Platforma Komunikacyjna Krakowa

HW129 od bardzo dawna miał niesprawny GPS. I wydaje mi się, że HW141 również.

No i "HW129 się uratował ale stracił doczepę. Na stronie MPK ukazała się dzisiaj aktualizacja taboru. Zdjęto trzy c3 i jeden E1. Najprawdopodobniej chodzi o HW115, HB524, HB529 i HB535. W ciągu kilku miesięcy skasowano już osiem c3 a zostało dwadzieścia siedem. Dynamika kasacji c3 jest bardzo duża. I prawdopodobnie zostanie podtrzymana. Od poniedziałku w związku z dzisiejszym komunikatem o przywróceniu Kocmyrzowskiej i Bieńczyckiej szykuje się kolejna rewolucja taborowa. Na ten moment pewnie wejdzie do ruchu kilka Stadlerów II, ale też o kilka mniej zostanie rozdysponowanych brygad E1+c3. Czy w związku z powyższym Stadlery II wreszcie pojawią się na "22" w DP? Najłatwiejszą zmianą w rozdziale od 19.12.22 jest podmiana GT8N z EU8N pomiędzy liniami "1" i "6". I N8C na EU8N pomiędzy "21" a "1". Ponoć planowana jest też unifikacja najstarszego taboru w zajezdniach. Zabieg stosowany już przed laty np. przy N-ch, czy gt6. Zalecam focić wiedeńskie "13" czy oryginalne z aluminiowymi oknami E1 na "16" wagony "HW171, HW172, HW173. To ostatnie dni.

impuls pisze: ↑12 gru 2022, 23:02 No i "HW129 się uratował ale stracił doczepę. Na stronie MPK ukazała się dzisiaj aktualizacja taboru. Zdjęto trzy c3 i jeden E1. Najprawdopodobniej chodzi o HW115, HB524, HB529 i HB535. W ciągu kilku miesięcy skasowano już osiem c3 a zostało dwadzieścia siedem. Dynamika kasacji c3 jest bardzo duża. I prawdopodobnie zostanie podtrzymana. Od poniedziałku w związku z dzisiejszym komunikatem o przywróceniu Kocmyrzowskiej i Bieńczyckiej szykuje się kolejna rewolucja taborowa. Na ten moment pewnie wejdzie do ruchu kilka Stadlerów II, ale też o kilka mniej zostanie rozdysponowanych brygad E1+c3. Czy w związku z powyższym Stadlery II wreszcie pojawią się na "22" w DP? Najłatwiejszą zmianą w rozdziale od 19.12.22 jest podmiana GT8N z EU8N pomiędzy liniami "1" i "6". I N8C na EU8N pomiędzy "21" a "1". Ponoć planowana jest też unifikacja najstarszego taboru w zajezdniach. Zabieg stosowany już przed laty np. przy N-ch, czy gt6. Zalecam focić wiedeńskie "13" czy oryginalne z aluminiowymi oknami E1 na "16" wagony "HW171, HW172, HW173. To ostatnie dni.

Myślę że jeszcze tak szybko nie pozbędą się Wiedni z 13 i najstarszych z 16. Do obsługi wiedniami zostaje jeszcze 22, 49 i 44, które zapewne też wróci na wiedniach, a muszą zachować jeszcze jakąś rezerwę w razie awarii.

Trochę się "pobawiłem" i wysnułem realne przewidywania rozdziału taboru od 19.12.2022. Bazuje on na obecnym taborze i na mniej więcej dzisiejszym rozdziale. Myślę, że jest on w miarę optymalny (ew. można zamienić tabor pomiędzy "44" i "49" ale to już zależy od dostępności danego typu złomu lub zapełnień). Zdaję sobie sprawę, że idealne to nie jest i na pewno jakieś błędy lub nieścisłości się znajdą

