Platforma Komunikacyjna Krakowa

Najważniejsza zmiana zakłada punktowe poszerzenie jezdni Alei, co pozwoli wyznaczyć osobny pas do skrętu w prawo dla samochodów, uwalniając w ten sposób buspas.

Projekt obejmuje też przebudowę miejsca, w którym znajduje się przystanek autobusowy. Autobusy i taksówki pojadą jezdnią po lewej, a samochody – po prawej. Pomiędzy jezdniami ma powstać nowy peron z wiatą.

Projektanci przygotowali dwa warianty. W obydwu ruch autobusów i samochodów będzie rozdzielony, różnica dotyczy przede wszystkim utworzenia drugiego przejścia dla pieszych na końcu peronu i wydzielenia dodatkowego miejsca do skrętu w lewo w ul. Prądnicką.