Zmiany od 5.10.2026 (Bagatela, Grzegórzecka, Wawel)

[Zajezdnia Podgórze]

Jest aktualizacja harmonogramu od 5.10
Teoretycznie wynika z tego ze 5.10 zamkniecie węzła Kino Wanda od Wawelu:

https://ztp.krakow.pl/wp-content/upload ... ram_v2.pdf

Oto szczegółowe zmiany w komunikacji miejskiej obowiązujące od **5.10.2026 r.** wraz z dokładnymi trasami linii:


## 1. Przywrócenia tras i zmiany tras tymczasowych

* **Linia 1** (Przywrócenie stałej trasy: *Salwator – Wzgórza Krzesławickie*):


* **Stały przebieg:** Kościuszki – Zwierzyniecka – Franciszkańska – Dominikańska – Starowiślna – Grzegórzecka – Al. Pokoju – Bieńczycka – Kocmyrzowska.



* **Linia 13** (Zmiana trasy tymczasowej: *Salwator – Nowy Bieżanów P+R*):


* **Tymczasowy przebieg:** Kościuszki – Zwierzyniecka – Franciszkańska – Dominikańska – Starowiślna – Dietla – Krakowska – Limanowskiego – Wielicka – Teligi – Ćwiklińskiej.




* **Linia 14** (Zmiana trasy tymczasowej: *Cichy Kącik – Mistrzejowice*):


* **Tymczasowy przebieg:** Al. 3 Maja – Piłsudskiego – Podwale – Dunajewskiego – Basztowa – Lubicz – Al. Powstania Warszawskiego – Al. Pokoju – Bieńczycka – Andersa – Broniewskiego – Mikołajczyka – Srebrnych Orłów – ks. Jancarza.




* **Linia 17** (Przywrócenie na stałej trasie: *Dworzec Towarowy – Czerwone Maki P+R*):


* **Stały przebieg:** Pawia – Lubomirskiego – Al. Powstania Warszawskiego – Grzegórzecka – Starowiślna – Na Zjeździe – Limanowskiego – Kalwaryjska – Wadowicka – Brożka – Grota-Roweckiego – Bobrzyńskiego.




* **Linia 18** (Zmiana trasy tymczasowej: *Górka Narodowa P+R – Czerwone Maki P+R*):


* **Tymczasowy przebieg:** Papierni Prądnickich – Jantar – Bociana – Siewna – Pachońskiego – Sosabowskiego – Zdziebły-Danowskiego – Doktora Twardego – Kamienna – Al. Słowackiego – Długa – Basztowa – Dunajewskiego – Podwale – Straszewskiego – Franciszkańska – Dominikańska – Starowiślna – Dietla – Monte Cassino – Kapelanka – Grota-Roweckiego – Bobrzyńskiego.




* **Linia 22** (Przywrócenie stałej trasy: *Borek Fałęcki – Kopiec Wandy*):


* **Stały przebieg:** Zakopiańska – Brożka – Kapelanka – Monte Cassino – Dietla – Grzegórzecka – Al. Pokoju – Al. Jana Pawła II – Al. Solidarności – Ujastek – Mogilska.





---

## 2. Linie zastępcze

* **Linia 70** (Zmiana trasy linii zastępczej: *Kurdwanów P+R – Pleszów*):


* **Nowy przebieg:** Trasa Łagiewnicka – Zakopiańska – Wadowicka – Kalwaryjska – Na Zjeździe – Dietla – Grzegórzecka – Al. Powstania Warszawskiego – Mogilska – Al. Jana Pawła II – Ptaszyckiego – Igołomska.




* **Linia 71** (Linia zastępcza na trasie: *Czerwone Maki P+R – Wzgórza Krzesławickie*):


* **Przebieg:** Bobrzyńskiego – Grota-Roweckiego – Kapelanka – Monte Cassino – Dietla – Grzegórzecka – Al. Pokoju – Bieńczycka – Kocmyrzowska.




* **Linia 72** (Linia zastępcza na trasie: *Salwator – Cmentarz Rakowicki*):


* **Przebieg:** Kościuszki – Zwierzyniecka – Straszewskiego – Podwale – Dunajewskiego – Basztowa – Lubicz – Rakowicka.




* **Linia 74** (Zmiana trasy linii zastępczej: *Wzgórza Krzesławickie – Kurdwanów P+R*):


* **Nowy przebieg:** Kocmyrzowska – Łowińskiego – Ujastek – Al. Solidarności – Al. Jana Pawła II – Mogilska – Lubicz – Basztowa – Dunajewskiego – Podwale – Straszewskiego – Franciszkańska – Dominikańska – Starowiślna – Na Zjeździe – Limanowskiego – Wielicka – Nowosądecka – Witosa.




* **Linia 75** (Linia zastępcza na trasie: *Górka Narodowa P+R – Cichy Kącik*):


* **Przebieg:** Papierni Prądnickich – Jantar – Bociana – Siewna – Pachońskiego – Sosabowskiego – Zdziebły-Danowskiego – Doktora Twardego – Kamienna – Al. Słowackiego – Długa – Basztowa – Dunajewskiego – Podwale – Piłsudskiego – Al. 3 Maja.




