Wieści z Mobilis [A]

[eurokierzaw]

Z obecnych informacji wynika, że od września 152, 189 i 192 pojadą co 15 zamiast co 20 minut. Dodatkowo 136 pojedzie do Os. Podwawelskiego.

O ile więcej autobusów Mobilis będzie musiał wystawić?

[lukasmaj]

Z obecnych informacji wynika, że od września 152, 189 i 192 pojadą co 15 zamiast co 20 minut. Dodatkowo 136 pojedzie do Os. Podwawelskiego.

O ile więcej autobusów Mobilis będzie musiał wystawić?

Jestem przekonany, że będą zmiany pomiędzy przewoźnikami na poszczególnych liniach

[tomek_m]

Znajdzie się tam na Podwawelskim jeszcze miejsce dla "136"?

[Vanilos]

Znajdzie się tam na Podwawelskim jeszcze miejsce dla "136"?

Hmm w teorii można wyrzucić busiarza tego co stoi obok 307 i masz wolny peron dla 136

[Kaszmir]

Mobilis przenosi się na Makuszyńskiego 13. Nowa zajezdnia będzie sąsiadem Zaj. Bieńczyce, dzielić je będzie kilkaset metrów. Tu na mapie:
https://www.google.com/maps/place/Korne ... ?entry=ttu

Powstanie nowa zajezdnia autobusowa. Pomieści ponad 150 autobusów
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/powst ... 55050.html

W ostatnich dniach przewoźnik podpisał umowę na dzierżawę terenu pod zajezdnię przy ul. Makuszyńskiego 13 w Bieńczycach, na terenie po byłym zakładzie produkcji kostki brukowej. – Obiekt posiada praktycznie gotowy wybrukowany plac postojowy, na którym zmieści się wszystkie 151 autobusów.

Pojazdy przegubowe dostarczy firma MAN, natomiast najmniejsze autobusy mini polska firma MMI i będą to autobusy zbudowane na podwoziu Iveco. Jeżeli chodzi o autobusy standardowe i midi, na tym etapie niestety jeszcze nie możemy ujawnić marki, natomiast będzie to uznany europejski producent – odpowiada na nasze pytania Mobilis.

[mikolaj.boron]

Mobilis przenosi się na Makuszyńskiego 13.
"Pojazdy przegubowe dostarczy firma MAN, natomiast najmniejsze autobusy mini polska firma MMI i będą to autobusy zbudowane na podwoziu Iveco."

Jak MMI to pewnie będzie to Urby z nowym designem.
https://phototrans.pl/14,1175320,0,Ivec ... 00P01.html

[Krakowianin]

Mimo to firma utrzymała decyzję z maja 2023 r. o wygaszeniu części produkcji i zamknięciu fabryki nadwozi autobusów w Słupsku, w firmie Scania Production Słupsk S.A., w I kwartale 2024 roku. Dodajmy, że teraz Scania wprowadzi na polski rynek nowy model biznesowy w zakresie sprzedaży autobusów, opierający się na oferowaniu pojazdów na podwoziach Scania. Pierwszy duży kontrakt w nowym stylu ma zostać zrealizowany dla krakowskiego oddziału Mobilisu. Szczegóły niebawem

https://transinfo.pl/infobus/ostatni-au ... la-branzy/

[Justforfun]

https://transinfo.pl/infobus/ostatni-au ... la-branzy/

Wiecie co to oznacza? Taki jeden mały powrót. Wprost nie powiem, liczę na kreatywność

[yosujiro]

Kto wie, ten wie, że kierunek Hiszpania
Nadal Mobilis milczy, ale kuluary mocno plotkują, infobus wrzuca zajawkę, więc można podejrzewać, że coś w ten deseń będzie:

https://phototrans.pl/14,1126264,0.html

Pozostaje czekać na potwierdzenie, choć z tego co słychać to mało prawdopodobne, że to będzie coś innego

[mikolaj.boron]

Wiecie co to oznacza? Taki jeden mały powrót. Wprost nie powiem, liczę na kreatywność

To fajnie, bo mnie się akurat nowa Castrosua bardzo podoba.

[Justforfun]

No i nie dali innym się chwilę pogłowić no

[yosujiro]

Ojtam, ojtam Myślę, że po artykule z Infobus łatwo było dojść. Ktoś oprócz Irizara i Castrosuy robi jeszcze w UE na podwoziu Scanii? Chyba nie. A na Irizara Mobilisa nie stać

[yosujiro]

Pod krakowskim adresem Makuszyńskiego 13 będzie też stacjonować 151 nowych autobusów Mobilis, w tym:

91 szt. pojazdów przegubowych MEGA na gaz ziemny (CNG), czyli modele MAN Lion`s City 18 G, które najprawdopodobniej zostaną wyprodukowane przez MAN Bus Ankara;

43 szt. autobusy standardowe MAXI zasilane CNG – najprawdopodobniej będą to modele Castrosua New City CNG na podwoziach Scania, które przyjadą do Krakowa z Santiago de Compostela. Oznacza to też wielki powrót hiszpańskiej marki do Krakowa po ponad 20 latach;

6 szt. autobusów MIDI (CNG) – też najprawdopodobniej Scania-Castrosua na podwoziu CLF 10,6m CNG. Tutaj warto dodać, że wszystkie pojazdy z Hiszpanii będą miały wieżową zabudowę silnika, tak aby zaoferować układ drzwi 2-2-2;

6 szt. minibusów z silnikami diesla od MMI Urby na bazie Iveco Daily, które przyjadą z Redzikowa;

5 szt. minibusów z napędem elektrycznym MMI Urby electric na bazie Iveco Daily - także z Redzikowa.

To daje razem bardzo oryginalny, taborowy skład. Oczywiście to na razie tylko nasze przypuszczenia, gdyż firma Mobilis nie odpowiada na nasze pytania. Dodajmy, że wszystkie wyżej wymienione pojazdy zostaną wyprodukowane w 2024 roku.

https://transinfo.pl/infobus/wiemy-gdzi ... wx0xLgGHUo

[stefan]

Wow, powrót Castrosuy do Krakowa.

[Castrosua]

Nowa lokalizacja zajezdni ma kilka plusów:
- niestety obecny dojazd komunikacją miejską do Łęgu, jest bardzo słaby, tylko dowozówki i tylko w szczycie co 10 minut, w pozostałych porach zwykle co 30 minut.
- w nowej lokalizacji niecałe 10 minut spacerem jest przystanek Cienista z linią 1 i 5, więc szybki i częsty dojazd w różne punkty odbioru.
- linia 138 z ostatnim odjazdem na Azory o 23:47
- dalekosiężna nocna 608 z dojazdem na Teatr Słowackiego i lepszymi, dłuższymi godzinami kursowania niż 603
- dojazd do centrum Nowej Huty, to 110,122,160 i 422, łącznie 7-8 kursów/h w szczycie
- dla zmotoryzowanych pracowników, po zakończeniu budowy S7 blisko będą węzły Mistrzejowice i Grębałów.

Z minusów, to bliskie sąsiedztwo Zajezdni Bieńczyce może spowodować, że w okolicach godziny 4 i od 23 do północy, będzie nieco tłoczno na okolicznych drogach, w sumie w obu zajezdniach będzie 350 autobusów, a drogi wąskie.

Ponadto linii kończących w miarę blisko, jest ograniczona ilość i jednak trzeba będzie daleko jeździć na linię.