Bilety, kontrole, integracja taryfowa

[GoMeZz391]

Bez przesady że 80zl za sieciówkę na wszystkie linie to drogo. Patrząc po ile jest paliwo to wcale to nie jest dużo. Najlepiej żeby ludzie mieli wszystko za darmo.

80 zł miesięcznie za KMK to jest taniej niż w 2005 roku...

80 zł ale tylko w strefie I, a warszawski jest dla I+II, czyli u nas to jest koszt 169 zł.

[divadsn]

Bez przesady że 80zl za sieciówkę na wszystkie linie to drogo.

Drogo, bo w tej cenie nie mogę wsiąść w SKA w Batowicach i ominąć ten cały korek jaki ufundowała nam ekipa z ZDMK na północy.

Więc co z tego, że kosztuje 80 zł, jak z tego biletu i tak nie mogę korzystać, bo muszę kupować bilet na KM?

Patrząc po ile jest paliwo to wcale to nie jest dużo.

Paliwo może i drogie, ale autem przynajmniej pokonuje te same odległości o połowę szybciej, niż autobusem. A czasu mi nikt nie zwróci.

Najlepiej żeby ludzie mieli wszystko za darmo.

Nie o to chodzi. Najlepszy przykład oferty to jest wyżej już wspominana Warszawa. Komunikacja miejska ma być dla ludzi, a nie dla pieniędzy.

[Scania_9640]

Drogo, bo w tej cenie nie mogę wsiąść w SKA w Batowicach i ominąć ten cały korek jaki ufundowała nam ekipa z ZDMK na północy.

Więc co z tego, że kosztuje 80 zł, jak z tego biletu i tak nie mogę korzystać, bo muszę kupować bilet na KM?



Paliwo może i drogie, ale autem przynajmniej pokonuje te same odległości o połowę szybciej, niż autobusem. A czasu mi nikt nie zwróci.



Nie o to chodzi. Najlepszy przykład oferty to jest wyżej już wspominana Warszawa. Komunikacja miejska ma być dla ludzi, a nie dla pieniędzy.

Autem o połowę krócej? Chyba tylko w weekendy lub poza godzinami szczytu

[kot_feliks]

Cena 80 zł za sieciówkę na samo MPK to dla wielu jest za drogo przy tej jakości [...]

Ale pytanie brzmiało, ile to niby miałoby być PLN, że "nie było drogo"? Za darmo, za 30 płn, powinni dopłacać?

[mkm3]

Miną wybory to trzeba odważnie:
1. Podnieść cenę biletu mieszkańca na 100 zł.
2. Obniżyć metropolitarne do 130 / 150 / 170 zł.
3. Kartę Mieszkańca wykorzystać do nabijania rabatów np. po roku dodatkowa zniżka 15%.

[kucyk]

Urzędnicy cały czas pracują. Czy będzie dynamiczna taryfa w komunikacji miejskiej? Czas pokaże, testy trwają:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/zapla ... 54297.html

[GoMeZz391]

Wszystko fajnie, ładnie. Jednak największym błędem jest język aplikacji (angielski).

[ant_sm]

Wszystko fajnie, ładnie. Jednak największym błędem jest język aplikacji (angielski).

Ej ale tak serio, jedyną rzeczą którą robisz to przesunięcie przycisku start i stop, czy do tego jest potrzebna polska wersja skoro to są tylko testy? Dodatkowo masz instrukcje korzystania po polsku, tak samo jak politykę prywatności oraz jakieś warunki handlowe. Plus pojedyncze słowa, które są powszechnie w obiegu i praktycznie każdy się z nimi spotkał pokroju close, history czy informations. Jeśli nie chcesz po prostu nie testuj i tyle. Według mnie super, że coś zaczęli realnie działać w temacie, bo do tej pory była zapowiedź prac i póki co nie ma żadnych efektów działań poza testami tej aplikacji.

[edek3253]

A ja tylko przypomnę artykuł z 2021 roku:
https://krakow.naszemiasto.pl/krakow-re ... c1-8147141

Kiedy system mógłby zacząć działać? Łukasz Franek przekonuje, że postępowanie przetargowe zostanie ogłoszone jeszcze w tym roku i być może na jego koniec udałoby się już z niego skorzystać.

