Kurdwanów, Piaski Nowe, Wola Duchacka

[Kojak]

Przy tak gęsto kursującym 179, myślę że 174 można by skorygować i zamiast przez Beskidzką i Klonowica puścić przez Witosa i Łużycką.
Ewentualnie 155 zamiast w Witosa i Łużycką można by puścić prosto przez Klonowica i rozważyć czy nie lepiej dalej Malborską np do Płaszowa lub SKA Podgórze.

[yosujiro]

Ja od siebie dodam, że moim zdaniem 174 powinno jechać przez Wysłouchów. Ewidentnie widać że jest tam zapotrzebowanie na jeszcze jeden autobus, bardzo dużo osób korzysta ze 133 i 433 na tej ulicy.

[WDZ]

A na Wysłouchów przegub się wyrobi?

[judash]

Uchwała ws. "169"

[fysztof]

Przy tak gęsto kursującym 179, myślę że 174 można by skorygować i zamiast przez Beskidzką i Klonowica puścić przez Witosa i Łużycką.
Ewentualnie 155 zamiast w Witosa i Łużycką można by puścić prosto przez Klonowica i rozważyć czy nie lepiej dalej Malborską np do Płaszowa lub SKA Podgórze.

Wszystko fajnie wygląda z perspektywy dnia powszedniego. Ale już w weekendy wyrzucenie "174" zostawi Beskidzką z autobusem co 20/30 minut... Raczej za mało.
Dwa że to jednak trochę inne potoki ruchu. "174" może też wreszcie być niezłe w podjechaniu na tramwaj na Podgórze SKA. Znowu więc zabranie go ot tak będzie dla pewnej grupy pasażerów stratą bez dania nic w zamian.
Zgadzam się natomiast że powinno się lepiej wykorzystać linię "155". Obecnie od Kurdwanowa do ZWD jest marnowaniem potencjału. Kibicuję opcji jej wydłużenia do Podgórza SKA właśnie.

[yosujiro]

A na Wysłouchów przegub się wyrobi?

Moim zdaniem bezproblemowo, jedynie trzeba by zlikwidować wysepkę przy PdP na Halszki, bo mogłoby być ciut za ciasno przy skręcie w stronę Witosa.

[Kaszmir]

"174" może też wreszcie być niezłe w podjechaniu na tramwaj na Podgórze SKA.

To chyba akurat nie. Kto ma się przesiąść na tramwaj, zrobi to na Kurdwanowie. Linie jadące przed Podgórze SKA - "3", "6", "13" - zapewniają w praktyce te same główne relacje co "10", "24", "50". Lepiej więc przesiąść się wcześniej i nie ryzykować utknięcia w korkach na Woli Duchackiej albo przy Bonarce.

[fysztof]

Ale to dla Woli Duchackiej jest ta opcja. Bo raczej nie ma sensu się cofać z Klonowica czy Walerego Sławka na Kurdwanów.

[Kaszmir]

Ale to dla Woli Duchackiej jest ta opcja. Bo raczej nie ma sensu się cofać z Klonowica czy Walerego Sławka na Kurdwanów.

Dzięki, pomieszało mi się z dyskusją o Wysłouchów

Dla pasażerów z Klonowica i tak chyba lepszą opcją jest podjechanie na tramwaje do ronda Matecznego? "179" jeździ częściej, a oferta tramwajowa dalej podobna: jest dojazd do Bronowic ("8"), do I obwodnicy ("8", "10"), do Dworca Głównego i Politechniki ("17+19").

[Kierman]

Moim zdaniem bezproblemowo, jedynie trzeba by zlikwidować wysepkę przy PdP na Halszki, bo mogłoby być ciut za ciasno przy skręcie w stronę Witosa.

Dokładnie

[Kowalik]

To zamiast ciągnąć 169 na Kurdwanów, to niech "wyprostują" 155 przez Beskidzką, Malborską do Podgórza SKA. A 169 niech zostawią dla mieszkańców okolic Bochenka jak kiedyś tam ruszy KM. Ewentualnie niech jedzie do Kurdwanowa skręcając w prawo z Łużyckiej w Cechową jak wybudują rondo. 155 w ciągu Witosa jest zbędne.

[Kaszmir]

Ewentualnie niech jedzie do Kurdwanowa skręcając w prawo z Łużyckiej w Cechową jak wybudują rondo.

To byłaby interesująca opcja. Nie jestem pewny na ile linia zebrałaby potoki z Kurdwanowa bo obsługiwałaby jedynie skrawek osiedla, jednak zawsze coś.

[Kowalik]

To byłaby interesująca opcja. Nie jestem pewny na ile linia zebrałaby potoki z Kurdwanowa bo obsługiwałaby jedynie skrawek osiedla, jednak zawsze coś.