1: 4xN8S ; 1xHK462 ; 10xGT8x
2: 4xEU8N
3: 5xSTL 9xNGT8
4: 10x2014N
6: 4xGT8x ; 3xEU8N
8: 15xNGT6
9: 3xSTL ; 7xNGT6
10: 6xSTL ; 1xNGT8 ; 2xNGT6; 1x126N
11: 5xGT8x ; 2xEU8N
13: 3x2x105Na ; 3xE1+c3 ; 9xNGT6
14: 2xNGT6 ; 7xSTL
16: 5xE1
17: 3xEU8N ; 4xNGT6
18: 3xNGT8 ; 12xSTL
19: 3xEU8N ; 3xNGT6
20: 5xN8C ; 7xEU8N
21: 6xEU8N
22: 10xE1+c3
24: 6x2014N ; 2xSTL
44: 8x2x105Na
49: 6xE1+c3
50: 8xNGT8 ; 12xSTL
52: 6x3x105Na ; 11x2014N ; 1x405N
REZ: 3xEU8N ; 2xGT8x ; 1xNGT6

Wykorzystanie:
2xKONSTAL 105Na = ZNH:8/8 , ZP:3/5
3xKONSTAL 105Na = ZNH:3/5 , ZP:3/4
ROTAX/SGP E1 = ZNH:5/9
ROTAX/SGP E1+C3 = ZNH:14/19 , ZP:5/9
MAN/DUEWAG N8C = ZNH:5/5
MAN/DUEWAG N8S = ZNH:4/4 +HK462
ROTAX EU8N = ZNH:31/40
PROTRAM 405N = ZNH:1/1
DUEWAG GT8x = ZP:21/28
BOMBARDIER NGT6 = ZP:43/49
BOMBARDIER NGT8 = ZP:21/24
STADLER TANGO = ZNH:36/42 , ZP:12/16
PESA 2014N = ZNH:17/22 , ZP:10/14
126N Nevelo = ZP:1/1

Pierwsze co mi się rzuca w oczy to za duże wykorzystanie N8S. Raczej obstawiałbym max 2 brygady plus HK462.

LLoan pisze: ↑15 gru 2022, 20:20 Trochę się "pobawiłem" i wysnułem realne przewidywania rozdziału taboru od 19.12.2022. Bazuje on na obecnym taborze i na mniej więcej dzisiejszym rozdziale. Myślę, że jest on w miarę optymalny (ew. można zamienić tabor pomiędzy "44" i "49" ale to już zależy od dostępności danego typu złomu lub zapełnień). Zdaję sobie sprawę, że idealne to nie jest i na pewno jakieś błędy lub nieścisłości się znajdą

1: 4xN8S ; 1xHK462 ; 10xGT8x
2: 4xEU8N
3: 5xSTL 9xNGT8
4: 10x2014N
6: 4xGT8x ; 3xEU8N
8: 15xNGT6
9: 3xSTL ; 7xNGT6
10: 6xSTL ; 1xNGT8 ; 2xNGT6; 1x126N
11: 5xGT8x ; 2xEU8N
13: 3x2x105Na ; 3xE1+c3 ; 9xNGT6
14: 2xNGT6 ; 7xSTL
16: 5xE1
17: 3xEU8N ; 4xNGT6
18: 3xNGT8 ; 12xSTL
19: 3xEU8N ; 3xNGT6
20: 5xN8C ; 7xEU8N
21: 6xEU8N
22: 10xE1+c3
24: 6x2014N ; 2xSTL
44: 8x2x105Na
49: 6xE1+c3
50: 8xNGT8 ; 12xSTL
52: 6x3x105Na ; 11x2014N ; 1x405N
REZ: 3xEU8N ; 2xGT8x ; 1xNGT6

