Platforma Komunikacyjna Krakowa

PH410 dziś ponownie na "204".

RF308 na "24" i RP611 na "50". Oba jeżdżą jako rezerwy/dodatki.

Dzisiaj na "3" tylko 8 (na 14 możliwych brygad) pojazdów 32 metrowych. Reszta to NGT6. Co to MPK wyrabia? Co się tam dzieje?

kucyk pisze: 06 lis 2020, 8:18 Dzisiaj na "3" tylko 8 (na 14 możliwych brygad) pojazdów 32 metrowych. Reszta to NGT6. Co to MPK wyrabia? Co się tam dzieje?

Ja widzę w systemie 11 brygad 32 metrowych na 3 ... Z kolei na "52" nagle jest Lajkonik. Dziś wykorzystanie STL jest 13/15 tak pokazywał system wcześniej.

Krakowianin pisze: Ja widzę w systemie 11 brygad 32 metrowych na 3 ... Z kolei na "52" nagle jest Lajkonik. Dziś wykorzystanie STL jest 13/15

Jakieś 20 minut temu było tak jak napisałem. W tym momencie jest 10 x 32m. a 4 x 26m. Nie widzę 11 brygad. Co do Lajkoników to też ich widzę 12 a nie 13.

kucyk pisze: 06 lis 2020, 8:29

Krakowianin pisze: Ja widzę w systemie 11 brygad 32 metrowych na 3 ... Z kolei na "52" nagle jest Lajkonik. Dziś wykorzystanie STL jest 13/15

Jakieś 20 minut temu było tak jak napisałem. W tym momencie jest 10 x 32m. a 4 x 26m. Nie widzę 11 brygad. Co do Lajkoników to też ich widzę 12 a nie 13.

Przed 8 było 13 widoczne w systemie, z czego jeden z wozów był na 50.

Z ciekawostek taborowych, na "52" pojawił się RP611, najprawdopodobniej rezerwa za UFO. W tym momencie jest na Orzeszkowej w kierunku Czerwonych Maków.

Krakowianin pisze: Przed 8 było 13 widoczne w systemie, z czego jeden z wozów był na 50.

Na "50" to jest ich 7. Tobie zapewne chodziło o "52".

To co dzieje się dziś z rozdziałem taboru to skandal. Po względnie dobrych ostatnich dniach, dziś na "3" mamy dużo brygad NGT6, a na "52" niestety powrócił Lajkonik. Oby okazało się to tylko chwilową zmianą, jednak niestety w to wątpię .

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 8:50 To co dzieje się dziś z rozdziałem taboru to skandal.

Czy ja wiem czy skandal, czy przypadkiem liczba pasażerów nie spadła na tyle, że NGT6 na "3" i Lajkonik na "52" nie wystarczają?

pasazer_mobilisu pisze: 06 lis 2020, 9:11

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 8:50 To co dzieje się dziś z rozdziałem taboru to skandal.

Czy ja wiem czy skandal, czy przypadkiem liczba pasażerów nie spadła na tyle, że NGT6 na "3" i Lajkonik na "52" nie wystarczają?

Rozumiem, że jakby E1 Solo wystarczyło to też byś je na te linie puścił? W obecnym momencie nie chodzi o niezabieralność, a o fakt zniknięcia sporej ilości brygad 32m i 40m+. Dlaczego w ostatnich dniach dało się zrealizować przyzwoity rozdział taboru, a dziś się nie da? Przypominam, że jeszcze wczoraj MPK samo oficjalnie pisało o taborze wyłącznie 40m+ na "52" ...

kucyk pisze: 06 lis 2020, 8:50

Krakowianin pisze: Przed 8 było 13 widoczne w systemie, z czego jeden z wozów był na 50.

Na "50" to jest ich 7. Tobie zapewne chodziło o "52".

Ponownie jest 13 STL wozów w systemie

Te dwa STL RY826, RY827 przechodzą pewnie prace serwisowe. Te wagony który przybyły najwcześniej znikają z miasta na trzy dni. Poprawiają w nich klimatyzację, zapowiadanie głosowe itp. Natomiast NGT8 mają naprawy w TR. Wczoraj na liniach było 22 NGT8 a dwa w TR. 100% możliwych w ruchu. Obecnie według mapy jest 19 NGT8 ale może wzięto kolejne do TR lub mają inne sprawy serwisowe. Musiały się zbiec te sprawy obu typów i dlatego dzisiaj tyle NGT6 na "3". W poniedziałek może już nie być żadnego NGT6 na "3" .

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 Rozumiem, że jakby E1 Solo wystarczyło to też byś je na te linie puścił?

E1 solo to jednak całkiem inny typ taboru niż NGT6/NGT8/STL. Wielu pasażerów mogło takiego E1 solo nigdy nie widzieć. Gdyby wysłano HW101 na "3" to już w ogóle ktoś mógłby uznać, że w MPK pomyliły się im miesiące i tramwaj mikołajkowy wysłano 6 listopada.

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 a o fakt zniknięcia sporej ilości brygad 32m i 40m+

Sporej? Masz na myśli te kilka brygad na "3" i jedną na "52". To jest "skandal"?

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 Dlaczego w ostatnich dniach dało się zrealizować przyzwoity rozdział taboru, a dziś się nie da?

