Platforma Komunikacyjna Krakowa

Założyliśmy facebook'owe wydarzenie "Oddajcie 184!" gdzie będziemy wrzucać info czy i co udało się wywalczyć. Zachęcamy do śledzenia: https://www.facebook.com/events/2721405501467181

Oczywiście wspieramy petycję i fanpage o "184" który powstał, jednak uznaliśmy że oprócz tego dobrze będzie zebrać ludzi i informacje właśnie na wydarzeniu.

Przygotowaliśmy ankietę w sprawie najlepszej trasy "184" - niebawem planujemy uderzać w tej sprawie do ZTP. Zachęcamy do oddania głosu:
https://www.facebook.com/events/2721405 ... =permalink

Negocjujemy z ZTP wydłużenie linii "184". Jak tylko będziemy mieć jakieś informacje do wrzucenia, to Wam przekażemy.

Co sądzicie o różnych możliwych opcjach?
- "184" wydłużone do Starowiślnej
- "184" wydłużone do Os. Podwawelskiego
- "184" skierowane z powrotem na Kurdwanów

Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52 Negocjujemy z ZTP wydłużenie linii "184". Jak tylko będziemy mieć jakieś informacje do wrzucenia, to Wam przekażemy.

Co sądzicie o różnych możliwych opcjach?
- "184" wydłużone do Starowiślnej
- "184" wydłużone do Os. Podwawelskiego
- "184" skierowane z powrotem na Kurdwanów

Najlepszą opcją chyba byłby Kurdwanów. Mam nadzieję że wtedy 12 ulegnie likwidacji/zmianie trasy.

Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52 Negocjujemy z ZTP wydłużenie linii "184". Jak tylko będziemy mieć jakieś informacje do wrzucenia, to Wam przekażemy.

Szanuję, bądźcie nieustępliwi! Nie ma żadnych merytorycznych argumentów do utrzymywania prowizorycznej końcówki "Rondo Grzegórzeckie" i wożenia tlenu po Dietla na linii "12".

Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52 Co sądzicie o różnych możliwych opcjach?
- "184" wydłużone do Starowiślnej

To też prowizoryczna końcówka chociaż obsługa Hali Targowej zawsze na plus. Wtedy "12" byłaby już totalnym tlenowozem, bo jednak od/do Starowiślnej pasażerowie wybieraliby autobus a przystanki Stradom, Orzeszkowej i Rondo Grunwaldzkie nie są w stanie wygenerować dużego potoku na "12".

Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52- "184" wydłużone do Os. Podwawelskiego

A zmieści się tam jak obecnie jest tam tyle linii (plus zawieszone "314")? Chyba, że wtedy inna linia zmieni końcówkę by zrobić miejsce dla "184" to w porządku (+ przy utrzymaniu częstotliwości 15/15 skoordynować "184" z "22"

)

Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52- "184" skierowane z powrotem na Kurdwanów

Wydaje się ta opcja najlepsza choć najdroższa. Może Zajezdnia Wola Duchacka gdyby się dało? Zawsze bliżej niż na Kurdwanów.

ZTP zgodzi się tylko na wydłużenie do KSW.

Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52 Negocjujemy z ZTP wydłużenie linii "184". Jak tylko będziemy mieć jakieś informacje do wrzucenia, to Wam przekażemy.

Co sądzicie o różnych możliwych opcjach?
- "184" wydłużone do Starowiślnej
- "184" wydłużone do Os. Podwawelskiego
- "184" skierowane z powrotem na Kurdwanów

Najlepszą opcją byłoby oczywiście przywrócenie starej trasy do Os. Kurdwanów, ewentualnie do Swoszowic kosztem wchłonięcia "165" i "155". Można by przy okazji pokusić się o likwidację linii "12" i mielibyśmy skąd brać pieniądze na takie wydłużenie "184"

prezes pisze: ↑26 paź 2020, 15:13
Kaszmir pisze: ↑26 paź 2020, 11:52 Negocjujemy z ZTP wydłużenie linii "184". Jak tylko będziemy mieć jakieś informacje do wrzucenia, to Wam przekażemy.

