".
Trochę nie rozumiem ich myślenia.

Niestety nic nie zrobiono z za krótkim przystankiem na Limanowskiego, więc na 24 same STL/NGT8, będzie pewnie przytulnie, może 8 będzie odrobinę ratowała sytuację na Bronowicach.

Przydałoby się do czasu większego remontu Starowiślnej wydłużyć ten przystanek, bo znając politykę ZTP to na wzmocnienia 24 raczej nie ma co liczyć.

Może i nie wyjechał dzisiaj żaden Konstal, ale niestety na 18-14 powrócił niechlubny NGT6, dzisiaj w postaci czterodrzwiowego (!) RP608.

Naprawdę już mógłby ten jeden uffok wyjechać na 52, jeśli jest taki problem z nowym taborem (ale raczej to wymysły MPK), tak żeby pasażerowie 18 mogli jechać nią komfortowo.

Pokrzywa pisze: dzisiaj, 7:34 Czuć w powietrzu referendum, pewnie pomaga też temperatura na polu - wysłanie konstala w taki dzień to byłby nieśmieszny żart

Nie no, nie sądzę żeby referendum miało tu jakieś znaczenie - w takim wypadku E1 również by nie kursowały, a jednak jest ich kilka sztuk na mieście (1 x 21 oraz 5 x 75).

michal49944 pisze: dzisiaj, 7:48 Niestety nic nie zrobiono z za krótkim przystankiem na Limanowskiego, więc na 24 same STL/NGT8, będzie pewnie przytulnie, może 8 będzie odrobinę ratowała sytuację na Bronowicach.

No ale co mieli niby zrobić - iść w sobotę do Castoramy kupić paletę kostki brukowej i na biegu w weekend wydłużać ten peron?

Przecież to nie jest takie hop - jeśli zmieni się organizacja ruchu (tzn inaczej będą wyrysowane pasy, skróci się lewoskręt), to potrzebny jest do tego projekt, którego też nikt nie przygotuje w ciągu 1 dnia.

kucyk pisze: dzisiaj, 7:34 Wybrano do wzmocnienia "8" chociaż ja osobiście uważam, że te 5 PES powinno wysłać się na "3" która teraz musi robić swoje i zabierać pasażerów na całym ciągu bieżanowskim, wielicki i limanowsko-krakowskim za brak połowy brygad "13".

Już nie przesadzajmy, że ta 3ka taka zawalona po sufit jeździ z powodu braku połowy 13tek - w kierunku Korony oraz Wielickiej jest przecież wspomaganie w postaci pustawego zwykle 76.

suchy pisze: dzisiaj, 8:19 No ale co mieli niby zrobić - iść w sobotę do Castoramy kupić paletę kostki brukowej i na biegu w weekend wydłużać ten peron?

Przecież to nie jest takie hop - jeśli zmieni się organizacja ruchu (tzn inaczej będą wyrysowane pasy, skróci się lewoskręt), to potrzebny jest do tego projekt, którego też nikt nie przygotuje w ciągu 1 dnia.

Dlatego teraz na ten pozostały tydzień remontu powinno się jakoś wzmocnić 24. Najlepiej dać jej f7,5 albo chociaż jakąś linią z Kurdwanowa do centrum.

kucyk pisze: dzisiaj, 7:34 Te Pesy na "8" to zapewne dlatego że na ciągu bronowickim nie ma żadnego wagonu 43 metrowego. Również brak połowy kursów na "13" na Krakowskiej może zrobić przepełnienia na innych liniach. Wybrano do wzmocnienia "8" chociaż ja osobiście uważam, że te 5 PES powinno wysłać się na "3" która teraz musi robić swoje i zabierać pasażerów na całym ciągu bieżanowskim, wielicki i limanowsko-krakowskim za brak połowy brygad "13".
Trochę nie rozumiem ich myślenia.

Nie wyślesz obecnie na 3 PES, ponieważ również zatrzymuje się przy problematycznym peronie Limanowskiego 02. Pozostaje mieć nadzieję, że pochyla się nad nim do czasu generalnej przebudowy Starowislnej.

Pokrzywa pisze: dzisiaj, 7:34 pewnie pomaga też temperatura na polu - wysłanie konstala w taki dzień to byłby nieśmieszny żart

Jeździły nawet, gdy było grubo poniżej -10°C, więc ten argument można łatwo obalić. A brak 105 na mieście od dzisiaj nie jest wymysłem MPK.