Czy te kilka mniej/więcej 32m tramwajów na "3" w obecnej sytuacji powoduje że rozdział jest nieprzyzwoity?
Zdarzyło mi się kilka razy jechać w załadowanym po brzegi NGT6 i gdyby wtedy pozostawiono w zajezdni pojemniejszy tabor to owszem byłaby to bardzo brzydka zagrywka.
Czy ktoś jadący dzisiaj "3" zauważy że na jego linii jest mniej pojemnego taboru i dozna z tego powodu jakiegoś uszczerbku na komforcie podróży? Czy może jednak widzą to tylko osoby, które odpaliły TTSS? Ta sama sytuacja z "52".

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 Przypominam, że jeszcze wczoraj MPK samo oficjalnie pisało o taborze wyłącznie 40m+ na "52"

Już się oduczyłem by wierzyć w ich bajki

pasazer_mobilisu pisze: 06 lis 2020, 10:20

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 Rozumiem, że jakby E1 Solo wystarczyło to też byś je na te linie puścił?

E1 solo to jednak całkiem inny typ taboru niż NGT6/NGT8/STL. Wielu pasażerów mogło takiego E1 solo nigdy nie widzieć. Gdyby wysłano HW101 na "3" to już w ogóle ktoś mógłby uznać, że w MPK pomyliły się im miesiące i tramwaj mikołajkowy wysłano 6 listopada.

Gdyby wysłano HW101 to większość osób (poza pasażerami "16" oraz "21") pomyślałaby, że to wagon muzealny, puszczony tam z jakiejś specjalnej okazji. Chodziło mi bardziej o inne E1 Solo, dla przeciętnego pasażera z Bieżanowa nieróżniące się niczym (poza brakiem doczepy) od taboru, spotykanego na "9".

pasazer_mobilisu pisze: 06 lis 2020, 10:20

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 a o fakt zniknięcia sporej ilości brygad 32m i 40m+

Sporej? Masz na myśli te kilka brygad na "3" i jedną na "52". To jest "skandal"?

Na "52" nie jest to jedna krótsza brygada, a aż dwie (chodzi mi o RP611, kursującego na tej linii od rana). Wiem, że NGT6 został tam podstawiony w zamian za RZ226+RZ228+RZ229, jednak tak wychodzi, gdy nie zostawia się żadnej rezerwy i przez ponad miesiąc codziennie wykorzystuje się dan rodzaj taboru w 100% (możliwości stworzenia kolejnych ufoków w Podgórzu obecnie są).

pasazer_mobilisu pisze: 06 lis 2020, 10:20

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 Dlaczego w ostatnich dniach dało się zrealizować przyzwoity rozdział taboru, a dziś się nie da?

Czy te kilka mniej/więcej 32m tramwajów na "3" w obecnej sytuacji powoduje że rozdział jest nieprzyzwoity?
Zdarzyło mi się kilka razy jechać w załadowanym po brzegi NGT6 i gdyby wtedy pozostawiono w zajezdni pojemniejszy tabor to owszem byłaby to bardzo brzydka zagrywka.
Czy ktoś jadący dzisiaj "3" zauważy że na jego linii jest mniej pojemnego taboru i dozna z tego powodu jakiegoś uszczerbku na komforcie podróży? Czy może jednak widzą to tylko osoby, które odpaliły TTSS? Ta sama sytuacja z "52".

Pasażer "3" faktycznie różnicy zbytniej nie zauważy, ponieważ NGT6 i tak w ostatnich dniach kursowały na tej linii (chodzi tu jedynie o proporcje).
Pasażer "52" zauważy różnicę w postaci Lajkonika, jednak przy obecnych napełnieniach jego komfort podróży pozostanie taki sam.
Jednak pasażer "52", widzący na linii 4-drzwiowego RP611 z pewnością nie będzie zbyt szczęśliwy, a różnica będzie już dla niego znaczna.

pasazer_mobilisu pisze: 06 lis 2020, 10:20

Bayer2003 pisze: 06 lis 2020, 9:17 Przypominam, że jeszcze wczoraj MPK samo oficjalnie pisało o taborze wyłącznie 40m+ na "52"

Już się oduczyłem by wierzyć w ich bajki

Ja też nie wierzę, jednak liczę chociaż na odrobinę przyzwoitości. Nie powinno być tak, że w jeden dzień MPK pisze o samych Krakowiakach/ufokach na "52", a dzień później pojawiają się tam NGT6/1 i Lajkonik.

PS. HG918 widoczny obecnie w TTSS na "22".

Nie mam możliwości zweryfikować na żywo czy to prawda, jednak jeżeli tak - już chyba wiemy co się stało z huckim Krakowiakiem z "52".

pasazer_mobilisu pisze: 06 lis 2020, 10:20Czy te kilka mniej/więcej 32m tramwajów na "3" w obecnej sytuacji powoduje że rozdział jest nieprzyzwoity?

Dołączam do pytania. Jeśli zapełnienia są małe, to nie ma różnicy czy jest to NGT6 czy NGT8 - póki wagon jest wciąż niskopodłogowy. Warto też uwzględnić, że mniejszy tabor to mniejsze koszty eksploatacji, a ten rok jest przecież ciężki. Z jednej strony roczna praca przewozowa zmalała, z drugiej MPK wydaje dodatkowe środki na dezynfekcję pojazdów. No i jeszcze spięcie ufoków - które nie dość, że są długie, to złożone z najbardziej prądożernych wagonów jakimi są 105Na. A jeśli koszty mocno wzrosną, to MPK sobie to odbije w cenie pockm - za co zapłaci Miasto, czyli my wszyscy.

Jedyne co, to też przeszkadza mi ten PR w wykonaniu MPK. Już sama dostawa Lajkoników i wchodzenie kolejnych do ruchu jest pozytywną wiadomością. Nie rozumiem, czemu do tego musieli dokładać nieprawdziwe historyjki o "3".