Wykorzystanie:
2xKONSTAL 105Na = ZNH:8/8 , ZP:3/5
3xKONSTAL 105Na = ZNH:3/5 , ZP:3/4
ROTAX/SGP E1 = ZNH:5/9
ROTAX/SGP E1+C3 = ZNH:14/19 , ZP:5/9
MAN/DUEWAG N8C = ZNH:5/5
MAN/DUEWAG N8S = ZNH:4/4 +HK462
ROTAX EU8N = ZNH:31/40
PROTRAM 405N = ZNH:1/1
DUEWAG GT8x = ZP:21/28
BOMBARDIER NGT6 = ZP:43/49
BOMBARDIER NGT8 = ZP:21/24
STADLER TANGO = ZNH:36/42 , ZP:12/16
PESA 2014N = ZNH:17/22 , ZP:10/14
126N Nevelo = ZP:1/1

W nowej rozpisce na 44 będą E1+c3, na 49 105Na i EU8N (z dopuszczeniem Wiedni), na 20 dalej bez zmian. Na 6 nowość w postaci NGT6 i EU8N za GT8N.
Na 1 2x N8S

Fajne ale niestety już widzę coś co mi nie pasuje. Jeśli się MPK nie pomyliło to "20" nie będzie nadal linią niskopodłogową. A u ciebie jest.

Kto będzie bardziej nieomylny?

kucyk pisze: ↑15 gru 2022, 20:28 Fajne ale niestety już widzę coś co mi nie pasuje. Jeśli się MPK nie pomyliło to "20" nie będzie nadal linią niskopodłogową. A u ciebie jest.
Kto będzie bardziej nieomylny?

Na 20 dalej bez zmian czyli, że będą 105Na na dwóch brygadach, acz wcale ich nie musi być, bo na tych brygadach dopuszczenie mają EU8N

Czyli po wspomnianych uwagach prezentowałoby się to tak:

1: 2xN8S ; 1xHK462 ; 12xGT8x
2: 4xEU8N
3: 5xSTL 9xNGT8
4: 10x2014N
6: 4xNGT6 ; 3xEU8N
8: 15xNGT6
9: 3xSTL ; 7xNGT6
10: 6xSTL ; 1xNGT8 ; 2xNGT6; 1x126N
11: 5xGT8x ; 2xEU8N
13: 3x2x105Na ; 3xE1+c3 ; 9xNGT6
14: 2xNGT6 ; 7xSTL
16: 5xE1
17: 3xEU8N ; 4xNGT6
18: 3xNGT8 ; 12xSTL
19: 3xEU8N ; 3xNGT6
20: 5xN8C ; 7xEU8N
21: 6xEU8N
22: 10xE1+c3
24: 6x2014N ; 2xSTL
44: 8xE1+c3
49: 6x2x105Na
50: 8xNGT8 ; 12xSTL
52: 6x3x105Na ; 11x2014N ; 1x405N
REZ: 3xEU8N ; 2xGT8x ; 1xNGT6

Wykorzystanie:
2xKONSTAL 105Na = ZNH:6/8 , ZP:3/5
3xKONSTAL 105Na = ZNH:3/5 , ZP:3/4
ROTAX/SGP E1 = ZNH:5/9
ROTAX/SGP E1+C3 = ZNH:16/19 , ZP:5/9
MAN/DUEWAG N8C = ZNH:5/5
MAN/DUEWAG N8S = ZNH:2/4 +HK462
ROTAX EU8N = ZNH:31/40
PROTRAM 405N = ZNH:1/1
DUEWAG GT8x = ZP:20/28
BOMBARDIER NGT6 = ZP:47/49
BOMBARDIER NGT8 = ZP:21/24
STADLER TANGO = ZNH:36/42 , ZP:12/16
PESA 2014N = ZNH:17/22 , ZP:10/14
126N Nevelo = ZP:1/1

Spore jest wykorzystanie NGT6, i tu pytanie jak będzie wyglądać obsadzenie "6" - albo przewaga Huty i tym samym EU8N, albo przewaga Podgórza i NGT6 (ciekaw jestem, czy jest możliwość/szansa na dopuszczenie GT8N). Nadal utrzymuję opinię, iż jest szansa na w pełni niskopodłogową "20".

LLoan pisze: ↑15 gru 2022, 20:51 52: 6x3x105Na ; 11x2014N ; 1x405N

Linia "52" na stałej trasie ma 19 brygad.

