Platforma Komunikacyjna Krakowa

Osobiście fajnie na przykład by było jakby w końcu miasto zrobiło w Kobierzynie nitkę ulicy Spacerowej do ul. Babińskiego. Wtedy można byłoby stworzyć linię z Sidziny (przez most na Działowskiego), zachodni Kobierzyn do Czerwonych Maków P+R (lub dalej ją wydłużyć, w zależności od funduszy i taboru) tak aby mieszkańcy centralnej Sidziny nie robili rundki przez Wrony i Skotnicką.

Na dodatek jakby miasto w końcu zabrałoby się za MPZP KOBIERZYN-KLINY POŁUDNIE i w Dolinie Kobierzyńskiej stworzyliby w końcu tą pętlę (źródło: https://www.bip.krakow.pl/zalaczniki/dokumenty/n/63875 patrz na planie 2KU.2.) to mogłaby powstać krótka linia 1x6 która by kursowała następująco:

SIDZINA - Działowskiego - Spacerowa - Babińskiego - Bunscha - CZERWONE MAKI P+R

Oraz druga nitka (która najpewniej oznakowana by była numeracją 4x6):

SIDZINA - Działowskiego - KDZ. 1.* - 2KU.2.* - KDZ. 1. - KDZ. 2.* - KDZ. 4.* - POD FORTEM

Jakby w końcu powstał ten mityczny tramwaj w Kobierzynie przez Os. Pod Fortem i 8 Pułku Ułanów to ww. linia 4x6 miałaby duże obłożenie mieszkańców Sidziny. Przynajmniej mieliby jak wyjechać z rejonu a tak to mają albo kurczyć przez Smoleńskiego albo czekać na 233 z słabym f.

* wszystkie kody do znalezienia na tym planie ------> https://www.bip.krakow.pl/zalaczniki/dokumenty/n/63875

Uruchomienie nowego przystanku Fort Skotniki
od 16.12.2023
196

Szanowni Pasażerowie,
w dniu 16.12.2023 r. (sobota) zostaną wprowadzone poniższe zmiany w funkcjonowaniu linii 196:

* uruchomiony zostanie nowy przystanek Fort Skotniki 02, znajdujący się na ul. Kozienickiej, w pobliżu posesji nr 14;
* zmianie ulegnie nazwa przystanku Skotniki 03 na Fort Skotniki 01;
* nowy przystanek zostanie uwzględniony w rozkładzie jazdy.

https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/600-2023

"156" powraca .

Jak już coś piszesz to nie zaszkodzi wrzucić komunikatu dla reszty

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 2.01.2024 r. (wtorek) zostanie uruchomiona nowa linia autobusowa 156, która kursować będzie w dni robocze, w godzinach szczytu, po następującej trasie:

Czerwone Maki – ul. Bunscha, Babińskiego, Skotnicka, Hollendra, Wrony – Sidzina.

Linia będzie obsługiwać następujące przystanki: Czerwone Maki P+R, Bunscha, Babińskiego, Skotniki, Baczyńskiego, Wrony, Warchałowskiego, Sapalskiego NŻ, Sidzina.

A jak już wrzucacie komunikat to nie zaszkodzi też dodać link by łatwiej było znaleźć w przyszłości
https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/604-2023

zostanie uruchomiona nowa linia autobusowa 156,

A "stara linia" została zlikwidowana raptem 15 miesięcy temu dokładnie 8 października 2022 r. Wtedy też 233 skierowano przez Sidzinę.
Swoją drogą ciekawe czy "nowe" 156 będzie zsynchronizowane z 233 (f45), czy z 175/475 (f40), czy też będzie "po krakowsku" samo ze sobą

pjetrek pisze: ↑22 gru 2023, 12:10A "stara linia" została zlikwidowana raptem 15 miesięcy temu dokładnie 8 października 2022 r. Wtedy też 233 skierowano przez Sidzinę.

Warto odnotować, że w 2022 częstotliwość "156" została pocięta - do czerwca 2022 linia kursowała w szczycie z f24, potem pocięto do f45 (chwilę później połączono z "233"). Teraz, jeśli uda się skoordynować "156" z "233", będzie to de facto powrót do oferty sprzed cięć.

Rozkład jazdy "nowej" 156 jest wręcz żałosny. Jak takie coś nazywamy wzmocnieniem dla 233 to ja nie mam pytań

https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL ... &linia=156
4
5 32
6 17
7 01 49
8
9
10
11
12
13
14 07
15 02 52
16 42
17

W sumie nic dziwnego że w komunikacie nie podawali częstotliwości bo faktycznie można się uśmiać

Wow, osiem kursów dziennie. Nie za dużo, haha?

Rozkład śmieszny ale z drugiej strony jest potrzebne większe wzmocnienie? Od strony Maków jest autobus w szczycie co ok 22min, od strony Borku co ok 12min, a jeszcze kilka kursów wpada z 243. Do tego z samego centrum jest pociag.

Moim zdaniem powinni już zacząć robić w końcu konsultacje (bo nie pamiętam żeby takowe były) albo w końcu ukierunkować się którędy tramwaj na os. Pod Fortem miałby jechać. Wtedy powinni wydłużyć wszystkie linie z Sidziny do tej pętli i wtedy problem z dojazdem do centrum zostałby rozwiązany. Bo teraz ciągle kombinują jak tu spiąć 175 z liniami z Kobierzyna/Czerwonych Maków, a wtedy problem zostałby rozwiązany.

To nie lepiej było uruchomić skrócone do Sidziny kursy "233"?

Wojciech pisze: ↑30 gru 2023, 16:09 To nie lepiej było uruchomić skrócone do Sidziny kursy "233"?

Może lepiej nie mieszać ze skróconymi wariantami. Znając inteligencję niektórych pasażerów można się spodziewać że będą mieć pretensje o to że nie dojadą do celu autobusem, mimo tego że ma ten sam numerek co ten którym jeżdżą, bo nie zwracają uwagi na kierunek jazdy.

Wojciech pisze: ↑30 gru 2023, 16:09 To nie lepiej było uruchomić skrócone do Sidziny kursy "233"?

Sądzę że nie ma to sensu. Ponadto straciliby mieszkańcy Korabnik na tej zmianie, nie sądzę by na to się zgodziła Skawina która ma wpływ na los tej linii.