Numeracja linii

[kucyk]

Nocny tramwaj do Bieżanowa na etapie projektowania miał mieć numer "63". Dopiero pod koniec zdecydowano że będzie "69". Czemu? Pewnie to niewybredny żart ówczesnego ZIKiT, acz jakieś uzasadnienie to miało bo w tamtym czasie linia dublowała się z "9" od N. Bieżanowa do Starowiślnej, a z "19" od centrum do Krowodrzy Górki.

Taki numerek podoba się także wielu zakochanym parom. Szczególnie w dzień "WALENTYNEK" gdy ginęły z wiat tabliczki z tym numerkiem.
Co on oznacza nie muszę nikomu przypominać.

[obserwator]

Wg mnie "xx8" jest trafne bo historycznie przez Mistrzejowice jeździło sporo "ósemek" ("128", "148", "178", "188", "198", "428", "478", "578"). Ew. pasowałoby jeszcze "1x0" których przybywa w dzielnicy Wzgórza Krzesławickie ("110", "160", "180") - tym bardziej, że może kiedyś linia zostałaby wydłużona do nowego terminala na pętli tramwajowej.

Dlatego też uważam że planowana "438" przez Mistrzejowice powinna dostać numer "188".

Pytam się: po "kija" taka zmiana?
Aby ludziom robić mętlik co roku? Uważam, że powinni zostawić już to "125" które jest od półtora roku. To nowe "195" jak tak bardzo chcą robić na siłę niech zrobią do Złocienia jako nową linię. A nie takie ciągłe zamienianie tras i numerków.
Im się naprawdę nudzi.

Pełna zgoda. Uważam że obecne "125" jeżeli ma nie zmieniać trasy to powinno zostać pod swoim numerem. Planowaną linię Złocień - Dworzec Główny Wschód oznaczyłbym za to numerem "108". Historycznie się zgadza, a dodatkowo jak kiedyś wydłużą "128" na Złocień będą dawać w parze mocny dojazd na Ofiar Dąbia.

Aby uzupełnić takt linii "108" na odcinku Dworzec Główny Wschód - Ofiar Dąbia widziałbym następującą linię:
"118" - Dworzec Główny Wschód - (wspólna trasa z "108") - Ofiar Dąbia - Nowohucka - Galicyjska - Sołtysowska - Lesisko
To jednak już temat na inną dyskusję, jednak numery "108" i "118" zarezerwowałbym na wspomniane wyżej relacje

[Kaszmir]

Dlatego też uważam że planowana "438" przez Mistrzejowice powinna dostać numer "188".

"188" by pasowało. Jeśli trasa będzie się w sporej mierze pokrywać ze "138", to wg mnie warto jednak zostać przy "438" bo jest coraz mniej wolnych numerów "1xx". Ogólnie, gdzie się da to zamieniłbym "1xx" na "4xx" - np. "161" mogłoby stać się "411" (ma tę samą trasę co "111", tylko w przeciwną stronę), "100/101" zamienić w "100/400" (stała trasa "100" ma tylko jeden przystanek poza trasą "101"), a "121/151" w "151/451" (tu różnica dwóch przystanków), "132" w "439" itp.

Zaznaczę - nie chodzi o zabawę numerkami dla samej zabawy. Kończą się zakresy niektórych numeracji i jeśli nie zwolni się oznaczeń, nowe linie będą musiały dostawać numery w ogóle nie pasujące do trasy czy rejonu.

Uważam że obecne "125" jeżeli ma nie zmieniać trasy to powinno zostać pod swoim numerem. Planowaną linię Złocień - Dworzec Główny Wschód oznaczyłbym za to numerem "108".

Tu jest na odwrót. Po pierwsze, "195" (niezależnie czy podoba mi się pomysł tej trasy, czy nie) będzie w rejonie Rybitw jechać jak "425" przez Półłanki, nie jak "125" przez Domagały. Po drugie, historycznie to "125" zawsze było linią ze Złocienia do al. Pokoju i dalej, więc teraz chce się przywrócić to co zabrano.

[Wojciech]

"188" by pasowało. Jeśli trasa będzie się w sporej mierze pokrywać ze "138", to wg mnie warto jednak zostać przy "438" bo jest coraz mniej wolnych numerów "1xx".

Nie do końca się zgodzę - w ostatnim czasie było kilka uwolnień. Zamieniono "114" w "310", "117" w "272", "154" w "420", wcześniej "115" w "537". Do niedawna można by dopisać zamianę "156" w "233", ale ta pierwsza wróciła w postaci ogryzka.

Uważam, że zamiast wyciskać do granic możliwości niektóre zakresy ("1x1", "1x2", "1x3"), lepiej użyć tych słabiej wykorzystanych ("1x5", "1x7", "1x8"). Oczywiście stopniowo, bez przenumerowywania tych istniejących.

[Kaszmir]

Nie do końca się zgodzę - w ostatnim czasie było kilka uwolnień. Zamieniono "114" w "310", "117" w "272", "154" w "420", wcześniej "115" w "537". Do niedawna można by dopisać zamianę "156" w "233", ale ta pierwsza wróciła w postaci ogryzka.

Uważam, że zamiast wyciskać do granic możliwości niektóre zakresy ("1x1", "1x2", "1x3"), lepiej użyć tych słabiej wykorzystanych ("1x5", "1x7", "1x8"). Oczywiście stopniowo, bez przenumerowywania tych istniejących.

Kilka zwolnień było, jednak jednocześnie w mojej opinii znacznie więcej numerów przybyło - czy to przez uruchomienia, czy politykę rozdzielania linii. Tylko w ciągu ostatnich 7-8 lat powstały albo wróciły "106", "121", "136", "140", "149", "153", "160", "176", "180", "189", "191", "192", "196", "198" i "199", a w planach są jeszcze "104", "116", "126", "147", "148" i "195". W efekcie, numeracje "1x1" i "1x2" są już wyczerpane, a "1x3" i "1x9" są temu bliskie (zostało po jednym wolnym oznaczeniu, odpowiednio "183" i "119"). Czyli jeśli ZTP chciałoby uruchomić nowy autobus np. na terenach zapleszowskich, to nie będzie w stanie dać mu pasującego numeru "1x1" bo wszystkie są wyczerpane. Podobnie z liniami w Tyńcu czy na Woli Justowskiej, zwykle opierających się na "1x2".

[judash]

Zawsze mogą wrócić do korzeni w Pleszowe i przywrócić "146" . Będzie pasować pod ewentualne linie "2x6" w kierunku Nowego Brzeska, bo może kiedyś w końcu i tam cywilizowana komunikacja dotrze.