https://www.transport-publiczny.pl/mobi ... 64554.htmlKraków rozpisał przetarg na wykonanie wielowariantowej koncepcji budowy nowej trasy tramwajowej łączącej Cichy Kącik i Azory, z tunelem pod torami kolejowymi. Wykonawca będzie musiał też uzyskać decyzję środowiskową.
Przewidziano trzy fazy realizacji (...) trzecia – od pętli Cichy Kącik do Królowej Jadwigi (z rozważeniem budowy torowiska).
Może mijanka?
Też nad tym ubolewam, acz warto tu zaznaczyć jedną rzecz: odpowiadają za to "poprzednicy" obecnych urzędników. Z tego co zrozumiałem, w ciągu ostatnich kilku lat do urzędów dostało się wiele sensownych osób i one teraz naprawiają błędy poprzedników. Dlatego w ogóle udało się wyremontować Karmelicką przy okazji zamknięcia trasy do Bronowic (znów, poprzednicy tego nie uwzględnili, obecna ekipa postanowiła to naprawić), dlatego zaczęto mówić o łukach w relacji Prokocim-Kurdwanów, i tak samo dlatego teraz urzeczywistnia się wizja tramwaju na Piastowskiej.lolek-12 pisze: 05 maja 2020, 15:28W ogóle powinny być wszystkie relacje skrętne na skrzyżowaniu Podchorążych/Piastowska, żeby znowu później nie rozwalać skrzyżowania, bo trzeba dobudować.. Aczkolwiek nadal się irytuję, że wzorem innych miast już nie zrobiono szyn w stronę Piastowskiej w ramach przebudowy Królewskiej...
Jestem za, wtedy byłby argument za tym by wydłużyć tę trasę jeszcze dalej...
Jest jakaś konkretna data kiedy planują zrobić te łuki?Kaszmir pisze: 05 maja 2020, 17:58 ... zaczęto mówić o łukach w relacji Prokocim-Kurdwanów, i tak samo dlatego teraz urzeczywistnia się wizja tramwaju na Piastowskiej.
Urzędnicy chcieliby do końca 2021 roku, czyli wtedy kiedy planowano oddać tramwaj wzdłuż Trasy Łagiewnickiej (artykuł, ostatnie zdanie w sekcji "Przygotowania do przetargu"). Wg mnie ten termin jest jednak zbyt optymistyczny. Do tego wypowiedź była jeszcze z czasów przed wirusem - kto wie, czy i tej inwestycji nie zawiesili.
Obstawiam, że wpisywać się to ma w zachodnią trzecią obwodnicę tramwajową, czyli ul. Piastowską do Rudawy, potem wzdłuż Rudawy jej bulwarem do Salwatora i dalej nowym mostem (tramwajowo-pieszo-rowerowym jak w Bydgoszczy czy Bratysławie?), przez Park Dębnicki, ul. Nowaczyńskiego do skrzyżowania Monte Cassino / Kapelanka.
Super, że w końcu beton się kruszy i pojawiają się przebiśniegi kompetencji! Szkoda że gdy była kasa to zarządzali nią ignoranci, a gdy wreszcie do słowa dochodzą ludzie sprawiający wrażenie kompetentnych najprawdopodobniej okaże się, że będą mieli związane ręce dziurą budżetową po poprzednikach i koronieKaszmir pisze: 05 maja 2020, 17:58 Z tego co zrozumiałem, w ciągu ostatnich kilku lat do urzędów dostało się wiele sensownych osób i one teraz naprawiają błędy poprzedników. Dlatego w ogóle udało się wyremontować Karmelicką przy okazji zamknięcia trasy do Bronowic (znów, poprzednicy tego nie uwzględnili, obecna ekipa postanowiła to naprawić), dlatego zaczęto mówić o łukach w relacji Prokocim-Kurdwanów, i tak samo dlatego teraz urzeczywistnia się wizja tramwaju na Piastowskiej.
