Rozdział taboru - tramwaje

[quartson]

Jeszcze do zeszłego miesiąca podgórze wysyłało NGT8 na wszystkie brygady linii 8, a resztę wozów puszczano losowo zamiennie ze stadlerami na inne linie.
Ułatwiało to planowanie pracy dla motorniczych, którzy mają szkolenie na NGT8, a nie mają na Lajkoniki. Komuś z zarządu nie podobało się jednak, że na 8 jeździ mało stadlerów, więc pomieszano to jeszcze bardziej i Bombardiery pojawiają się w większej ilości na innych liniach.

[michal49944]

Ok. Dzięki za informację.
Właśnie zastanawiałem się czy to wynika z dużej ilości wolnych NGT8 czy po prostu z czyjegoś widzimisię.

[impuls]

Od poniedziałku linie "1" i "5" pojadą do przystanku Elektromontaż i trasa od Wańkowicza wydłuży się o 3 minuty w każdą stronę. Wygląda na to, że linia "5" nie dostanie dodatkowej brygady tylko ma więcej przesunięć minutowych podczas przerw posiłkowych. Czy linia "1" dostanie szesnastą brygadę nie potrafię określić. Powinna w końcu czas przejazdu kółka będzie dłuższy o 6 minut.
Druga sprawa pomimo ograniczenia weekendowego na "52" do 20 min. jedną brygadę obsługiwał dzisiaj ufok. To jest żenujące podejście do pasażerów, jakby nie mogli dać jednego krakowiaka więcej.

[dsp]

Zarówno linia 1 jak i 5 dostaną po jednej brygadzie więcej.

[Scania_9640]

Od poniedziałku linie "1" i "5" pojadą do przystanku Elektromontaż i trasa od Wańkowicza wydłuży się o 3 minuty w każdą stronę. Wygląda na to, że linia "5" nie dostanie dodatkowej brygady tylko ma więcej przesunięć minutowych podczas przerw posiłkowych. Czy linia "1" dostanie szesnastą brygadę nie potrafię określić. Powinna w końcu czas przejazdu kółka będzie dłuższy o 6 minut.
Druga sprawa pomimo ograniczenia weekendowego na "52" do 20 min. jedną brygadę obsługiwał dzisiaj ufok. To jest żenujące podejście do pasażerów, jakby nie mogli dać jednego krakowiaka więcej.

MPK od zawsze pcha szroty w niedzielę i inne święta takie jak dziś chociaż w ogóle nie ma takiej potrzeby, a tak to mieliśmy wagon na 52, który jeździł od 5 do 23 i dwie sztuki na 21, też całodzienne. Nawet kiedy zawiesili 44 to żeby Wiedeńczyki nie "zepsuły się" przez te kilka dni to dwie sztuki skierowali na 49, gdzie już od dawna nie było ich, a tylko same EU8N. Tak MPK dba o pasażerów.

[Bayer2003]

Nawet kiedy zawiesili 44 to żeby Wiedeńczyki nie "zepsuły się" przez te kilka dni to dwie sztuki skierowali na 49, gdzie już od dawna nie było ich, a tylko same EU8N. Tak MPK dba o pasażerów.

Linia "44" właśnie powróciła, jednak na "49" już zapomniano o przywróceniu EU8N na wszystkie brygady . Mam nadzieję, że nowa władza, przejmująca jutro miasto, raz na zawsze ukróci patologię taborową i rozliczy wszystkich odpowiedzialnych za nią, chociaż może to niestety trochę potrwać.
W temacie taboru pozostając, jeżeli nie zmieniła się liczba rezerw, mamy dziś rekord brygad tramwajowych w ruchu - aż 254. Wprawdzie przy napompowanym ponad granice absurdu ilostanie, wynoszącym 334 pociągi, nie jest to wiele (zaledwie 76% wykorzystania), jednak zawsze jest to przynajmniej jakaś niewielka łyżka miodu w krakowskiej komunikacyjnej beczce dziegciu.

[kot_feliks]

Czemu to niby taki "napompowany do granic absurdu ilostan"?

Przy 254 brygadach na mieście i optymalnym wykorzystaniu na poziomie ok. 80% miałbyś jakieś 317 pociągów. Natomiast na stanie jest ich raptem 17 szt. więcej, przy potencjalnej opcji ew. wzmocnienia linii w kierunku KG/GN i przy realnym starcie budowy tramwaju na Azory w 2025 i być może zakończeniu inwestycji na poziomie przejezdności 2026/2027. Czy do tego czasu na pewno będą już tramwaje z nowego przetargu i w wystarczającej ilości?

A zostaje nam jeszcze tramwaj na Złocień, gdzie o ile fragment wzdłuż Domagały można by nazwać "zwykłą" inwestycją, o tyle ew. pierwszy etap (w zależności, jak to będzie finalnie budowane), czyli np. przedłużenie linii tramwajowej środkiem pasa drogi w kierunku Rybitw i zakończenie jej przejazdówką za Półłanki to akurat bajecznie tania i prosta inwestycja.

Natomiast pierwsze tramwaje z nowego przetargu mają być dopiero w terminie 18-22 m-cy od dnia podpisania umowy, a dotyczy to tylko części podstawowej, bez opcji (tam jest kolejne... do ponad 20 m-cy od daty skorzystania z opcji(!)).

Nie do końca wiem, czym byś chciał obsługiwać np. trasę na Azory, jeśli cokolwiek w obecnym przetargu pójdzie nie tak?