Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: ↑24 lut 2020, 14:43 Wg mnie tomta1 ma dużo racji - skoro Dąbrowskiej dostało linię dalekosiężną, to jej wycofanie raczej nie wchodzi w grę. Zastanawiam się jednak, czy linia w stronę r. Mogilskiego to najlepszy wybór. Gdybym mieszkał przy Dąbrowskiej, to jadąc do centrum wolałbym podejść na tramwaj, niż rzadkie, opóźnione i jadące naokoło "192".

Może "192" byłoby lepsze jako szybkie połączenie z Alejami? Np. przez Al. 29 Listopada, Brogi (albo Lublańską), może nawet Bora-Komorowskiego? Taki szybki autobus do Alej mógłby mieć wzięcie, w dodatku nie dublowałby funkcjonalności tramwaju. Mógłby też podebrać paru pasażerów "152", bo z Huty na Wolę Justowską docierałby szybciej niż wspomniana linia. I wtedy "252" do piachu, "152" i "192" oba co 15 minut, to drugie wydłużone do Balic np. jako "292". Przy dobrych wiatrach można by zrobić koordynacje:
- "292" ze "159" (Wiślicka - Aleje)
- "292" ze "152" (Muzeum Narodowe - Wola Justowska)
- "152" z "502" (w międzyszczycie, Huta - centrum)

Alternatywnie, tak jak proponowaliście wcześniej, rozciąć "192" na pół. Tu jednak pewną komplikacją mogą być pojemności końcówek w centrum.

Może po tramwaju na Górkę Narodową "169" trafi do Czyżyn? Wtedy "192" do lotniska i na DGZ. Niestety Pilotów straci.
A gdyby tak Dąbrowskiej pojechało... "129"?

Kaszmir pisze: ↑18 lut 2020, 18:19Mocne "152" co 7,5 minuty to byłoby coś, jednak może nie pomieścić się na I obwodnicy - tam już jest na granicy przepustowości.

Po kasacji "44" miejsce powinno być

Akurat wzrost częstotliwości "152" byłby bardzo korzystny, bo ta linia na środkowym odcinku jest przetłoczona. Myślę, że f~10 na tej linii byłoby idealne.

Co myślicie o połączeniu 252 i 424 w jedną linię?

Od poniedziałku obie linię będą kursować co 30 minut cały dzień i zaoszczędzi się na 4 kursach/h od Muzeum Narodowego do Podwawelskiego.

Kiepski pomysł, bo wystarczy byle awaria/zatrzymanie/korek na odcinku od ATW do lotniska i synchronizacja między „124” a „424” poszła… no wiadomo gdzie.

Ja się w ogóle zastanawiam, jakim sposobem w obliczu tych wszystkich cięć uchowała się... 252 do lotniska...

Czy w obliczu cięć aż takich, że poza szczytem główne linie tramwajowe / autobusowe kursowały co godzinę, nie sensowne było zawieszenie kursowania 252, a w zamian wydłużenie kursowania wybranych kursów 152 do lotniska?

kot_feliks pisze: ↑10 maja 2020, 22:09Czy w obliczu cięć aż takich, że poza szczytem główne linie tramwajowe / autobusowe kursowały co godzinę, nie sensowne było zawieszenie kursowania 252, a w zamian wydłużenie kursowania wybranych kursów 152 do lotniska?

Nie wiem, czy nie chodziło też o aleję Kasztanową gdzie km opiera się na "192" i "252", przy czym ten pierwszy w ogóle jest zawieszony poza szczytami.

W zamyśle (252+424) chodziło o oszczędności na odcinku Muzeum Narodowe - Podwawelskie, szczególnie, że i tak na Konopnickiej zostaną 43 kursy/h w szczycie (nie liczę 304, które nie zatrzymuje się na Rondzie Grunwaldzkim).

Chyba, że skrócenie 152 do Chełmu i wydłużenie 192 do Lotniska z przywróceniem całodziennego kursowania też przyniesie oszczędność. Szczególnie, że numer 292 już istniał.

Ponadto ciekawe jak teraz wygląda zapełnienie 252, gdy w kwietniu lotnisko obsłużyło 52 pasażerów.

ABC pisze: ↑11 maja 2020, 10:42 Ponadto ciekawe jak teraz wygląda zapełnienie 252, gdy w kwietniu lotnisko obsłużyło 52 pasażerów.

"252" to nie tylko lotnisko, ale mieszkańcy Woli Justowskiej, Chełmu, Olszanicy, w tym Borów w Olszanicy, więc jacyś ludzie tam jeżdżą. Najwyżej mogli wybrane kursy skrócić do Olszanicy.

Jasne, że jeżdżą, tak samo jak jeżdżą 4, 52, 139, 179, 503 itd...

Od poniedziałku 192 skrócone do Dworca Głównego Wschód, i uruchomiona nowa linia 189

Na początku roku chodziły słuchy że ZTP planuje rozcinać linie. Jak na razie plotki się sprawdzają - "156", "194", "184/484". Wczoraj ktoś pisał na fanpage'u pkk że od przyszłego tygodnia rozetną też "192" i tak rzeczywiście będzie. Pełen komunikat poniżej, a w skrócie:
- "192" skrócone na trasę Dworzec Główny Wschód - Chełm,
- w zamian nowa linia "189" Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion, po trasie "192" jednak niewjeżdżająca na Dw. Gł. Wschód (ominie go jak "501").

Tu zatem obie nowe połowy linii przynajmniej będą się spotykać, a nawet pokrywać na odcinku Dw. Gl. Wschód - Cracovia Stadion.