W ZTP nastąpiły już zmiany personalne, więc może teraz czas na MPK? Być może brak Konstali da się wytłumaczyć ujemną temperaturą, a dziwny przydział PES ograniczeniami infrastrukturalnymi, jednak wysłanie Bombardierów NGT6 na "10" i "18", przy czym na tej drugiej linii kursuje dziś egzemplarz 4-drzwiowy, jest decyzją której nie da się racjonalnie wytłumaczyć.

Bayer2003 pisze: dzisiaj, 8:58 W ZTP nastąpiły już zmiany personalne, więc może teraz czas na MPK? Być może brak Konstali da się wytłumaczyć ujemną temperaturą, a dziwny przydział PES ograniczeniami infrastrukturalnymi

W przypadku MPK przecież zmiany już zaszły, w grudniu odszedł wiceprezes ds. przewozów Pan Grzegorz Dyrkacz.

I jak wspomniano wcześniej, niska temperatura nie ma żadnego punktu połączenia z brakiem 105Na na mieście.

jednak wysłanie Bombardierów NGT6 na "10" i "18", przy czym na tej drugiej linii kursuje dziś egzemplarz 4-drzwiowy, jest decyzją której nie da się racjonalnie wytłumaczyć.

Da się w przypadku "10" - jest to tramwaj rezerwowy.
Zgoda w przypadku "18" - to absurd, który nie powinien mieć miejsca.

LLoan pisze: dzisiaj, 9:04 W przypadku MPK przecież zmiany już zaszły, w grudniu odszedł wiceprezes ds. przewozów Pan Grzegorz Dyrkacz.

Jak widać, nie wystarczyło to żeby powrócił normalny rozdział taboru .

LLoan pisze: dzisiaj, 9:04 I jak wspomniano wcześniej, niska temperatura nie ma żadnego punktu połączenia z brakiem 105Na na mieście.

I tak i nie - przy niskich temperaturach te Konstale lubiły się psuć i to w najmniej oczekiwanych momentach (np. w godzinach szczytu). Pytanie tylko czy powrócą one jak znowu będzie cieplej?

LLoan pisze: dzisiaj, 9:04 Da się w przypadku "10" - jest to tramwaj rezerwowy.

Chyba miałeś rację, faktycznie tramwaj ten zniknął już z systemów.

kucyk pisze: dzisiaj, 7:34Te Pesy na "8" to zapewne dlatego że na ciągu bronowickim nie ma żadnego wagonu 43 metrowego.

Linia "8", nawet w stałym układzie linii przepełniona, jeszcze straciła sporo wsparcia w ostatnim czasie:
- brak "19" do Borku,
- brak "13" z Bronowic w stronę Korony,
- krótszy tabor na "4",
- krótszy tabor na "24",
- przekierowanie przez T. Słowackiego = podbiera potoki "50" z Borku do Dworca (krótsza trasa).

"Więcej cięć, ósemka wytrzyma".

suchy pisze: dzisiaj, 8:19Już nie przesadzajmy, że ta 3ka taka zawalona po sufit jeździ z powodu braku połowy 13tek - w kierunku Korony oraz Wielickiej jest przecież wspomaganie w postaci pustawego zwykle 76.

A ja myślę, że tak jest - brak połowy "13" odbije się na "3". W stałym układzie "13" podbiera pasażerów jadących z N. Bieżanowa w stronę centrum - czasy przejazdu są porównywalne z "3", a "13" dojeżdża do przystanku który jest najbliżej Rynku (Pl. Wszystkich Św.). Jednak jeśli "13" została ścięta do f15, to części osób nie będzie opłacało się czekać ~10 minut tylko wsiądą w "3". Linia "76" niewiele tu zmienia - główne potoki są z N. Bieżanowa i Prokocimia, a "76" zgarnia pasażerów dopiero od Dworcowej. Nie obsługuje też Kabla, więc i przesiadkowicze z Kurdwanowa będą polegać głównie na "3".

Nie ma co się kłócić. Mamy obecnie zbyt mało taboru 40+, a taka polityka zabrać jednemu, kosztem drugiego do niczego nie prowadzi. Kandydatów jest sporo, 3,4,18,24,52, to linie które powinny być obsadzone taborem o największej pojemności bez dwóch zdań.

Kowalik pisze: dzisiaj, 15:28 Nie ma co się kłócić. Mamy obecnie zbyt mało taboru 40+, a taka polityka zabrać jednemu, kosztem drugiego do niczego nie prowadzi. Kandydatów jest sporo, 3,4,18,24,52, to linie które powinny być obsadzone taborem o największej pojemności bez dwóch zdań.

Zgadzam się z Taką wypowiedzią w 100%. A kandydatów może być jeszcze więcej. Choćby "9" która być może pojedzie przez Meissnera - też może zyskać rzesze pasażerów.