- Wbrew pozorom to nie jest skomplikowany system. Problemem jest tylko pandemia, która może wpłynąć na opóźnienie w dostarczeniu wybranych komponentów MTT. Mamy na to przewidziane środki w budżecie - mówi Łukasz Franek. O jakiej kwocie mowa? Kilka milionów złotych rocznie, być może ok. 5 mln zł za leasing urządzeń i obsługę systemu. Zdaniem Łukasza Franka to taniej, niż obsługa tradycyjnego systemu biletowego.

Czyli miało być już gotowe około 1,5-2 lata temu.

[GoMeZz391]

Ej ale tak serio, jedyną rzeczą którą robisz to przesunięcie przycisku start i stop, czy do tego jest potrzebna polska wersja skoro to są tylko testy? Dodatkowo masz instrukcje korzystania po polsku, tak samo jak politykę prywatności oraz jakieś warunki handlowe. Plus pojedyncze słowa, które są powszechnie w obiegu i praktycznie każdy się z nimi spotkał pokroju close, history czy informations. Jeśli nie chcesz po prostu nie testuj i tyle. Według mnie super, że coś zaczęli realnie działać w temacie, bo do tej pory była zapowiedź prac i póki co nie ma żadnych efektów działań poza testami tej aplikacji.

Dla mnie to nie problem.
Jednak po to są testy, aby na takie pierdoły zwracać uwagę.

Osobiście czekam jak będzie już można korzystać z tego systemu, a szczególnie jak zostanie uruchomiony w apk iMKA

[divadsn]

Osobiście czekam jak będzie już można korzystać z tego systemu, a szczególnie jak zostanie uruchomiony w apk iMKA

Raczej to będzie osobną nową aplikacją, ewentualnie może zintegrowana z kontem eKP. Fairtiq całą infrastrukturę jak i aplikacje obsługuje na zlecenie ZTP.

Do iMKA będzie ichniejeszy system CICO który będzie działać inaczej i na dzień dzisiejszy tylko w pociągach KMŁ z tego co zapowiadali na Fejsbuku.

[pablo]

Czyli kasowniki i bilety stracą rację bytu? Czy to będzie dodatkowa wersja opłat, a bilety papierowe zostaną?

[miloszkasperczyk]

W ALD nadal trzeba potwierdzać posiadanie biletu metropolitarnego za pomocą papierowego potwierdzenia zakupu biletu. Ciekawe, że w pociągach dosyć szybko udało się wprowadzić tą integrację biletową, a w autobusach dalej trzeba pokazywać papierowe potwierdzenia.

[Nicko]

W ALD nadal trzeba potwierdzać posiadanie biletu metropolitarnego za pomocą papierowego potwierdzenia zakupu biletu. Ciekawe, że w pociągach dosyć szybko udało się wprowadzić tą integrację biletową, a w autobusach dalej trzeba pokazywać papierowe potwierdzenia.

Co do pociągów, to niestety nie jest prawda.

Kiedyś (wydaje mi się że jakoś w grudniu) usłyszałem od konduktora KMŁ że... karty MKA odczytują się wtedy, kiedy na terminalu przy skanowaniu zamiast MKA konduktor wybierze opcję KKM.
Inaczej mówiąc: bilet metropolitalny prawdopodobnie zapisuje sie jak na KKM mimo że bilet na kartę MKA mógł być kupiony w automacie MKA...

W Polregio natomiast do tej pory jadę na potwierdzenie papierowe, bo terminale sobie nie radzą zbytnio z odczytaniem biletu i wyświetla się "Brak biletów".

[Kaszmir]

Ponad pół roku bez firmy kontrolującej bilety. Jak radzi sobie ZTP?
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/ponad ... 54901.html

Niższe statystyki widać też jednak w przypadku liczby przeprowadzonych kontroli i wystawionych wezwań do zapłaty. Porównanie końcowych miesięcy tego roku z analogicznymi z roku 2022 pokazuje spadek o ok. połowę.

Pracownicy ZTP przeprowadzili w listopadzie 15823 kontrole, a w grudniu 14249. Rok wcześniej było to odpowiednio 32642 i 14249.