Platforma Komunikacyjna Krakowa

Końcem września odbyło się spotkanie radnych dzielnicowych z Mydlnik i Zwierzyńca. Poruszano m.in. sprawę autobusu łączącego Mydlniki i Wolę Justowską przez ul. Zakliki. Z komunikacyjnych spraw z tego rejonu można również wspomnieć: pojawiają się komentarze na FB sugerujące, że należałoby np. wydłużyć 172 do Mydlniki Wapiennik, ponieważ 139 notuje bardzo duże opóźnienia.
https://www.facebook.com/RazemDlaMydlni ... 5431970199

lolek-12 pisze: ↑13 paź 2021, 10:39 Końcem września odbyło się spotkanie radnych dzielnicowych z Mydlnik i Zwierzyńca. Poruszano m.in. sprawę autobusu łączącego Mydlniki i Wolę Justowską przez ul. Zakliki. Z komunikacyjnych spraw z tego rejonu można również wspomnieć: pojawiają się komentarze na FB sugerujące, że należałoby np. wydłużyć 172 do Mydlniki Wapiennik, ponieważ 139 notuje bardzo duże opóźnienia.
https://www.facebook.com/RazemDlaMydlni ... 5431970199

172 też notuje bardzo duże opóźnienia przez Opolską, a będzie tylko gorzej, w Mydlnikach do Zakliki też się często korkuje w godzinach szczytu popołudniowego. Poza tym Mydlniki mają teraz 139 co 7.5min + 2x8 i nie uważam żeby był potrzebny autobus jeszcze częściej - aż takich potoków tu nie ma.

Jeśli już mowa o punktualności 139 to znowu powraca temat podziału tej linii. Tak jak kiedyś pisano, można byłoby ją rozdzielić na dwie:
Mydlniki Wapiennik - okolice Al. 29 listopada
okolice Alej - Kombinat
A przy okazji w ogóle zrobić jakąś reformę linii centrum - Huta.

mkm3 pisze: ↑13 paź 2021, 11:26 Jeśli już mowa o punktualności 139 to znowu powraca temat podziału tej linii. Tak jak kiedyś pisano, można byłoby ją rozdzielić na dwie:
Mydlniki Wapiennik - okolice Al. 29 listopada
okolice Alej - Kombinat
A przy okazji w ogóle zrobić jakąś reformę linii centrum - Huta.

"139" kompletnie nie nadaje się do dzielenia. To tylko zniechęci pasażerów do podróży KM

mkm3 pisze: ↑13 paź 2021, 11:26Jeśli już mowa o punktualności 139 to znowu powraca temat podziału tej linii. Tak jak kiedyś pisano, można byłoby ją rozdzielić na dwie:
Mydlniki Wapiennik - okolice Al. 29 listopada
okolice Alej - Kombinat

Właśnie to nie wystarczy. Z Huty potok będzie przynajmniej do biurowców na Armii Krajowej, czyli ta część musiałaby kończyć najwcześniej w Bronowicach Małych (w przyszłości przy ew. węźle Bronowice SKA). Z kolei część z Mydlnik tak jak wspomniałeś, powinna dojeżdżać do al. 29 Listopada ze względu na połączenie budynków UR - a najbliższe pętle stamtąd to Górka Narodowa albo Prądnik Czerwony.

Słowem, dwie powstałe linie dublowałyby się na bardzo długim odcinku, co przekłada się na masę potrzebnych dodatkowych wzkm.

mkm3 pisze: ↑13 paź 2021, 11:26 Jeśli już mowa o punktualności 139 to znowu powraca temat podziału tej linii. Tak jak kiedyś pisano, można byłoby ją rozdzielić na dwie:
Mydlniki Wapiennik - okolice Al. 29 listopada
okolice Alej - Kombinat
A przy okazji w ogóle zrobić jakąś reformę linii centrum - Huta.

139 nie nadaje się do podziału. Za dużo osób jeździ nią z Bronowic do okolic Huty itp. potoki mówią same za siebie.

Skoro myślą o linii z Mydlnik na Wolę Justowską to mogą i ugrać połączenie do Bronowic np:
Centrum Rehabilitacji (nowy przystanek na Modrzewiowej) - Kasztanowa, Chełm, Zakliki, Mydlniki stara pętla - Balicka - Bronowice Małe
lub
Bronowice Małe - Na Błonie, Jesionowa, Modrzewiowa, Kasztanowa, Zakliki - Mydlniki

lolek-12 pisze: ↑13 paź 2021, 10:39 Końcem września odbyło się spotkanie radnych dzielnicowych z Mydlnik i Zwierzyńca. Poruszano m.in. sprawę autobusu łączącego Mydlniki i Wolę Justowską przez ul. Zakliki. Z komunikacyjnych spraw z tego rejonu można również wspomnieć: pojawiają się komentarze na FB sugerujące, że należałoby np. wydłużyć 172 do Mydlniki Wapiennik, ponieważ 139 notuje bardzo duże opóźnienia.
https://www.facebook.com/RazemDlaMydlni ... 5431970199

Chcą jeździć punktualnie to niech im zrobią linię z Mydlnik do Bronowic z przesiadką na tramwaje, tak jak to funkcjonuje w Skotnikach i bardzo są ludzie zadowoleni z punktualności tej linii, a nie jakieś głupoty z przedłużaniem 172.

Ciekawe, czy teraz powrót dawnej linii 126 miałby sens, czy tak jak przed laty byłby to pustak.

Taka linia powinna jeździć co 15m w sloneczne wakacyjne weekendy.

damian_krk2 pisze: ↑19 paź 2021, 9:08 Taka linia powinna jeździć co 15m w sloneczne wakacyjne weekendy.

Ale 126 to nie była linia rekreacyjna, a jeździła jedynie z Mydlnik do Bronowic

Scania_9640 pisze: ↑19 paź 2021, 11:57

damian_krk2 pisze: ↑19 paź 2021, 9:08 Taka linia powinna jeździć co 15m w sloneczne wakacyjne weekendy.

Ale 126 to nie była linia rekreacyjna, a jeździła jedynie z Mydlnik do Bronowic

Mówię o LR0 tylko pomyliłem tematy. Na co komuś jakaś 126. Obstawiam, że byłby to dalej pustak.

Może ktoś wie, czy w ZTP są prace nad linią z Mydlnik przez ulicę Zakliki? Swego czasu były starania radnych i poruszenie na lokalnych stronach fb.

Chyba największą przeszkodą jest most nad Rudawą. Mostek ten jest wąski, wyniesiony względem ulicy do niego prowadzącej (przez co jest słaba widoczność, a na mostku minąć się nie da, chyba że z pieszym). Sam wjazd na most jest pod kątem 90 stopni co też utrudnia dostanie się na niego pojazdom dłuższym niż samochód osobowy. Samo ograniczenie tonażowe to maksymalnie 3,5 tony.

Teraz widoczność jest dobra, bo trawa na wale Rudawy i pobliskie pole kukurydzy zniknęły. W lecie, gdy wał jest porośnięty trawą, a na polu między torami kolejowymi a Rudawą rosła kukurydza to było słabo z widocznością. Jednak tutaj ludzie wskazywali na to, że autobusy w 2016 roku kursowały objazdem. Chociaż to były Jelcze Vero, których obecnie już nie ma.