Platforma Komunikacyjna Krakowa

anonim_048 pisze: ↑04 lip 2023, 20:02 DC715 i DC730 stoją z zaklejonymi drzwiami na placu, pewnie pójdą na sprzedaż w całości. Pomiędzy nimi też gdzieś są rozbebeszone 709 i 720. W międzyczasie DC727 zaliczył dłuższy przestój, ale wrócił do ruchu na kilka dni i znowu stoi. Ponadto DR743 był dzisiaj na SKP. Strasznie kombinują, pytanie tylko czemu.

W DC715 i 730 wymontowali jedynie sterowniki, ponadto DC715 jeszcze niedawno nie miał tylnej lewej lampy.
DC727 wrócił na cały jeden dzień, objeździł co prawda całą dniówkę, ale następnego dnia już nie wyjechał i stoi do dziś (jedynie się po zajezdni kręci czasem).
A DR743 serio był na SKP?

Był jakoś po południu, ale GPS ma zdjęty albo niesprawny. Na BA brak przeglądu, może wskoczy im jutro.

25 solówek poszło na Bieńczyce. Ciekawe jakie będą przetasowania w brygadach?

mario pisze: ↑13 lip 2023, 13:16 25 solówek poszło na Bieńczyce. Ciekawe jakie będą przetasowania w brygadach?

To które poszły? DU319-333 i co jeszcze?

Jamnik pisze: ↑13 lip 2023, 13:23 To które poszły? DU319-333 i co jeszcze?

No właśnie chyba na razie nic

DC712 odstawiony na części.

Jamnik pisze: ↑13 lip 2023, 13:23 To które poszły? DU319-333 i co jeszcze?

DO260-DO269 również poszło na PB

DC715 na hali napraw, ktoś wie czy będzie składany do wyjazdu?

Trochę historii zajezdni Wola Duchacka:



rok 1996 scren ze strony "wrotamalopolski".

Tak zmieniała się Wola... w 87 roku obszar zajezdni powiększono o dzisiejszą "choinkę przegubowców", zajezdnia była projektowana na same solówki (Berliety) stąd był problem z pomieszczeniem przegubowców. A w 87 roku było ich już na Woli przeszło 70 (24501 do 24572). Plus Berliety zostały zastąpione 19 ikarusami 260 i od 86 sukcesywnie jelczami M11.
Zajezdnia była zaopatrywana z własnej kotłowni, w miejscu, gdzie dzisiaj ładuje się elektryki.
Na Woli stacjonowała większość pogotów (oprócz zajezdniowych), to kremowo brązowe miały bazę na Woli w miejscu, gdzie dzisiaj są elektryki przegubowe, obok pogotowia była jednostka własnej straży pożarnej.
Od strony Sławka, był budynek "ochronki" otwarty w 84 roku, tam pracowali głównie ludzie z grupą inwalidzką oraz kobiety w ciąży. Na przełomie lat 90 i 2000 teren pod tym budynkiem został sprzedany i powstał tam biurowiec (ten obok wodociągów).
Obok tego strzałką zaznaczono bramę, którą skradziono ikarusa 260 w 1990 roku (plus minus jeden rok, dokładnie nie pamiętam), zguba została odnaleziona we Wieliczce.
W miejscu dzisiejszej stacji kontroli pojazdów była stacja paliwa, okrojono ją o połowę.
Tam gdzie czerwona linia przy wjeździe, tam było miejsce na tablice kierunkowe do Ikarusów.
Obok tego była wiata, ale już nie pamiętam jej przeznaczenia.

Natomiast ta duża hala, gdzie dzisiaj jest serwis przegubów (pod koniec lat 90 nazywano tą halę serwisem Mercedesa ), bo ikarusy wciąż robi na hali napraw bieżących, a Mercedesy już na tej nowozaadoptowanej), to w latach 80 - tych były tam warsztaty regeneracyjne np silnikownia, plus oczywiście inne magazyny, nawy postojowe.

Czy jest ktoś w stanie potwierdzić pogłoski o planowym przeniesieniu DO258 I DO259 na PB?

Tak, zostaną przeniesione.

W drugą stronę idą BH40x.

Z Woli też przeniesiono DU317

anonim_048 pisze: ↑wczoraj, 18:24 Z Woli też przeniesiono DU318 i 317

DU318 jest na 243 to jak...

To w takim razie inny numerek, albo jeszcze nie dojechały na Bieńczyce. Mój błąd.