Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kowalik pisze: ↑22 cze 2022, 13:25 Czyli pozamiatane. Jedynie drugi przewoźnik może być nadzieją..

PolRegio nie chce jeździć na lotnisko?

Scania_9640 pisze: ↑22 cze 2022, 11:16 Co z tego, że jest pociąg, skoro jeździ dość pusty i z chorymi cenami?

Może jako PKK dałoby się upomnieć o niższe ceny i f=20min? W Warszawie jakoś da się na bilecie ZTM dojechać na lotnisko.

Polregio dwa lata temu uzyskało otwarty dostęp na trasę Wieliczka- Lotnisko na aż 12 par, ale na razie z tego nie skorzystało.

https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/be ... -6590.html

yosujiro pisze: ↑22 cze 2022, 14:05 Polregio dwa lata temu uzyskało otwarty dostęp na trasę Wieliczka- Lotnisko na aż 12 par, ale na razie z tego nie skorzystało.

https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/be ... -6590.html

PolRegio jeździło z tego co pamiętam przed powstaniem KMŁ i chyba za 16 zł.. A podejrzewam, że ich pojawienie się komercyjnie nie przyniesie obniżki cen.. Podobnie integracja taryfowa z miastem zapewne wykluczy odcinek do Lotniska.

ZTP pisze:

Stowarzyszenie Mieszkańców Olszanicy już parę miesięcy temu interweniowało w sprawie liczby kursów autobusów przez Olszanicę m. in. przywrócenia linii 252. Z otrzymanej odpowiedzi od ZTP z 12 kwietnia 2022 wyczytamy taką ciekawostkę:

To zabrano ludziom autobus z Woli Justowskiej i Olszanicy, który też służył jako dojazd do pracy do lotniska - najpierw 292 z przyzwoitą częstotliwością, aż w końcu 252, bo ktoś wymyślił sobie naokoło puścić nowy numerek 300. A co za problem, żeby ten 300 po remontach na Woli wrócił na trasę 252, ale pod Filharmonię/Podzamcze, ale żeby chociaż zatrzymał się w Olszanicy, Chełmie i parę razy na Woli? Przecież stąd ludzie dojeżdżają do pracy i teraz drepczą z Borów w stronę Portu, bo się urzędnikom zachciało, że autobus tylko do Borów będzie z tej relacji. Chore, chore i jeszcze raz chore.

Albo zrobić jak kiedyż 208/308, czyli:
300 KRAKÓW AIRPORT - wybrane przystanki: Balice Medweckiego - Olszanica Bory - Leśmiana - Chełm - Park Decjusza - Sielanka - Owcy-Orłowicza/Piastowska - Muzeum Narodowe - FILHARMONIA (powrót przez Jubilat) co 30 minut cały tydzień
200 KRAKÓW AIRPORT - trasa jw. - FILHARMONIA co 30 minut w dni powszednie, co 60 min w weekendy
252 likwidacja
152 do Cmentarza Olszanica
192 do Chełmu
902 - zmiana numeru na 900

Wola i okolice odzyskają to co miały, lotnisko też będzie mieć szybkie połączenie z centrum (300), a pracownicy z okolic lotniska i Woli dojazd do pracy (200).

"300" było rozważane do Stradom, jednak Dietla się korkuje przez sygnalizację na wspomnianym węźle i zmianę odroczono.

Wzrost częstotliwości pewnie na razie wstrzymany przez braki wozów i kierowców.

Przecież linia "192", kursująca z Dworca i kończąca jeden przystanek przed Portem Lotniczym to jest jakiś nieśmieszny żart...

Wojciech pisze: ↑28 cze 2022, 20:26 Przecież linia "192", kursująca z Dworca i kończąca jeden przystanek przed Portem Lotniczym to jest jakiś nieśmieszny żart...

Zgadzam się. M.in tego typu absurdy są moim zdaniem silną przesłanką ku temu, aby port lotniczy wcielić w końcu w administracyjne granice Krakowa.

sorig pisze: ↑28 cze 2022, 20:35 Zgadzam się. M.in tego typu absurdy są moim zdaniem silną przesłanką ku temu, aby port lotniczy wcielić w końcu w administracyjne granice Krakowa.

Ale problemem nie jest to, że lotnisko leży poza granicami Krakowa, ale to, że urzędnicy wymyślili nowe widzimiesię w postaci linii 300 i pewnie jest jakiś przykaz, żeby nic z Woli nie jechało na lotnisko, bo wstyd pokazywać rozkopaną ulicę.

A wiadomo, w jaki sposób pokrywane są koszta funkcjonowania "300"? 100% płaci miasto Kraków?

Urzędnicy argumentują "300" tym, że mieszanie potoków miejskich i lotniskowych się nie sprawdza i na zachodzie też się od tego odchodzi (albo nawet dawno odeszło). I z tym się pewnie zgodzę.

Natomiast tak jak Was, mnie też szokuje "192" kończące przystanek-dwa przed lotniskiem, tak by specjalnie zmusić mieszkańców Woli, którzy jeszcze niedawno mieli autobus bezpośredni, do sztucznej przesiadki.

Samo "300" byłoby ok, gdyby miało lepszą częstotliwość oraz dostało drugą uzupełniającą linię, łączącą lotnisko z centrum i/albo północą miasta - bo dla pasażerów z tej części właściwie nie zostaje nic. Pociąg jest absurdalnie drogi (i rzadko kursujący), a "300" wymaga przejechania pół Krakowa. Nie dziw, że "208" coraz bardziej dopchane...

Powrót 252 jako 200 oraz 300 w kształcie proponowanym przez @edek3253 według mnie jest dobrym pomysłem, gdy zakończą się remonty na Królowej Jadwigi. 200 dla pracowników i mieszkańców, zaś 300 jako szybsza alternatywa dla turystów. A teraz byłbym za wycofaniem 192 do Chełmu, 152 na powrót do Cm. Olszanica, aby 352 też obsługiwał przystanki w Olszanicy oraz uruchomienie 200 z propozycji edka.

Na ponad pół roku zamkną ulicę w Krakowie. „To będzie wyzwanie”

Jak mówił w poniedziałek Janusz Zagórski, wicedyrektor ds. inwestycji w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa przebudowa 650-metrowego odcinka ulicy Królowej Jadwigi, na fragmencie od Jesionowej do Robla, powinna rozpocząć się we wrześniu. Urzędnicy do końca sierpnia chcą wyłonić wykonawcę inwestycji.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/na-po ... 46856.html

Może przy tej okazji odważą się na ograniczenie ruchu na Jesionowej i będzie można chociaż w ruch puścić mikrobusy od Chełmu do Bronowic Małych. Albo jak w czasie SDM linię okrężną Bronowice Małe - Zakliki - Chełm - Jesionowa - Bronowice Małe.