Platforma Komunikacyjna Krakowa

Taka oto uchwała Rady Dzielnicy:

https://www.dzielnica11.krakow.pl/image ... 24-067.pdf

Na wniosek kilku seniorów uchwała jest ciach od ręki... a jak ludzie młodsi wnioskują o jakiekolwiek działanie w sprawie drogi/połączeń/zebrania to mają głęboko w d.. i potrzeby żadnej nie widzą..

Banda .......

Myślę, że i tak to nic nie zmieni, ZTP zbytnio Rady Dzielnicy XI nie słucha. Jak ponad 500 osób się podpisało pod petycją, żeby 107ki nie skracać do Zajezdni i nic sobie nie zrobili (2020r bodajże), to tym bardziej teraz nic się nie stanie.

Tutaj nawet nie chodziło mi o to czy to coś działa czy nie. Tylko o podejście RD... jednych mieszkańców się olewa, a na wnioski innych reaguje błyskawicznie...

krk_kmk pisze: ↑18 mar 2024, 9:22Myślę, że i tak to nic nie zmieni, ZTP zbytnio Rady Dzielnicy XI nie słucha.

Ze "107" to była skomplikowana sprawa bo głosy były rozbieżne. Zapytano o skrócenie dwie Rady Dzielnic - X była na tak, a XI przeciw. Dla Malborskiej zmiana na minus, za to dla Kosocic i Soboniowic na plus bo dzięki skróceniu udało się podwyższyć częstotliwość, możliwa jest też wygodna przesiadka z/na "179".

Jeździłem sporo "107" i dawniej, przy f35/70 był dramat. Zwłaszcza te kursy rzadziej niż co godzinę poza szczytem czy w weekendy oznaczały konieczność polowania na autobus. Lecz i w szczycie był problem, rano był mega tłok. Teraz przy f20/30 wreszcie da się w miarę korzystać z tej linii.

Kaszmir pisze: ↑18 mar 2024, 9:38 Jeździłem sporo "107" i dawniej, przy f35/70 był dramat. Zwłaszcza te kursy rzadziej niż co godzinę poza szczytem czy w weekendy oznaczały konieczność polowania na autobus. Lecz i w szczycie był problem, rano był mega tłok. Teraz przy f20/30 wreszcie da się w miarę korzystać z tej linii.

Tak, zgadzam się, generalnie linie miejskie rzadsze niż co 30 minut to porażka.

Wcale się nie zdziwię, jak wydłużą trasę. Teraz mamy taki czas, że "Kulig mogę wszystko" tylko zadzwoni "tamgdzietrzeba".

Co do 169 do os. Kurdwanów.

1. Jeszcze kilka miesięcy ZTP odpowiedziałby, że na Zajezdni ładuje się, a teraz też na Kurdwanowie są ładowarki. Chyba, że 179 wszystko obstawia.

2. Przez lata na tym forum pojawiały się głosy, że zabrano 184 bez rekompensaty. Teraz taka by była.

Więc może być tak, że przed 7 kwietnia będzie kilka wydłużeń, planowych i nieplanowanych wcześniej.

Wydaje mi się, że "179" obstawia obie. Zwłaszcza, że linia ma teraz tylko kilka minut postoju na Dworcu Głównym.

Ja bym był za tym by w przyszłości połączyć "169" i "469" w jedną, mocną linię, wszystkimi kursami do Piasków Wielkich. Oczywiście do rozwiązania kwestia ładowarki (Piaski Wielkie?) albo przeniesienia elektryków na inną linię.

W sumie postulowane w piśmie połączenie mogłoby też być zapewnione przez "155" gdyby skierować je Malborską do Podgórza SKA. Może rzeczywiście warto to rozważyć.

Kaszmir pisze: ↑18 mar 2024, 12:16 Wydaje mi się, że "179" obstawia obie. Zwłaszcza, że linia ma teraz tylko kilka minut postoju na Dworcu Głównym.

Jest jeszcze "174".

"169" do Kurdwanowa może nie byłoby złym pomysłem (może przez Łużycką i odbicie w Cechową, by do pętli dojechać od drugiej strony)?

Ale tak, jak pisze Kaszmir, raczej wolałbym scalenie w jedną mocną linię. No i obawiałbym się, że dawanie 169 na Kurdwanów wiązałoby się z mieszaniem na "179", a bardzo bym nie chciał tego. Linia ma f7,5/10 i jeździ przyzwoicie zapełniona, nawet w soboty.

Z tego co rozumiem z uchwały Rady to oni raczej mają na myśli jazdę przez ul. Witosa albo ul. Klonowica / Beskidzką i potem ul. Halszki do Os. Kurdwanów....

Przecież takie "169" byłoby klonem "179" kursującym cztery razy rzadziej i z wycieczką krajoznawczą przez Malborską w bonusie. Kto by tym miał jeździć i po co?

Co do "155" pod Bonarką - zjazdy korkują się raczej rzadko, tylko jak jest jakiś wybitny ruch w CH. Zapleczem socjalnym byłaby sama Bonarka. Problem byłby tylko przy pierwszych kursach i przy dosłownie ostatnim (centrum działa do 22:00, potem jeszcze wyjść - więc pewnie i wejść - można do końca ostatnich seansów w kinie ale nic już wtedy nie działa więc nie bardzo jest po co).

WDZ pisze: ↑19 mar 2024, 12:57Zapleczem socjalnym byłaby sama Bonarka.

W zapleczu nie chodzi tylko o toaletę, lecz o miejsce gdzie kierowca może odpocząć, zjeść drugie śniadanie, zrobić sobie herbatę. Historycznie zdarzały się trasy które nie spełniały takich wymogów, jednak powoli się odchodzi od takiej organizacji tras, zwłaszcza że jest o to coraz większa, i słuszna, presja ze strony kierowców.

Zdumiewające, że nie pomyślano o takowym przy nowiutkiej pętli w Swoszowicach. I nie tylko tam zresztą...

WDZ pisze: ↑19 mar 2024, 12:57 Przecież takie "169" byłoby klonem "179" kursującym cztery razy rzadziej i z wycieczką krajoznawczą przez Malborską w bonusie. Kto by tym miał jeździć i po co?

No dla emerytów... jak byk piszą o tym w uchwale