Platforma Komunikacyjna Krakowa

Scania_9640 pisze: ↑17 kwie 2021, 18:11Masa przegubów wolnych? No to pokaż te wolne. Bo kierowcą nie jesteś z tego co wiem. Po kilka sztuk stoi i to nie zawsze jeszcze sprawnych, i nie wystarczyło by nawet na obsłużenie jednej z linii, które wymieniłeś

A teraz przy dostawie elektryków to dalej według Ciebie jest kilka sztuk? No nie żartujmy.

MichalTyniec pisze: ↑17 kwie 2021, 19:30A teraz przy dostawie elektryków to dalej według Ciebie jest kilka sztuk? No nie żartujmy.

Tak, dalej nie ma tyle przegubów, żeby obsłużyć całe 138 lub 304.

Scania_9640 pisze: ↑17 kwie 2021, 19:34Tak, dalej nie ma tyle przegubów, żeby obsłużyć całe 138 lub 304.

Jest dostawa elektryków. Z tego co wiem, ZTP będzie pisać do MPK (albo już napisało?) by zostawiło więcej przegubów.

Scania_9640 pisze: ↑17 kwie 2021, 18:13I czytałem też, że przystanki w Wieliczce są za małe na przeguby (że chodzi o bezpieczeństwo pasażerów) i warunkowo są puszczane tam przeguby na rezerwy czy WŚ.

Może tak być. Tym bardziej, że z tego co pamiętam "304" na WŚ zwykł jeździć górą, jak "204/244" i "904".

lukasmaj pisze: ↑17 kwie 2021, 14:56Na stanowisku obecnym 2x4 mieszczą się obok siebie bez problemu dwa przeguby

Zdjęcie z google:
https://www.google.pl/maps/@49.9864908, ... 312!8i6656

Dwa przeguby to tyle mniej więcej co trzy standardowe i wg mnie dużo brakuje by się tam zmieściły. Z przodu autobus dużo już podjechać nie może, bo blokowałby pieszym drogę. A z tyłu jak dołożymy jeszcze dwa autobusy, to będą blokować wyjazd z osiedla. Wg mnie max zmieści się tam przegubowiec i jeden zwykły, a i to na styk.

Kaszmir pisze: ↑19 kwie 2021, 17:12 Dwa przeguby to tyle mniej więcej co trzy standardowe i wg mnie dużo brakuje by się tam zmieściły. Z przodu autobus dużo już podjechać nie może, bo blokowałby pieszym drogę. A z tyłu jak dołożymy jeszcze dwa autobusy, to będą blokować wyjazd z osiedla. Wg mnie max zmieści się tam przegubowiec i jeden zwykły, a i to na styk.

Ale przecież jeśli miałyby się tam zmieścić 2 przeguby, nie musiałyby ustawiać się za sobą, tylko obok siebie. Dzisiejszy peron "204"/"244" jest zarówno dłuższy, jak i szerszy, więc myślę, że bez problemu drugi autobus zmieściłby się obok. Nie musiałby mieć on postoju przy chodniku. Takie rozwiązanie funkcjonuje chociażby na pętli Nowy Bieżanów Południe. Zresztą, z tego co wiem, problemu z koniecznością zmieszczenia kilku przegubowców by nie było, gdyż kilka brygad "304" raczej na pętli w Wieliczce się nie spotyka.

Nie neguję tego, że jakieś przeciwskazanie do wysłania przegubowców na "304" istnieje, lecz nie sądzę, by ten problem stanowiła pętla. Jeśli przystanki w Wieliczce są rzeczywiście za małe na przeguby, powinno zostać to poprawione. W końcu na skierowaniu przegubów na "304" zyskaliby nie tylko pasażerowie z Krakowa, lecz także z Wieliczki, gdyż nie musieliby podróżować w ścisku.

NIe no, przy takiej pętli, jak tam jest, to raczej się przegubów już nie upchnie niestety Tam jest obecnie nawet 12 autobusów w ciagu godziny i wątpię, aby się nagle w tym wszystkim zmieściły jeszcze autobusy 18m...

Co wydaje mi się natomiast sensowne do przeanalizowania, to wykorzystanie dalszej części ulicy jako miejsc postojowych dla którejś z linii, a następnie nawrotka Piłsudskiego > Wincentego Pola.

Natomiast docelowo, tam zwyczajnie przydałaby się większa pętla gdzieś w dalszej części Piłsudskiego albo chociażby miejsce do zawracania autobusów + przystanki na samej ulicy Piłsudskiego.

Scania_9640 pisze: ↑17 kwie 2021, 18:11 Masa przegubów wolnych? No to pokaż te wolne.