Co sądzicie o różnych możliwych opcjach?
- "184" wydłużone do Starowiślnej
- "184" wydłużone do Os. Podwawelskiego
- "184" skierowane z powrotem na Kurdwanów
Najlepszą opcją byłoby oczywiście przywrócenie starej trasy do Os. Kurdwanów, ewentualnie do Swoszowic kosztem wchłonięcia "165" i "155". Można by przy okazji pokusić się o likwidację linii "12" i mielibyśmy skąd brać pieniądze na takie wydłużenie "184"

Pieniędzy by wystarczyło na dużo więcej niż przywracanie 184.

damian_krk2 pisze: ↑26 paź 2020, 15:20 Pieniędzy by wystarczyło na dużo więcej niż przywracanie 184.

Tym lepiej, przy okazji można by sfinansować wzmocnienia w innych rejonach, które tego potrzebują, a także brakuje na nie pieniędzy przez zbytnią rozrzutność.

Wg mnie dla Kurdwanowa, zamiast "184", lepsze byłoby skierowanie kolejnej linii z Alej (np. "114") albo wzmocnienie "179". Ten kierunek cieszy się większym zainteresowaniem - pewnie dlatego że kto ma jechać na Stradom, Starowiślną czy rondo Mogilskie, wybiera tramwaje.

Również na północy lepiej by "184" nie wracało na Kurdwanów bo południowy odcinek - w tym Kamieńskiego oraz Halszki - niszczył punktualność. Dwucyfrowe spóźnienia były normą, nawet w porach bez korków.

Też uważam że idealne byłoby "184" do Grunwaldzkiego (plus np. "114" do Kurdwanowa). Natomiast urzędnicy mówią że z badań wyszło iż większość pasażerów od północy jechała najdalej do Starowiślnej, potem potok się urywał. Może coś w tym jest? "184" do Grunwaldzkiego byłoby świetne, lecz nawet do Starowiślnej już zapewniłoby dojazd na Kazimierz, w rejony I obwodnicy, czy do Hali Targowej - w tym do przystanku SKA.

Kaszmir pisze: ↑30 paź 2020, 17:34 Też uważam że idealne byłoby "184" do Grunwaldzkiego (plus np. "114" do Kurdwanowa). Natomiast urzędnicy mówią że z badań wyszło iż większość pasażerów od północy jechała najdalej do Starowiślnej, potem potok się urywał. Może coś w tym jest? "184" do Grunwaldzkiego byłoby świetne, lecz nawet do Starowiślnej już zapewniłoby dojazd na Kazimierz, w rejony I obwodnicy, czy do Hali Targowej - w tym do przystanku SKA.

Jeżeli tylko są możliwości by "184" zawracała na Starowiślnej to jestem za! Ale warto powalczyć by obsłużyła Rondo Grunwaldzkie (w końcu duży i ważny węzeł przesiadkowy). Jak się nie uda - trudno.

Moim zdaniem "184" powinna docierać co najmniej do Ronda Grunwaldzkiego. Jak zostało wspomniane wyżej, jest to bardzo ważny węzeł przesiadkowy. Oprócz tego pasażerowie co jechali "184" na dłuższym odcinku mają na Grunwaldzkim do wyboru prawie wszystkie linie w kierunku Ronda Matecznego, Bonarki i Kurdwanowa.
Oprócz tego myślę że warto rozważyć przedłużenie linii "165". Najwięcej ta linia traci na tym że nie obsługuje Grunwaldzkiego jadąc w kierunku Borku. Jakby wydłużyć ją na Grzegórzeckie, a "184" na Grunwaldzkie byłoby to "sprawiedliwe" rozcięcie, tak jak na liniach "189" i "192".

Kaszmir pisze: ↑30 paź 2020, 17:34 Wg mnie dla Kurdwanowa, zamiast "184", lepsze byłoby skierowanie kolejnej linii z Alej (np. "114") albo wzmocnienie "179". Ten kierunek cieszy się większym zainteresowaniem - pewnie dlatego że kto ma jechać na Stradom, Starowiślną czy rondo Mogilskie, wybiera tramwaje.

Jeśli rzeczywiście udałoby się wydłużyć "114" do Kurdwanowa, nie byłoby to takie złe rozwiązanie. Pasażerowie z tamtych rejonów dostaliby wtedy w końcu odpowiednią rekompensatę za utratę kursów poprzez zabranie "184". Dodatkową zaletą takiego rozwiązania byłoby zwiększenie potencjału "114", które łączyłoby dwa osiedla na przeciwnych końcach miasta, a wiadomo, że takie linie cieszą się większym zainteresowaniem niż linie kończące swój bieg właściwie w środku trasy (w tym przypadku Os. Podwawelskie).