Bayer2003 pisze: ↑15 gru 2022, 21:15 Linia "52" na stałej trasie ma 19 brygad.

Dzięki za korektę, czyli obstawiam podobnie do tego co było wcześniej, czyli 12 PES, 1 Protram i 6 trójskładów. Wtedy wzrasta nam wykorzystanie 2014N do 28/36.

LLoan pisze: ↑15 gru 2022, 20:51 Czyli po wspomnianych uwagach prezentowałoby się to tak:

1: 2xN8S ; 1xHK462 ; 12xGT8x
2: 4xEU8N
3: 5xSTL 9xNGT8
4: 10x2014N
6: 4xNGT6 ; 3xEU8N
8: 15xNGT6
9: 3xSTL ; 7xNGT6
10: 6xSTL ; 1xNGT8 ; 2xNGT6; 1x126N
11: 5xGT8x ; 2xEU8N
13: 3x2x105Na ; 3xE1+c3 ; 9xNGT6
14: 2xNGT6 ; 7xSTL
16: 5xE1
17: 3xEU8N ; 4xNGT6
18: 3xNGT8 ; 12xSTL
19: 3xEU8N ; 3xNGT6
20: 5xN8C ; 7xEU8N
21: 6xEU8N
22: 10xE1+c3
24: 6x2014N ; 2xSTL
44: 8xE1+c3
49: 6x2x105Na
50: 8xNGT8 ; 12xSTL
52: 6x3x105Na ; 11x2014N ; 1x405N
REZ: 3xEU8N ; 2xGT8x ; 1xNGT6

Wykorzystanie:
2xKONSTAL 105Na = ZNH:6/8 , ZP:3/5
3xKONSTAL 105Na = ZNH:3/5 , ZP:3/4
ROTAX/SGP E1 = ZNH:5/9
ROTAX/SGP E1+C3 = ZNH:16/19 , ZP:5/9
MAN/DUEWAG N8C = ZNH:5/5
MAN/DUEWAG N8S = ZNH:2/4 +HK462
ROTAX EU8N = ZNH:31/40
PROTRAM 405N = ZNH:1/1
DUEWAG GT8x = ZP:20/28
BOMBARDIER NGT6 = ZP:47/49
BOMBARDIER NGT8 = ZP:21/24
STADLER TANGO = ZNH:36/42 , ZP:12/16
PESA 2014N = ZNH:17/22 , ZP:10/14
126N Nevelo = ZP:1/1

Spore jest wykorzystanie NGT6, i tu pytanie jak będzie wyglądać obsadzenie "6" - albo przewaga Huty i tym samym EU8N, albo przewaga Podgórza i NGT6 (ciekaw jestem, czy jest możliwość/szansa na dopuszczenie GT8N). Nadal utrzymuję opinię, iż jest szansa na w pełni niskopodłogową "20".

Nie będzie na 20 100% niskiej, i nie wszystko się zgadza, m.in. na 9 będą 4x NGT6, 5x STL, na 10 4x NGT6, na 21 będą wysokie + niskie

Po co te spekulacje? Przekonany się 19.12 co wyjedzie, i na jaką linię

Przed każdym większym remontem mam wrażenie, że tutaj jest jakaś licytacja kto dobrze obstawi.

Adrian14 pisze: ↑15 gru 2022, 22:49 Po co te spekulacje? Przekonany się 19.12 co wyjedzie, i na jaką linię
Przed każdym większym remontem mam wrażenie, że tutaj jest jakaś licytacja kto dobrze obstawi.

Niektórzy mają rozpiski i wiedzą wcześniej jaki tabor wyjedzie na jaką linię

Scania_9640 pisze: ↑16 gru 2022, 0:31 Niektórzy mają rozpiski i wiedzą wcześniej jaki tabor wyjedzie na jaką linię

Jak będzie wyglądać obsada "1", "17"?

Platforma Komunikacyjna Krakowa

Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje

Re: Rozdział taboru - tramwaje