Z dziś z 8 rano według TTSS:
SU18e IV 13/??
SU18e III 1/2
SU18 III Hybrid 7/12
Volvo 9/12
SU18 IV 87/115
O530G 19/31
Conecto G 1/3
SU18 III 23/33
Multipla 6/8

Bez elektryków wychodzą aż 62 autobusy, nie wiem ile z nich nie ma GPS, ile ma zepsuty, ile było na mieście jako rezerwa bez linii, ile jest niesprawnych itd. ale ciężko uwierzyć że nie ma 10 wolnych.
A jeśli naprawdę ich nie ma to można ściągnąć przeguby ze "184" - po skróceniu trasy napełnienia na tej linii są słabe. ZTP też mogłoby przywrócić stare dobre "482" i w ten sposób zwolnić dłuższe autobusy z "182".

pasazer_mobilisu pisze: ↑19 kwie 2021, 22:37

Scania_9640 pisze: ↑17 kwie 2021, 18:11 Masa przegubów wolnych? No to pokaż te wolne.

Z dziś z 8 rano według TTSS:
SU18e IV 13/??
SU18e III 1/2
SU18 III Hybrid 7/12
Volvo 9/12
SU18 IV 87/115
O530G 19/31
Conecto G 1/3
SU18 III 23/33
Multipla 6/8

Bez elektryków wychodzą aż 62 autobusy, nie wiem ile z nich nie ma GPS, ile ma zepsuty, ile było na mieście jako rezerwa bez linii, ile jest niesprawnych itd. ale ciężko uwierzyć że nie ma 10 wolnych.
A jeśli naprawdę ich nie ma to można ściągnąć przeguby ze "184" - po skróceniu trasy napełnienia na tej linii są słabe. ZTP też mogłoby przywrócić stare dobre "482" i w ten sposób zwolnić dłuższe autobusy z "182".

Tyle, że 182 potrzebuje przegubów, a po pandemii 482 w 12m jako dopełnienia. W przypadku 184 zapowiedziane jest, że to nie jest ostateczna trasa. Może i na 138 by wystarczyło ale musiałoby dojść do dużych roszad brygadowych między zajezdniami ponieważ na PP i PB sytuacja z 18m wygląda tragicznie. Natomiast te wolne przeguby znajdują się na Woli. A Wola na 138... hmmm dosyć kontrowersyjny temat.

damian_krk2 pisze: ↑19 kwie 2021, 23:47 A Wola na 138... hmmm dosyć kontrowersyjny temat.

Był czas, że Wola obsługiwała 122 i nie było problemu.
Pierwsze kursy 174 z Kurdwanowa i może na 138 jeździć. Ewentualnie 173 i na Azorach zmiana linii.

damian_krk2 pisze: ↑19 kwie 2021, 23:47Tyle, że 182 potrzebuje przegubów, a po pandemii 482 w 12m jako dopełnienia. W przypadku 184 zapowiedziane jest, że to nie jest ostateczna trasa. Może i na 138 by wystarczyło ale musiałoby dojść do dużych roszad brygadowych między zajezdniami ponieważ na PP i PB sytuacja z 18m wygląda tragicznie. Natomiast te wolne przeguby znajdują się na Woli. A Wola na 138... hmmm dosyć kontrowersyjny temat.

Jeżeli tak niby kiepsko z przegubami na Płaszowie czy Hucie to po co do mnie przykładowo "112" jest pchana z Płaszowa gdzie jest 3 razy dalej, niż jakby puścili z Woli, żadnej ekonomii w tym nie widzę.

Tak samo ze 105. Linia 105 w tygodniu cała Wolska i wyjazdy na Prądnik są

damian_krk2 pisze: ↑20 kwie 2021, 15:08 Tak samo ze 105. Linia 105 w tygodniu cała Wolska i wyjazdy na Prądnik są

Ja w tym logiki nie widze

damian_krk2 pisze: ↑20 kwie 2021, 15:08 Tak samo ze 105. Linia 105 w tygodniu cała Wolska i wyjazdy na Prądnik są

Nawet przez cały tydzień są same auta z Woli.

Jamnik pisze: ↑20 kwie 2021, 15:14

damian_krk2 pisze: ↑20 kwie 2021, 15:08 Tak samo ze 105. Linia 105 w tygodniu cała Wolska i wyjazdy na Prądnik są

Nawet przez cały tydzień są same auta z Woli.

No tam teraz w sobotę jeździ jedna brygada z plaszowa, tylko w ten dzien

MichalTyniec pisze: ↑20 kwie 2021, 16:16

Jamnik pisze: ↑20 kwie 2021, 15:14

damian_krk2 pisze: ↑20 kwie 2021, 15:08 Tak samo ze 105. Linia 105 w tygodniu cała Wolska i wyjazdy na Prądnik są

Nawet przez cały tydzień są same auta z Woli.

No tam teraz w sobotę jeździ jedna brygada z plaszowa, tylko w ten dzien

Widziałem właśnie Płaszów w ostatnią sobotę na "105", ale myślałem, że ma to związek z "703", które w większości było w wolskich wozach, ale jeśli jest teraz na stałe, to jedna brygada raz w tygodniu to i tak margines.

Jamnik pisze: ↑20 kwie 2021, 16:28Widziałem właśnie Płaszów w ostatnią sobotę na "105", ale myślałem, że ma to związek z "703", które w większości było w wolskich wozach, ale jeśli jest teraz na stałe, to jedna brygada raz w tygodniu to i tak margines.

Dokładnie, dlatego nie bardzo rozumiem takiego rozdziału między zajezdniami które na wielu liniach nie powinno być.