Tylko dla potencjalnego pasażera Kurdwanowa to w ogóle będzie linia turystyczna do szeroko pojętego Centrum. Warto by pochylić się nad wyprostowaniem przez Sławka tej pary 169/469. Tylko czy samo 155 wystarczy na Malborskiej.. No tak źle i niedobrze. Chyba, że zamiast dublować tramwaj na Wielickiej od drugiej strony (Kabla) puścić 143 do ZWD, jak to już kiedyś było proponowane. Niemiej jednak jeśli kiedyś SM Piaski zburzy ten "mur" dla KM, to ten rejon będzie musiał przejść reformę siatki autobusowej.

[Kojak]

Uchwała ws. "169"

Znowu widzimy niedobór 184 na Woli Duchackiej.
Pogonić na 4 wiatry pierdzistołków z urzędu miasta. Popsuli komunikację.

Czyli 155 z Podgórza/Płaszowa przez Malborską i Klonowica rozwiązałby ten postulat.
A 174 puścić przez Witosa skoro nie mamy 184.

Co do dnia weekendowego i 179 co 20/30 minut.
Jeśli dołożylibyśmy 155 to już by to trochę lepiej wyglądało.

Zmiany na Woli są koniecznie.

[Mr. Passenger]

Obawiam się, że bez przywrócenia "184" albo puszczenia przez Wolę Duchacką kolejnej linii autobusowej nie widzę za bardzo szans na poprawę sytuacji w taki sposób, żeby nikt nie był stratny. Ale skoro trzeba wymyśleć coś przy obecnych warunkach to dlaczego by nie pójść w tę stronę?

155: PODÓGRZE SKA / BONARKA (do uzgodnienia) - Puszkarska - Sławka - Beskidzka - Klonowica - Halszki - ... - SWOSZOWICE SKA
164: PIASKI WIELKIE - Cechowa - Łużycka - ... - MYDLNIKI WAPIENNIK P+R / BRONOWICE MAŁE
169: OS. KURDWANÓW - Wysłouchów - Halszki - Witosa - Łużycka - Malborska - ... - PRĄDNIK BIAŁY WSCHÓD
469: PIASKI NOWE - Nowosądecka - Łużycka - Malborska - ... - PRĄDNIK BIAŁY WSCHÓD

Potencjalne plusy:
+ Piaski Wielkie, nowe bloki przy Bochenka i szpital św. Rafała dostają autobus dwukrotnie częściej niż obecnie, a dodatkowo krótszą i mniej objazdową trasą
+ Przywracamy relację, którą kiedyś pełniło "184" puszczając po tej trasie wydłużone kursy "169" spod Zajezdni (przy okazji robimy porządek z numerkami - "169" jako linia bazowa dostaje dłuższą trasę, natomiast "469" krótszą). Trasa lekko krajoznawcza, ale nie widzę za bardzo innego sposobu na obsługę Malborskiej. Teoretycznie ze względu na ten fakt na "kurdwanowskim" odcinku "169" może być pustakiem, ale za to w weekendy może podbierać część pasażerów "179" (zawsze lepiej jest wsiąść w coś co jedzie trochę bardziej naokoło niż czekać kilkanaście minut na kolejny kurs)
+ Bardzo podoba mi się pomysł puszczenia jakiejś linii bardziej dalekobieżnej od "133" przez Wysłouchów. Jeżeli tylko uda się wyeliminować wszystkie przeszkody infrastrukturalne to może to być mała rewolucja dla tamtego rejonu
+ Wyprostowanie trasy "155" przez Klonowica i Beskidzką może lekko poprawić jej zapełnienia i sprawić, że będzie bardziej atrakcyjna dla pasażerów ze Swoszowic
- Wzmocnienie obsługi Łużyckiej - zamiast półtorej linii, tak jak obecnie ("164"+"469") zyskujemy dwie pełne ("164"'+"x69"). Teoretycznie nie jest to pełen zysk, bo wylatuje stąd "155", ale z moich obserwacji wynika, że linia ta cieszy się tutaj tak szczątkowym zainteresowaniem, że jej zniknięcie prawdopodobnie nie zostanie nawet zauważone

Potencjalne minusy:
- Gdyby kiedyś udało się wydłużyć jakąś linię z Piasków Nowych przez Podedworze w stronę szpitala św. Rafała to w moim wariancie musiałoby być to rzadziej kursujące "469". Ale skoro na razie na takie wydłużenie się nie zapowiada to może, zamiast czekać na ewentualną przyszłość, lepiej zmaksymalizować potencjał dzisiejszej siatki połączeń?
- Teoretycznie połowę kursów traci też przystanek "Piaski Nowe", z którego korzysta wielu okolicznych mieszkańców. W praktyce jednak spora część okolicznych bloków jest w zasięgu przystanku "Tuchowska" i "Nowosądecka" (na którym, w porównaniu do dzisiaj, przybyłyby dwa kursy na godzinę w kierunku centrum)
- Wysokie koszty i konieczność dołożenia kilku nowych brygad. Mimo tego jednak nadal byłaby to suma mniejsza niż wydłużanie z powrotem "184" aż na Kurdwanów. No i ZTP ma spory dług wobec Woli Duchackiej za wyrzucenie stamtąd tej linii bez żadnej rekompensaty. Może w taki sposób ten rejon w końcu przestałby wychodzić na minus?