Mydlniki

[mkm3]

O się chyba spełnia co niedawno napisałem. Byle na końcówce trasy przy Chełmońskiego wymienili 501 z 511.

Natomiast szkoda, że 572 nie pojedzie do Mydlnik. To raptem garstka kursów szczytowych, a uczyniłaby punkt przesiadkowy w Mydlnikach bardziej atrakcyjny. Bo jak na razie 164+199 to jak powrót dawnego 139 z f=7.5, czyli liczba kursów niemal bez zmian.

[Kaszmir]

To prawda że 164 ma jeździć tylko w dzień powszedni?

Ja dostałem info co do tras. Zakładam, że w kwestii dni funkcjonowania jest tak, jak podał profil "Razem dla Mydlnik".

Byle na końcówce trasy przy Chełmońskiego wymienili 501 z 511.

Też tak uważam. Szybki dojazd do centrum handlowego jest ważny, jednak jeszcze ważniejsza jest obsługa mieszkańców na północ od galerii.

A skoro "511" (wcześniej czy później) ma dostać też kursy pozaszczytowe, to generalnie układałoby się to idealnie:
- "511" jako szybki dojazd do galerii, przez większość godzin jej funkcjonowania,
- "501" jako całotygodniowa obsługa mieszkańców Chełmońskiego, plus rezerwowy dojazd do galerii odrobinę naokoło.

Natomiast szkoda, że 572 nie pojedzie do Mydlnik. To raptem garstka kursów szczytowych, a uczyniłaby punkt przesiadkowy w Mydlnikach bardziej atrakcyjny. Bo jak na razie 164+199 to jak powrót dawnego 139 z f=7.5, czyli liczba kursów niemal bez zmian.

Tylko szczytówka, lecz wciąż to są koszty i konieczność dołożenia brygady. A brygad mają na styk więc wszystkie zmiany są na zasadzie "coś za coś". Do tego jak pytałem, to wśród urzędników panuje przekonanie że w Mydlnikach potoki są max na 6-8 kursów/h.

Plus jak wspomniano tu na forum, wydłużenie "572" to też kolejne rozdzielanie końcówek, w tym przypadku "172" i "572". Acz może kiedyś uda się takie wydłużenie, wyraźnie są potoki w stronę Opolskiej i Huty.

A kursów jednak będzie więcej niż za czasów "139" bo to miało cztery kursy poza szczytem, a będzie sześć

[mkm3]

Do tego jak pytałem, to wśród urzędników panuje przekonanie że w Mydlnikach potoki są max na 6-8 kursów/h.

Ciekawe. Od października, gdy są studenci UR to często 139 wyglądał jak puszka sardynek. Natomiast P+R na Wapienniku bywało, że był niemal w 100% zapełniony, co świetnie pokazuje, że to miejsce ma potencjał i wybudowano za mało miejsc.

[tramwajowy]

O się chyba spełnia co niedawno napisałem. Byle na końcówce trasy przy Chełmońskiego wymienili 501 z 511.

Tak też się stanie

[Kierman]

No to jeśli wszystko co tutaj piszemy zostanie poprawione względem pierwotnych pomysłów i zrobione jak piszecie to należy ZTP 1 raz od dawna naprawdę pochwalić, bo będzie za co.

[yosujiro]

Taaa. Kierowcy Mobilisu na pewno się ucieszą. Nie dość, że brak punktów socjalnych, to jeszcze wydłuży się im trasę kosztem przerw, bo z tego co słyszałem ma być jedną brygadę mniej niż przed wakacjami. No normalnie złoty interes. Ciekawe czy chociaż pampersy w gratisie od ZTP będą.

[mkm3]

Może pora zrobić petycję lub jakiś hałas w sprawie punktów socjalnych. Co za problem dla tak dużego miasta zakupić kilka sztuk kontenerów i dać na większe pętle, gdzie ich brakuje? Nagłośnijcie sprawę jako kierowcy, media jakieś pewnie podchwycą, szczególnie w okresie wyborczym.

[suchy]

Może pora zrobić petycję lub jakiś hałas w sprawie punktów socjalnych. Co za problem dla tak dużego miasta zakupić kilka sztuk kontenerów i dać na większe pętle, gdzie ich brakuje? Nagłośnijcie sprawę jako kierowcy, media jakieś pewnie podchwycą, szczególnie w okresie wyborczym.

Zgodnie z nowym rozporządzeniem, za zapewnienie punktu socjalnego dla kierowców odpowiada przewoźnik, a nie organizator transportu.

Więc to MPK i Mobilis muszą sobie sami stawiać punkty / kontenery (albo jeśli gdzieś już jakiś punkt istnieje - tu mam na myśli mpkowskie - to dogadać się w kwestii możliwości używania ich za jakąś opłatą).

[mkm3]

MPK czy miasto Kraków to jedna rodzina, więc czy to formalnie jedni czy drudzy postawiliby w końcu takie kontenery/punkty, gdyby była presja medialna.

[pablo]

No to jeśli wszystko co tutaj piszemy zostanie poprawione względem pierwotnych pomysłów i zrobione jak piszecie to należy ZTP 1 raz od dawna naprawdę pochwalić, bo będzie za co.

Za ścięcie szczytów na liniach pd-pn z f12 do f15 pochwalić ich nie można. Podobnie za popsucie międzyszczytów na wielu liniach wsch-zach z f15 na f20.

[Kierman]

Za ścięcie szczytów na liniach pd-pn z f12 do f15 pochwalić ich nie można. Podobnie za popsucie międzyszczytów na wielu liniach wsch-zach z f15 na f20.

Nie miałem na myśli tego, lecz zmianę decyzji w sprawie linii 164 i 501.

[Paulow]

Przez rok mają trwać prace przy moście Dębnickim, zatem 164 będzie łapać/już przecież łapie wielkie opóźnienia. W Mydlnikach powinni powiedzieć "zamienił stryjek siekierkę na kijek". Jeśli już tam ma kursować 199 to do pary wystarczyłoby kursowanie całotygodniowego 499 Mydlniki Wapiennik - Bronowice SKA z f=15/30, z przerwami tylko na tej pierwszej pętli. 572 też mogłoby kończyć w Mydlnikach.

[pablo]

Nie miałem na myśli tego, lecz zmianę decyzji w sprawie linii 164 i 501.

A jeśli tak, to zgoda. Też uważam, że 164 i 501 w tej nowej wersji to lepiej niż początkowo planowane.

[Scania_9640]

No to ZTP zaskoczyło pozytywnie. 164 od poniedziałku do soboty będzie jeździć do Mydlnik, a w niedzielę kończyć będzie na Bronowicach.

[pablo]

No to ZTP zaskoczyło pozytywnie. 164 od poniedziałku do soboty będzie jeździć do Mydlnik, a w niedzielę kończyć będzie na Bronowicach.

Jest napisane o dniach roboczych. Jesteś pewien jak ZTP traktuje sobotę? Bo wg mnie "na dwoje babka wróżyła" z tymi sobotami.