Szanowni Pasażerowie,

Uprzejmie informujemy, że od dnia 08.06.2020 r. (poniedziałek) zostaną wprowadzone następujące stałe zmiany w układzie linii autobusowych:

* linia 189 – zostanie uruchomiona nowa linia autobusowa kursująca po następującej trasie: Czyżyny Dworzec – Medweckiego – Dąbrowskiej – al. Andersa – Dobrego Pasterza – Lublańska – Młyńska – Pilotów – Olszyny – Brodowicza – Rondo Mogilskie – Lubomirskiego – Tunel św. Rafała Kalinowskiego – Pawia – al. Słowackiego – al. Mickiewicza – Dunin-Wąsowicza – Kałuży – Cracovia Stadion (powrót: Kałuży – al. Focha – al. Mickiewicza). Uwaga! Linia NIE będzie wjeżdżać na pętlę „Dworzec Główny Wschód”. Linia będzie obsługiwana przez Operatora Mobilis Sp. z o.o. i będzie kursować z częstotliwością co 20 minut w dni powszednie w godzinach szczytu oraz co 30 minut poza godzinami szczytu i w dni wolne;

* linia 192 – będzie kursować po nowej stałej (skróconej) trasie: Chełm – Dworzec Główny Wschód. Przystanek końcowo-początkowy „Dworzec Główny Wschód” będzie zlokalizowany na stanowisku wykorzystywanym dotychczas przez tę linię jako przystanek przelotowy w obu kierunkach. Linia będzie kursować z częstotliwością co 20 minut w dni powszednie w godzinach szczytu oraz co 30 minut poza godzinami szczytu i w dni wolne.

Zasady zachowania ważności biletów okresowych:

Bilety okresowe wykupione na linię 192, o okresie obowiązywania rozpoczętym najpóźniej w dniu 07.06.2020 r., zachowują ważność (do końca ich okresu ważności) na dotychczasowej trasie (do pętli Czyżyny Dworzec). Natomiast bilety o okresie obowiązywania rozpoczętym w dniu 08.06.2020 r. lub później zachowują ważność tylko na nowej trasie (do Dworca Głównego Wschód).

http://kmkrakow.pl/

I czemu to ma służyć? Poza szczytem i w dni wolne f30 zamiast f20.

pasazer_mobilisu pisze: ↑04 cze 2020, 11:16I czemu to ma służyć? Poza szczytem i w dni wolne f30 zamiast f20.

~f=30 uznaję za tymczasowe. Takie samo poza szczytem i w weekendy ma też "152", a linie zapewne będą skoordynowane.

Dla mnie zmiana ma plusy i minusy. Służyć ma pewnie temu by polepszyć koordynację ze "152" - obecnie, z racji na wydłużony środkowy odcinek, dało się "192" i "152" skoordynować tylko z jednej strony - albo na Woli (wtedy w Hucie jechały w odstępie paru minut), albo w Hucie (wtedy na Woli jechały w odstępie paru minut). A tak zapewne i "189", i "192" będą w takcie ze "152".

Doceniam też, że zachowano wszystkie ważne relacje. Z Huty linia była potrzebna do Alej, z Woli była potrzebna do Dworca. To miła odmiana po fatalnym rozcięciu "184/484".

Chyba wyjaśnia się też, skąd wzięto przegubowce na "138" - nie zdziwiłbym się, gdyby któraś z nowych połówek, albo obie, były w solówkach.

Minusy? Wg mnie to rozrzutność wzkm. Mamy kryzys, od września tną co mogą. Zabrano wzkm Sidzinie, Bronowicom, pasażerom "194", a także "184/484". A tu... lekką ręką dokłada się je na Alejach, gdzie i tak jest kilkanaście linii autobusowych. Można więc powiedzieć, że zabrano je Sidzinie czy Ruczajowi by dać na Aleje. Wobec cięć, czy naprawdę ważniejsza jest kolejna linia w centrum, niż sensowna obsługa rejonów które i tak mają niewystarczająco kursów? Naprawdę?

Kaszmir pisze: ↑04 cze 2020, 11:25 ~f=30 uznaję za tymczasowe. Takie samo poza szczytem i w weekendy ma też "152", a linie zapewne będą skoordynowane.

Tego się obawiam, bo dobrze wiemy jak to z "tymczasowymi" zmianami bywa.

Kaszmir pisze: ↑04 cze 2020, 11:25 Doceniam też, że zachowano wszystkie ważne relacje. Z Huty linia była potrzebna do Alej, z Woli była potrzebna do Dworca. To miła odmiana po fatalnym rozcięciu "184/484".

To jest niespodzianka, na minus jednak 189 nie obsłuży DGW i w stronę Huty zostanie tylko 182, a tu naprawdę 192 robiło robotę.

Kaszmir pisze: ↑04 cze 2020, 11:25 Chyba wyjaśnia się też, skąd wzięto przegubowce na "192" - nie zdziwiłbym się, gdyby któraś z nowych połówek, albo obie, były w solówkach.

Tego nie rozumiem, piszesz ze wzięto przegubowce na "192" a dalej piszesz ze obie mogą być w solówkach.

pasazer_mobilisu pisze: ↑04 cze 2020, 11:37 To jest niespodzianka, na minus jednak 189 nie obsłuży DGW i w stronę Huty zostanie tylko 182, a tu naprawdę 192 robiło robotę.

Te wjazdy na DGW i tak są na siłę. Z Huty jest blisko z przystanku UE, a w stronę Huty powinien być słupek DGW bezpośrednio przed rondem.

Teraz pytanie, czy przeguby na "182" się uchowają, skoro "192" już będzie mieć dłuższy postój na DGW.

Zresztą może jeszcze chwila i "192" wchłonie "252" i wróci stare "292"

Platforma Komunikacyjna Krakowa

Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica

Re: Wola Justowska, Chełm, Olszanica