Platforma Komunikacyjna Krakowa

Jamnik pisze: ↑16 lis 2022, 9:30 Trudno się nie zgodzić.

damian_krk2 pisze: ↑16 lis 2022, 10:26Na moje pytanie dlaczego linia 300 została wycofana z Nowego Kleparza dostałem odpowiedź: "Proszę Pana nikt nie powiedział, że linia 300 jest rekompensatą za linię 208, poza tym zmiana została wprowadzona przez Pana Dyrektora, który to zatwierdził całość zmian i będą wprowadzone od soboty".

tomaszep42 pisze: ↑16 lis 2022, 10:39 Bezczelność godna urzędasów za głębokiej komuny - bo dyrektor tak postanowił... Ja jestem za tym żeby powiadomić o tym co się wyrabia w Krakowie Ministerstwo Transportu i Infrastruktury- niech nie myślą że są udzielnymi władcami nad którymi nie ma bata... A ja bym zapytał co w takim razie jest rekompensatą za zabraną z dnia na dzień linię i warto by sprawdzić czy przypadkiem nie był to lobbing Kolei Małopolskich żeby zmusić do korzystania z 3x droższego pociągu

damian_krk2 pisze: ↑16 lis 2022, 10:42 Bardzo możliwe, że Koleje Małopolskie mają swój "grosz" w tym, Pani mówiła że z Dworca pasażerowie mają pociąg a lotnisko nie ma wpływu na linie autobusowe bo ich nie finansuje.

Łukasz pisze: ↑16 lis 2022, 13:18W nawiązaniu do informacji ws. zmian na m.in. linii 208 chcielibyśmy wyjaśnić, że z przeprowadzonych obserwacji wynika, iż tylko około 10% pasażerów korzystających z tej linii przemieszcza się w relacji z aglomeracji krakowskiej.

Dojazd do Kraków Airport zapewnia linia 300 z Ronda Grunwaldzkiego lub Koleje Małopolskie z Dworca Głównego, Bronowic oraz Mydlnik, gdzie przy regularnych przejazdach koszt biletu miesięcznego to ok. 130 zł w relacji Kraków Główny – Kraków Airport. Podczas przeprowadzanych ostatnio obserwacji, sprawdzaliśmy również pozostałe linie autobusowe z Zabierzowa, Młynki oraz Krzeszowic. Kontrola w terenie wykazała większe napełnienie na liniach autobusowych takich jak 218 oraz 238, które właśnie dzięki rezygnacji z linii 208 zostaną wzmocnione z korzyścią dla mieszkańców Gminy Zabierzów. Dodatkowo w przypadku zwiększonych możliwości operacyjnych miejskiego operatora KMK, będziemy chcieli w przyszłości wzmocnić takie linie jak 268 czy 278, które równie są mocno obciążone. Jesteśmy w tym temacie w stałym kontakcie z Gminą Zabierzów.

Ponadto, wstrzymujemy się z wydłużeniem linii 300 do Nowego Kleparza, z uwagi na planowane wprowadzenie odpowiedniego biletu dedykowanego na lotnisko oraz dopasowania oferty do faktycznych potrzeb przewozowych mieszkańców związanych z nową usługą do Kraków Airport.

ZTP

Kaszmir pisze: ↑16 lis 2022, 14:05 Dodatkowy kurs "300" będzie tylko w stronę lotniska. W drugą będzie nawet gorzej niż obecnie - liczba kursów ta sama, za to ostatni dzienny będzie o 22:47 zamiast 23:07, czyli 20 minut wcześniej. Ma-sa-kra.

obecny rozkład
nowy rozkład

fysztof pisze: ↑16 lis 2022, 14:56 22:47 ostatni autobus z lotniska??? A od 22:40 do 23:30 jest kilkanaście przylotów - i to zwykle mocno obłożonych powrotnych (np. z kierunków Warszawa, Monachium, Londyn, Frankfurt)!!! W ZTP na głowę całkowicie upadli już... i za taką pracę płacą w urzędach? To jest jakiś obłęd!!!

• Najpierw propozycja skrócenia 208 do Bronowic - braki kadrowe
• Potem propozycja likwidacji 208, wraz z zwiększeniem częstotliwości na 218 i 238
• ZTP w informacji przesłanej do gminy, twierdzi że lotnisko nie chce współfinansować autobusu
• W celu utrzymania gwarancji zwiększenia częstotliwości kursowania linii 218 i 238 Urząd Gminy Zabierzów zmuszony był zaakceptować pełen pakiet zmian
• Termin wprowadzania zmian nie był konsultowany z Urzędem Gminy Zabierzów.

Krakowianin pisze: ↑16 lis 2022, 19:02 W Radio Kraków jest na temat "208" i najważniejsze:

- rzecznik ZTP mówi, że linia "300" zostaje wzmocniona
- przedstawiciel gminy Zabierzów mówi, że gmina czeka na linie 3x8 i postulują o dojazd do Osiedla Podwawelskiego
- ZTP zapowiada sprawdzanie zmian i jak będzie brakować jednego z elementów to będą chcieli jak najszybciej uzupełnić ten czynnik.
- według Kowala podział procentowy frekwencji linii "208" prezentuje się następująco : 50% miasto, 10% Szczyglice, 40% lotnisko
- w sprawie wypowiedział się również Kaszmir


https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/ ... e-kursowac

• Wzmocnienie 300 zawsze chętnie, każdy przyjmie.
• Niby UGZ twierdzi, że chcą agloX z dojazdem do centrum, postulują o rejon Podwawelskiego. Natomiast według moich obserwacji więcej osób jedzie w kierunku Kleparza. Niemniej jednak lepszy taki do Podwawelskiego niż nic.
• Sprawdzimy jak ZTP uzupełni ten brakujący element, bo jak coś się stanie na szlaku to SKA I nie przyjedzie i dojazdu do lotniska nie będzie, i ludzie zaczną na cito szukać Ubera/Bolta/taryfy.
• Podział pasażerów nie do końca bym się zgodził, ale nie korzystam na tyle z 208, aby ko skomentować.