Przetarg przygotowywany przez ZIM ma być aktualizacją koncepcji z 2014 roku. Więc nawet koszty opracowania mogą być mniejsze niż zwykle, skoro projektant będzie bazował na tym, co jest (a nie tworzył od zera), i modyfikował projekt m.in. z uwzględnieniem tego, że…
Kaszmir pisze: 05 maja 2020, 17:58w ciągu ostatnich kilku lat do urzędów dostało się wiele sensownych osób i one teraz naprawiają błędy poprzedników
Teoretycznie tak. Praktycznie – nie wszystkie relacje mogą mieć sens, a i kąt przecięcia skrzyżowania jest niekorzystny dla budowy relacji, których w koncepcji z 2014 roku brakowało. Oczywiście, zawsze warto powalczyć, bo każdy dodatkowy łuk wpływa pozytywnie na niezawodność sieci tramwajowej, ale np. taki łuk z Bronowic na Azory – jego istnienie może wpłynąć na niezawodność w minimalnym stopniu, a geometria skrzyżowania i organizacja ruchu może się sporo przez to udziwnić. Plus jak np. przez te łuki będzie trzeba przesuwać linie zatrzymania dla samochodów, to nie dosć, że skrzyżowanie nam się rozrośnie, to jeszcze sterowanie ruchem będzie jak na autostradzie skawińskiej, gdzie czasy ewakuacji dla poszczególnych grup będą strasznie długie, co negatywnie wpłynie na program sygnalizacji świetlnej. A to na skrzyżowaniu z tramwajem nie jest mile widziane.lolek-12 pisze: 05 maja 2020, 15:28W ogóle powinny być wszystkie relacje skrętne na skrzyżowaniu Podchorążych/Piastowska, żeby znowu później nie rozwalać skrzyżowania, bo trzeba dobudować..
Projekt przebudowy torowiska na ciągu bronowickim powstał dawno (2015? musiałbym poszukać u źródła, ale jednak dawno temu), więc… cóż, odwołam się do postu Kaszmira przytaczanego dwa akapity wyżejlolek-12 pisze: 05 maja 2020, 15:28Aczkolwiek nadal się irytuję, że wzorem innych miast już nie zrobiono szyn w stronę Piastowskiej w ramach przebudowy Królewskiej...
Pierwsze - po co kombinować? "20" do Bronowic wystarczyWDZ pisze: 06 maja 2020, 12:17 Ale aż by się prosiło którąś z linii kończących w Bronowicach (np. "14") posłać do CK, a z drugiej strony wykroić z "18" linię przez CK i Piastowską do Bronowic.
Moim zdaniem budowa nowej przeprawy przez tory byłaby szansą żeby zmniejszyć korki w okolicy. Nie licząc czasów pandemii, prawie codziennie jeżdżę rano linią "144" i oceniam że sytuacja jest dramatyczna. Przez korki na Stachiewicza, a wcześniej na Pachońskiego (gdzie zdarza mi się tą ulicę szybciej przejść pieszo niż przejechać autobusem), linia "144" jest kompletnie poza rozkładem. Efekt? Niezabieralność każdego kursu w szczycie porannym na przystankach takich jak Mazowiecka czy Biprostal.tomta1 pisze: 06 maja 2020, 6:57
Ponadto, w związku z otwarciem cywilizowanego przejazdu przez Rydla nie wiem czy np. celem oszczędności ZIM nie będzie chciał zrezygnować z połączenia drogowego między Głowackiego a Weissa (wszak od 2014 roku zmieniło się m.in. to, że mamy możliwość przekroczenia linii kolejowej na Rydla i Wrocławskiej/Wybickiego – obie przeprawy są niedaleko), pozostawiając jedynie tramwaj i przeprawę pieszo-rowerową. I w sumie to nie byłoby głupie.
Ano żeby zrobić sensowny dojazd z Miasteczka na Kampus i do dworca.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