Kaszmir pisze: ↑30 paź 2020, 17:34 Również na północy lepiej by "184" nie wracało na Kurdwanów bo południowy odcinek - w tym Kamieńskiego oraz Halszki - niszczył punktualność. Dwucyfrowe spóźnienia były normą, nawet w porach bez korków.

Naprawdę było aż tak źle? Jeśli korków nie było, to co mogło powodować opóźnienia? Źle napisany rozkład? Zdarzało mi się czasem korzystać z linii "184" na południowym odcinku zanim została stamtąd wycofana i nie zauważyłem, żeby często napotykała jakieś trudności w ruchu powodujące opóźnienia. Owszem, przyjeżdżała często spóźniona, ale mam wrażenie, że te opóźnienia łapała na północnym odcinku trasy. Na Kamieńskiego owszem, było źle, ale przed wprowadzeniem buspasa. Teraz sytuacja tam bardzo uległa poprawie. Z kolei na Halszki korki widuję jedynie rano i to nie zawsze, więc nie mogę powiedzieć, że jest tam tragicznie.

prezes pisze: ↑31 paź 2020, 18:58
Kaszmir pisze: ↑30 paź 2020, 17:34 Wg mnie dla Kurdwanowa, zamiast "184", lepsze byłoby skierowanie kolejnej linii z Alej (np. "114") albo wzmocnienie "179". Ten kierunek cieszy się większym zainteresowaniem - pewnie dlatego że kto ma jechać na Stradom, Starowiślną czy rondo Mogilskie, wybiera tramwaje.
Jeśli rzeczywiście udałoby się wydłużyć "114" do Kurdwanowa, nie byłoby to takie złe rozwiązanie. Pasażerowie z tamtych rejonów dostaliby wtedy w końcu odpowiednią rekompensatę za utratę kursów poprzez zabranie "184". Dodatkową zaletą takiego rozwiązania byłoby zwiększenie potencjału "114", które łączyłoby dwa osiedla na przeciwnych końcach miasta, a wiadomo, że takie linie cieszą się większym zainteresowaniem niż linie kończące swój bieg właściwie w środku trasy (w tym przypadku Os. Podwawelskie).

Kaszmir pisze: ↑30 paź 2020, 17:34 Również na północy lepiej by "184" nie wracało na Kurdwanów bo południowy odcinek - w tym Kamieńskiego oraz Halszki - niszczył punktualność. Dwucyfrowe spóźnienia były normą, nawet w porach bez korków.
Naprawdę było aż tak źle? Jeśli korków nie było, to co mogło powodować opóźnienia? Źle napisany rozkład? Zdarzało mi się czasem korzystać z linii "184" na południowym odcinku zanim została stamtąd wycofana i nie zauważyłem, żeby często napotykała jakieś trudności w ruchu powodujące opóźnienia. Owszem, przyjeżdżała często spóźniona, ale mam wrażenie, że te opóźnienia łapała na północnym odcinku trasy. Na Kamieńskiego owszem, było źle, ale przed wprowadzeniem buspasa. Teraz sytuacja tam bardzo uległa poprawie. Z kolei na Halszki korki widuję jedynie rano i to nie zawsze, więc nie mogę powiedzieć, że jest tam tragicznie.

A 114 nie miało być wydłużane do Piasków Wielkich?

damian_krk2 pisze: ↑31 paź 2020, 19:41 A 114 nie miało być wydłużane do Piasków Wielkich?

Być może były takie plany z czyjejś strony, aczkolwiek nie wydaje mi się żeby kiedykolwiek zostało to oficjalnie ogłoszone, więc raczej była to zwykła pogłoska, która niekoniecznie musi mieć coś wspólnego z prawdą. Póki nic nie zostało potwierdzone, tak naprawdę jest możliwy każdy wariant. Zresztą już nieraz byliśmy świadkami niespodziewanych zmian w komunikacji lub obietnic, z których potem się wycofywano.

Platforma Komunikacyjna Krakowa

Prądnik Czerwony i batowickie linie "2x0"

Prądnik Czerwony i batowickie linie "2x0"

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony

Re: Prądnik Czerwony