* **Linia 76** (Zmiana trasy linii zastępczej: *Łagiewniki – Mały Płaszów P+R*):


* **Nowy przebieg:** Wadowicka – Limanowskiego – Wielicka – Saska – Lipska.




* **Linia 78** (Linia zastępcza na trasie: *Borek Fałęcki – Mały Płaszów P+R*):


* **Przebieg:** Zakopiańska – Wadowicka – Kalwaryjska – Krakowska – Dietla – Starowiślna – Dominikańska – Franciszkańska – Straszewskiego – Podwale – Dunajewskiego – Basztowa – Lubicz – Al. Powstania Warszawskiego – Kotlarska – Herlinga-Grudzińskiego – Klimeckiego – Kuklińskiego – Lipska.





---

## 3. Zawieszenia i likwidacje

* **Linie zawieszone:** 2, 4, 6, 8, 10, 19, 20, 24 (W zamian za linie 8 oraz 20 uruchomiona zostaje linia zastępcza 78).


* **Likwidacja:** Linia 77 (W zamian przywrócona zostaje linia 17).



edit 1
dopisuje Wawel w temacie - zakładamy ze skoro tak ustawiono siatkę to remont raczej będzie

[suchy]

Tutaj wersja graficzna:



Ogólnie przez to, że większość kursów pojedzie przez Dietla i Pocztę (która znowu pewnie się będzie korkować), to z układu linii wnioskuję, że:

- 1ka zostanie obcięta do f-15 + 18tka wróci na trasę przez Bagatelę, ale dalej pozostanie z f-15
- w zamian powstanie zastępcze 71 Wzgórza - Starowiślna - Czerwone Maki (jako uzupełnienie obydwu linii do f-7,5).

- jako że obcięta zostanie 1 na Salwatorze, to aby zapewnić dotychczasową ilość kursów - wróci karuzela w postaci 72 (dawna 2) Salwator - Rakowice
- zaś dla pociętej 18 z GN powstanie uzupełniające 75 do Cichego Kącika.

- 8 i 20 zostaną połączone w jedno zastępcze 78,
- 70 z braku miejsca pod Pocztą pojedzie przez Grzegórzecką, zaś 76 od strony Małego Płaszowa pojedzie do Łagiewnik.

[Fortissimo]

Układ nie jest zły, ale moim skromnym zdaniem dość przekombinowany. Siedem linii zastępczych? Trochę dużo. Cieszę się, że Salwator nie został zostawiony z problemem braku dojazdu do Dworca (chociaż Mogilskiego dalej nie chcą oddać), ale za to przez "71", "1" dostanie teraz f15. Identyczna sytuacja będzie z połową kursów "18" podzieloną na "75" i "71". Rozumiem, że cały ten galimatias ma na celu odciążenie północnego odcinka starowiślnej. Tylko że niestety wracamy do tego, czego ZTP podobno tak bardzo chce unikać - dużej liczby linii z f15 i małej liczby częstych linii.

[suchy]

Układ nie jest zły, ale moim skromnym zdaniem dość przekombinowany. Siedem linii zastępczych? Trochę dużo. Cieszę się, że Salwator nie został zostawiony z problemem braku dojazdu do Dworca (chociaż Mogilskiego dalej nie chcą oddać), ale za to przez "71", "1" dostanie teraz f15. Identyczna sytuacja będzie z połową kursów "18" podzieloną na "75" i "71". Rozumiem, że cały ten galimatias ma na celu odciążenie północnego odcinka starowiślnej. Tylko że niestety wracamy do tego, czego ZTP podobno tak bardzo chce unikać - dużej liczby linii z f15 i małej liczby częstych linii.

No niestety przepustowość Poczty (z racji zakazu mijania się na łukach) jest bardzo ograniczona - teraz jeszcze w obecnym układzie "jako tako" daje radę, bo większość kursów objazdowych (1, 18 czy 76) jedzie PROSTO z Gertrudy w Westerplatte, więc się nie przejmują zakazem na łuku.

Ale tutaj już tak kolorowo nie będzie, bo sporo kursów będzie jechać od strony Dietla i wszystkie muszą gdzieś skręcić (w lewo czy prawo):
- liniowe 3, 52 i 74 = 20 kursów,
- liniowa 1 przycięta do f-15 = 4 kursy,
- do tego objazdowe 78 (połączenie 8 + 20) = 8 kursów,
- do tego 13 (nie wiem czy utrzymają kursy szczytowe) + 18 = załóżmy min. 8 kursów, a max 12 ze szczytową 13tką.

Mamy zatem razem w minimalnym schemacie 40 kursów, a w maksymalnym 44 kursy. Gdybyśmy chcieli utrzymać dodatkowo 1 z f-7,5 (żeby ograniczyć linie zastępcze), to mielibyśmy 48 kursów - ale nie byłoby żadnego połączenia do Rakowic (ewentualnie można byłoby przekierować tam 75 z Górki Narodowej - ale za to byłoby mniej połączeń z GN pod Bagatelę).

[Jelczyk]

A 704 i 708 zostają bez zmian?